原創(chuàng)  品牌面子都有了 五款特色B級車推薦

　　在國內(nèi)消費(fèi)概念的車型的分類中，B級車一般定義為公務(wù)商務(wù)的用途。但隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和提升，越來越多的B級車開始慢慢加入家用范疇。更多的表現(xiàn)為家用以及商務(wù)用途的合二為一。這給中國的B級車消費(fèi)市場帶來更多的機(jī)會同時(shí)，也給B級車的競爭帶來更多的挑戰(zhàn)。和以前相比，現(xiàn)在的B級車市場，不僅競爭品牌，競爭外觀設(shè)計(jì)，競爭動(dòng)力排量大小。更多的是引入了車型技術(shù)、操控以及各類特色競爭。對于B級車日益走進(jìn)中端消費(fèi)群體的當(dāng)前而言，這類特色競爭往往比單純的品牌價(jià)格以及排量大小還有外觀等面子因素更重要。對于生活比較寬裕的中層消費(fèi)群體而言，有過豐富的駕駛經(jīng)歷或已經(jīng)有了第一部車，所以對于B級車的功能和性能特色也就日益成為他們關(guān)注和比較的重點(diǎn)所在。

　　一、B級操控王者－－馬自達(dá)6

　　參考價(jià)格：16.88-23.88萬

　　馬自達(dá)6在中級車市場中算是一個(gè)另類，在其他車型都不斷增加商務(wù)功能的同時(shí)，馬自達(dá)6卻一直標(biāo)榜其運(yùn)動(dòng)性，更多地瞄準(zhǔn)私家車市場。似乎為日益升溫的中級車市場注入了一股運(yùn)動(dòng)的活力。依靠不錯(cuò)的5擋自動(dòng)變速箱的幫助，馬自達(dá)6運(yùn)動(dòng)本色得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。這款變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常默契，對擋位切換時(shí)機(jī)的掌握很智能化，中途急加速時(shí)，變速箱能立刻強(qiáng)制降擋，直到6500轉(zhuǎn)以上再升擋，保證將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力發(fā)揮到極致。對于馬自達(dá)6來說，操控性一直是其占領(lǐng)市場的最大資本，高速行駛時(shí)，馬自達(dá)6良好的穩(wěn)定性給人以信心，過彎時(shí)車頭指向非常明確，清晰的路感更增加了駕駛樂趣。

　　特色點(diǎn)評：馬自達(dá)6屬于標(biāo)準(zhǔn)的前置、前驅(qū)配置車型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被調(diào)校的非常緊密，在彎道中時(shí)甚至可以通過那個(gè)手感不錯(cuò)的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側(cè)向壓力。其懸掛調(diào)校屬于比較硬朗的風(fēng)格，彎道支撐性不錯(cuò)。無論是流線的外觀，還是時(shí)尚的內(nèi)飾，馬自達(dá)6都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但運(yùn)動(dòng)性格決不是銳志等后驅(qū)V6車型所能比擬。在被動(dòng)安全方面，07款馬自達(dá)6裝備的6安全氣囊在同價(jià)位車型中是比較突出的，除裝備了常規(guī)雙安全氣囊外，還裝備了前后排的側(cè)氣簾，這項(xiàng)配置的存在，使得車輛出現(xiàn)事故發(fā)生翻滾的時(shí)候能更好的保護(hù)成員安全。另外馬自達(dá)6車型所用的3H高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，能在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)前倉和其它部位變形后，讓乘員倉室空間不致侵襲變形，能更好的保護(hù)室內(nèi)乘員的安全。讓人感受遺憾的是，馬自達(dá)內(nèi)飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現(xiàn)。

　　二、B級配置王者－－榮威750

　　參考價(jià)格：23.18-26.78萬

　　上汽榮威750以其獨(dú)特的英倫風(fēng)格，符合了當(dāng)今一部分主流消費(fèi)者的審美取向變化趨勢，大量高檔轎車所采用的技術(shù)被作為標(biāo)準(zhǔn)配備應(yīng)用到榮威750的所有車型上，先進(jìn)的Dual-Bus串行雙總線電子結(jié)構(gòu)、沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門開啟系統(tǒng)、智能自動(dòng)雨刮、水平自動(dòng)調(diào)節(jié)氙氣大燈、智能定速巡航控制系統(tǒng)（CCS）等。

　　在安全性能方面，榮威750車身采用的雙面鍍鋅鋼板比同級車厚了13個(gè)百分點(diǎn)，抗扭矩鋼度提高了50％；即將成為歐美轎車安全系統(tǒng)普遍標(biāo)準(zhǔn)的SCS六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，多級可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，速度感應(yīng)型自動(dòng)車門鎖止系統(tǒng)，沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門開啟系統(tǒng)等先進(jìn)配置都成為了榮威750的標(biāo)準(zhǔn)配置。 在舒適性方面，榮威750以2849mm的超長軸距造就了1025mm的行政級腿部空間，還配備了具有加溫高壓水清洗功能及自動(dòng)延時(shí)功能的氙氣大燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電子防盜系統(tǒng)、防盜報(bào)警裝置等先進(jìn)配置。可謂在B級車級別，打造了豪華外觀同時(shí)，也增加了內(nèi)在的乘坐舒適度。

　　特色點(diǎn)評：充裕的后座空間讓榮威面對君越、領(lǐng)馭、凱美瑞甚至奧迪A6L的時(shí)候更多出幾分自信。商務(wù)的用途特色明顯。雖然羅孚動(dòng)力部分已呈現(xiàn)老態(tài)。但上汽對榮威750的發(fā)動(dòng)機(jī)重新匹配了電控系統(tǒng)，最大功率和扭矩分別為135kW和240Nm，其中功率提升了5kW。其實(shí)KV6系列發(fā)動(dòng)機(jī)的底子還不錯(cuò)，4氣門、DOHC，還有智能三級進(jìn)氣系統(tǒng)這些并不落伍。榮威750采用2.5升V6機(jī)器重新匹配了來自日本的愛信－華納5速自動(dòng)變速器。它具有雪地、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)三種模式，可惜沒有手動(dòng)變速模式。在目前來看，榮威750更多的是體現(xiàn)高貴的英倫風(fēng)格，這有別與國內(nèi)市場占主導(dǎo)的德美以及日系車型。更多的是給國人帶來一種全新的B級車選擇。作為歐系風(fēng)格的轎車，為了遷就國內(nèi)市場需要，榮威750放棄操控而偏向舒適以及電子監(jiān)控增加方面，多少是對操控樂趣的一種遺憾。