原創(chuàng)  實力戰(zhàn)將秀 新Mazda3 PK 速騰 誰更強？

新馬自達3

　　3月份，中國汽車市場上將有兩款備受矚目的新車上市——新Mazda3和速騰。新Mazda3和速騰是兩款以操控見長的高性能轎車，前者定位為“緊湊型高性能轎車”，后者定位為“德系高性能轎車”，都將高性能作為直接的賣點。兩款產(chǎn)品目標用戶的基本特征在某種程度上是重合的，即：那些追求駕駛樂趣，注重車輛性能和品質(zhì)，對車輛空間不過份追求的消費者。

速騰

　　據(jù)悉，新Mazda3是經(jīng)過多項核心技術升級的全球換型產(chǎn)品，產(chǎn)品動力性和豪華程度大大提高，產(chǎn)品檔次大幅提升。而速騰則是出自大眾最新的PQ35平臺，與寶來相比大幅提升，被一汽大眾寄予厚望。那么，兩者之間PK，究竟誰更勝出一籌呢？

　　高端產(chǎn)品大比拼

　　最高車型  國際市場上，Mazda3的最高車型是――匹配MZR 2.3T發(fā)動機的Mazda3 MPS；BORA  A5在國際市場上搭載的發(fā)動機為2.0T和1.8T。

　　最高裝備  Mazda3的最高裝備包括6氣囊、DSC、TCS、BA、HDD、卡式鑰匙等豪華裝備；BORA  A5在國際市場上的高裝備有EPS電動助力轉(zhuǎn)向、ESP、ASR、6安全氣囊、主動頭枕、爆燃式安全帶等。

　　車迷朋友們都知道，越強的動力需要性能更高的平臺、車身和底盤來匹配。否則，汽車不論是加速或轉(zhuǎn)向，車輛都無法承受剪切和扭曲力對車身和底盤的沖擊。所以從產(chǎn)品平臺最高設定和產(chǎn)品性能比拼上看，Mazda3略占上風。而在最高配置上平分秋色。

　　主打產(chǎn)品大比拼

　　在國內(nèi)生產(chǎn)的新Mazda3和速騰的主打產(chǎn)品都為2.0L，下面讓我們從動力性、操控性、安全性及造型空間等幾個重要方面來比較一下二者的主打產(chǎn)品：

　　動力性新Mazda3領先

　　發(fā)動機  新Mazda3 2.0L發(fā)動機采用馬自達最新MZR發(fā)動機，其S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和進氣量調(diào)整每個工作循環(huán)進氣閥的打開與關閉時間點，使得發(fā)動機的輸出功率更有效。新Mazda3最大輸出功率為110千瓦，速騰最大功率輸出為85千瓦，差距明顯。速騰2.0L采用與老款帕薩特2.0L和高爾夫2.0L共用的發(fā)動機，使其在與新Mazda3 2.0L比拼動力時，處于明顯的劣勢。

　　變速箱  速騰采用6AT手自一體變速器，這高于新Mazda3采用的4速手自一體變速器。但總體而言，速騰在動力方面比新Mazda3弱，速騰車身重量比新Mazda3多50多公斤，功率比新Mazda3小25千瓦，功率重量比遠遠落后于新Mazda3。盡管匹配6速變速器，但動力不足也是“巧婦難為無米之炊”。對于以操控見長的速騰來說，其2.0L動力不足，不能不說是一大缺憾。

　　憑借在發(fā)動機上的優(yōu)勢，新Mazda3 的0-100公里/小時加速時間僅為9.2秒，堪媲美奧迪A4（8.8秒）和寶馬3（9.7秒），遠超速騰2.0L的12.8秒。

　　操控性各擅勝場

　　由于兩款車都注重駕駛表現(xiàn)，所以操控性都很出色。對于速騰，ESP是標準配置，在懸架方面，速騰采用了多連桿式獨立后懸架，這種設計的高速運動性能比較好。但新Mazda3車身加強了局部剛度、整體剛度和振顫抑制特性，通過在前后懸架處采用特殊加厚的焊接板件，以及增加車身結合處的強度，新Mazda3在轉(zhuǎn)向和平穩(wěn)駕駛時也有卓越表現(xiàn)。

　　Mazda6有“彎道之王”的美稱，而新Mazda3的懸架系統(tǒng)吸收了Mazda6懸掛的特點，并進行了改進和調(diào)整，其彎道性能值得期待。

　　在操控穩(wěn)定性方面，雙方可以說是旗鼓相當。

　　安全性平分秋色

　　主動安全方面  新Mazda3的車身和底盤性能卓越，速騰則以EDB、 ESP等高科技裝備輔助，兩車的高速性能不相上下。而新Mazda3的制動距離略占優(yōu)勢（80公里/小時初速制動距離：新Mazda3  28米，速騰30米）。

　　被動安全方面  兩款車在也基本相當。速騰傳承德系產(chǎn)品一貫德特色，而新Mazda3的平臺在國際上非常先進，車身和底盤異常堅固，附以4氣囊。兩車在被動安全方面都很出色。

　　造型和空間新Mazda3占優(yōu)
     
對于追求駕駛性能的車來說，動感造型是必不可少的。新Mazda3沿襲了馬自達品牌創(chuàng)意、時尚、美感的基因，外型更容易打動人；而速騰的造型更體現(xiàn)德國車的經(jīng)典。空間方面，新Mazda3的軸距2640毫米，長于速騰的2578毫米，新Mazda3高1465毫米，速騰1461毫米，寬Mazda3 1755毫米，速騰1760毫米。總體上，新Mazda3空間略大于速騰。

　　在動力性方面，新Mazda3 2.0L領先速騰2.0L，在操控性上，兩車各擅勝場。安全性方面，除了制動距離上，新Mazda3略占優(yōu)勢外，雙方基本平分秋色。而空間上，速騰2.0L則略遜于新Mazda3 2.0L。

　　總體來說，新Mazda3系列與速騰系列相比，基本相當。但新Mazda3系因最高配備2.3T發(fā)動機而顯略高。就國內(nèi)主打車型來說，新Mazda3勝于發(fā)動機先進，速騰則強在電子系統(tǒng)，而總體性能不相上下。據(jù)悉這兩款高性能轎車上市在即，誰更強，讓我們拭目以待。

　　附：主要參數(shù)對比：