最?lèi)?ài)“V”字形 6款入門(mén)級(jí)V形發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型PK

　　● 銳志2.5

　　相對(duì)于3.0升V6雅閣和2.8升V6領(lǐng)馭兩款旗艦產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，銳志的V形發(fā)動(dòng)機(jī)入門(mén)車(chē)型把排量降到了2.5升。2.5升V6的銳志也是目前銳志銷(xiāo)售的主力車(chē)型。一汽豐田所生產(chǎn)的這款銳志，采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其原型車(chē)為豐田在日本的內(nèi)銷(xiāo)車(chē)Mark X，完全定位于操控和運(yùn)動(dòng)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)日本的“頭文字D”一族而生產(chǎn)，所以運(yùn)動(dòng)性成為它的最大賣(mài)點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)的2.5升V6銳志裝備了與國(guó)產(chǎn)皇冠一樣的豐田5GR-FE引擎，頂置雙凸輪軸、24氣門(mén)設(shè)計(jì)，具有雙VVT-i技術(shù)，最大功率145kW/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm，配合6前速手自一體變速箱，可說(shuō)是一副高效、高級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)。相比雅閣和領(lǐng)馭的5速變速箱來(lái)說(shuō)，換擋沖擊更小，而且動(dòng)力的平順性也更佳。

　　銳志是一個(gè)差異化顯著的產(chǎn)品。它是國(guó)內(nèi)同級(jí)市場(chǎng)里第一部后驅(qū)車(chē)，內(nèi)飾風(fēng)格新鮮獨(dú)特，設(shè)計(jì)可以說(shuō)有些另類(lèi)。這決定了銳志不是一部簡(jiǎn)單地宣揚(yáng)豪華、舒適或者氣派的中級(jí)車(chē)。運(yùn)動(dòng)性作為銳志這款后驅(qū)車(chē)最大特色，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格要求車(chē)身保持一定的緊湊，這注定了內(nèi)部空間成為了銳志的一大軟肋。

　　在實(shí)際駕駛中，銳志的后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式也為駕駛帶來(lái)了更多的駕駛樂(lè)趣，而高配版車(chē)型上，由于加裝了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，使銳志更加安全的同時(shí)也失去了后驅(qū)本應(yīng)該有的駕駛樂(lè)趣。如果想追求最原始后驅(qū)車(chē)的駕駛感受的話(huà)可以，選擇2.5S版銳志，它只是簡(jiǎn)單的配備了ABS、EBD和BAS，并沒(méi)有太多的電子束縛，不過(guò)必須注意行車(chē)安全，要求的駕駛技巧也比較高。從整體表現(xiàn)來(lái)看，銳志和扎實(shí)的德系車(chē)相比還是有一定的差別，銳志的懸掛振動(dòng)反應(yīng)比較積極，而且轉(zhuǎn)向的反饋和回中力也不是很清晰。

　　說(shuō)到底，銳志首先是一款豐田車(chē)——設(shè)計(jì)合理，具有高度的完善性，日常駕駛非常順心；但也要知道它是一款主要針對(duì)日本本土設(shè)計(jì)的車(chē)型，所以它要比一般的國(guó)際化的豐田車(chē)更不像豐田車(chē)——設(shè)計(jì)更講求形式感，裝備略帶花哨，機(jī)械部分的規(guī)格高，底盤(pán)設(shè)定又為“玩車(chē)”留了一手。這使它具有多重性格，而不像一般的豐田車(chē)那樣和諧統(tǒng)一到底。

　　購(gòu)買(mǎi)建議：

　　剛剛上市的小改款銳志，其改變主要集中外觀(guān)和內(nèi)飾的改進(jìn)，對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)只是提升排放標(biāo)準(zhǔn)，升級(jí)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于真正懂車(chē)和玩車(chē)的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有多少影響。

