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    純種吉普之爭 路虎衛士90對奔馳G 320

    2025-02-19 00:04:05 作者:資訊小編

    英國最強的吉普車是Defender,而德國最強的吉普車G級是頂級越野高手。不看裝備,這里只有真功夫。

    隨著時代的演進,純種SUV正在悄然消亡,今天要推出的在歐洲很有名的車大概只有兩款。純種SUV的特點包括三大部件:分離式大梁、固定軸懸架和助力箱。所以在這樣的條件下,歐洲似乎剩下的車不多了,美國只剩下沃納格勒,而陸地巡洋艦在日本,尤其是韓國依然有售。

    純種SUV真正的初衷是為越野而生,車輛本身的堅固性和耐用性絕對遠超任何商用車。雖然人們對越野的需求在不斷減少,但純種SUV存在的意義不僅僅是車廠想要證明的,而是人們對過去的記憶和對經典的品味。當然,對于汽車廠來說,大概只有“軍購”為其盈利。換句話說,Defender和G級在很多國家仍然是現役的軍事型號。

    “經過三十年三代的車輛進化,G級的外觀并沒有太大的變化?!?/p>

    在商用車部分,車廠也對這些老款車型進行了新的設計,以提高其對新時代的適應能力,但畢竟不及“舒適性”這一市場趨勢,隨之而來的新車型遠比這些“鐵牛車”舒適或操控更好!但別忘了,它專攻的越野部分還是其他車型無法替代的。當你關注這兩款車,或者想多了解它們的時候,基本上可以稱得上是一個SUV迷。了解它們的發展過程,會讓你更愛這兩款車,更尊重它們。

    ● G級年近30歲,后衛一歲多。

    G-Model成功融入豪華車Defender,堅持原創,成為一款特別的車型。

    大概很少有人知道G級是怎么來的,M.Benz怎么了,這么方冷的越野機怎么生產?事實上,這款車在國外經常被稱為“G級”或“G-Wagen”。它誕生于70年代。當時,伊朗國王穆罕默德要求奔馳購買軍車。由于國王也是戴姆勒-奔馳的股東,這一計劃是在子公司“斯太爾-戴姆勒-布切”成立后進行的,并于7月份制定。

    Defender始終堅持鋁合金車身,有助于越野行駛時重心的降低。

    有趣的是,它曾經以“標致P4”的名義出售,但只是在布切占主導地位的時候,因為當時的發動機和很多零部件都來自標致。我想這大概就是沒人想提奔馳也用了“法國標致”發動機的尷尬過去吧。

    當時,這款車主要用于軍事安全和民兵,因此非常注重堅固性、耐用性和越野性能。它甚至在前中后使用了三個“差速鎖裝置”,還作為輕型裝甲車賣給了美國。目前仍有20多個國家將這款車作為軍政部門用車,這不僅說明這款車根本不會被世界潮流淘汰,也說明即使GL車型問世,也不會動搖其崇高地位。

    “G級的前懸架拉桿長度略小于Defender的長度””

    第一代“W460”G級于1971年至1991年發售,第二代“W461”于1991年至2021年連續發售,第三代“W463”于1990年出版并發售至今。

    另一輛車誕生于1948年,有著半個多世紀查成交價|參配|優惠政策)的輝煌歷史。或者說“路虎衛士查成交價|參配|優惠政策)90”是目前路虎旗下最經典的純種吉普。

    G320cdi是目前G-Model中C/P值最高的車型,柴油動力輸出突出。

    目前許多國家的政府機構和軍事單位仍在使用Defender。它起源于1947年,第二次世界大戰造成的經濟蕭條,在有限的鋼材配額供應下,所以有著永不生銹的“鋁合金車體”設計。簡單、便宜,制造工具最少,鋼材消耗低,當時的羅孚領導者之一莫里斯·威爾克斯就以美國的willys Jeep為起點,在他的腦海中打造吉普車,成為農民的好幫手。Defender采用鋁合金車身和鋼制鍛造的前后懸架總成,形成完整的底盤和車身結構。這種理念不僅沒有缺陷,還讓車身更加耐用。

    “Defender的野性讓人試一試,當經驗、技術和勇氣完全到位,所有男人都是無敵的。”

    1947年春,原型車的制造工作隨即展開,并在阿姆斯特丹車展上公開宣布,正式命名為“路虎”。事實上,它是Defender的鼻祖。這款車從上世紀查成交價|參配|優惠政策)70年代的攬勝查成交價|參配|優惠政策)延伸出來,再到80年代后期研發出Discovery,可謂“子孫滿堂”!Defender今天繼續生產,總產量可能離美國沃納格勒不遠。

    ●同一懸掛系統的性能不同。

    Defender底盤傳動簡單耐用。g級有許多新設計需要測試。

    不可否認,拋開車內的豪華、寧靜、舒適和道路操控性不談,“G320 CDI”可以說是一場全面的勝利!然而,Defender嘈雜的引擎,原始粗糙的設計,卻有著致命的古典美。駕駛員應該能夠接受它的野性,就像它是一輛新的古董車一樣,不應該強迫任何東西,因為它的越野專長是無與倫比的。

    "所謂分離梁,是指機艙是獨立制造的"

    既然兩車越野性能難分輸贏,真正的原因還是要看車輛的性質。g級前懸架與Defender 90相同,均由“定軸三連桿”環形彈簧設定。后懸架雖然乍一看是“定軸環簧”設計的,但實際上是不一樣的。

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