　　★ 銳志 2.5V 手自一體天窗版 官方報(bào)價(jià)：26.08萬(wàn) 終端報(bào)價(jià)：25.08萬(wàn)-26.08萬(wàn)

　　★ 發(fā)動(dòng)機(jī)：5GR 2.5L V6 最大功率：145/6200Kw/rpm 最大扭矩：242/4400N?m/rpm

　　★ 變速箱：6檔 手自一體

　　★ 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：6.1升 百公里實(shí)際油耗：9.5升—12.32升

　　購(gòu)買(mǎi)指數(shù)：★★★★☆

　　● 蒙迪歐2.5

　　長(zhǎng)安福特全新的蒙迪歐至勝已經(jīng)上市，不過(guò)老款的蒙迪歐并沒(méi)有停產(chǎn)，長(zhǎng)安福特也想像大眾那樣打造自己的兩代同堂。作為老款蒙迪歐旗艦車(chē)型2.5升車(chē)型使用了一臺(tái)曾經(jīng)的世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　拋開(kāi)它的市場(chǎng)表現(xiàn)不談，老款蒙迪歐與新蒙迪歐至勝一樣都來(lái)源于歐洲，帶有明顯德國(guó)風(fēng)情，它的整體研發(fā)以及說(shuō)配備的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)都是來(lái)源于福特的德國(guó)部，不過(guò)，國(guó)產(chǎn)的老款蒙迪歐卻帶有美國(guó)車(chē)的一些缺點(diǎn)，相對(duì)而言粗糙的內(nèi)飾以及有些偏高的油耗，都在影響著這款蒙迪歐在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

　　從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，老款蒙迪歐使用的這臺(tái)V形6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是曾經(jīng)世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了全鋁制缸體缸蓋材料、雙頂置凸輪軸、每缸四氣門(mén)等市場(chǎng)主流技術(shù)，但是隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)在看來(lái)它已經(jīng)不屬于技術(shù)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)行列了。它的整體表現(xiàn)很平淡，最大功率為127千瓦，最大扭矩為225牛米，甚至還不如一些直列4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛中，由于蒙迪歐2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩要求轉(zhuǎn)速較高，因此起步提速并不太理想。

　　蒙迪歐2.5的旗艦身份最能通過(guò)豐富的配置得到體現(xiàn)，倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)門(mén)迎賓飾板、光感式自動(dòng)開(kāi)閉前大燈、定速巡航系統(tǒng)以及3屏DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)等豪華裝備。副駕駛座椅后面設(shè)有控制鍵，便于后排乘客調(diào)整坐姿，看得出來(lái)蒙迪歐2.5升V6對(duì)后排乘客的照顧，具有很強(qiáng)的商務(wù)功能。

　　購(gòu)買(mǎi)建議：

　　在已經(jīng)上市的第三代蒙迪歐至勝的下壓下，依然沒(méi)有退市的老款蒙迪歐，市場(chǎng)售價(jià)已經(jīng)跌到了最低價(jià)，性?xún)r(jià)比非常突出，是目前中國(guó)市場(chǎng)最便宜的V形轎車(chē)。不過(guò)，率先實(shí)現(xiàn)歐3排放和即將實(shí)施歐4排放的北京市場(chǎng)，由于老款蒙迪歐排放的問(wèn)題，將無(wú)緣蒙迪歐兩代同存的局面。

　　★ 蒙迪歐2.5 手自一體旗艦型 官方報(bào)價(jià)：22.98萬(wàn) 終端報(bào)價(jià)：18.90萬(wàn)-22.98萬(wàn)

　　★ 發(fā)動(dòng)機(jī)：Duratec 2.5L V6 最大功率：127/6100Kw/rpm 最大扭矩：225/4100N?m/rpm

　　★ 變速箱：5檔 手自一體

　　★ 百公里經(jīng)濟(jì)油耗：7.8升 百公里實(shí)際油耗：11.75升—13.89升

　　購(gòu)買(mǎi)指數(shù)：★★★