新路虎攬勝實拍體驗 全鋁車身/后排充裕

● 底盤結(jié)構(gòu)：全鋁制結(jié)構(gòu)，前懸掛有變、全系標配空氣懸掛

視頻內(nèi)容：新一代路虎攬勝各種跑態(tài)

　　新一代攬勝采用全鋁底盤結(jié)構(gòu)，是首款使用全鋁底盤的SUV。與扎實車身結(jié)合發(fā)揮作用的是性能出眾的懸掛系統(tǒng)，可調(diào)性極高的空氣懸掛當然是新一代攬勝的首選。

新一代路虎攬勝官圖

● 實拍車型動力：最高階版本、5.4米破百

　　5.0L V8機械增壓引擎屬于高階版本的，但算不得新面孔，捷豹這幾年對這具引擎優(yōu)化已經(jīng)做到極致，其510PS的最大功率同625Nm峰值扭矩足以傲視群雄。

　　對接著任何引擎，都將是一款來自ZF的八速變速箱，而變速箱之后則是路虎引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)，其智能化程度之高、可選模式之多、實際越野能力之強，即便稱不上無人能敵，但起碼也是數(shù)一數(shù)二了。

● 其他有望進口國內(nèi)的動力：有混合動力版讓人意外

　　低扭充盈的柴油引擎，一直是純種越野車所不愿意放棄的動力方案，包括了新一代攬勝；雖然柴油機的脾氣不好，但是在野外，它的可靠、它的扭矩也確不是汽油機所能媲美的。

新一代路虎攬勝官圖

　　而對于那些更喜歡汽油機的買家，在北美市場，路虎提供一臺自然進氣模式的5.0L V8引擎，其最大輸出為375PS和510Nm。

新一代路虎攬勝官圖

　　混動版車型的出現(xiàn)絕對是一個很大的看點，但是現(xiàn)在，除了該版本將使用3.0L V6柴油機之外。

新一代路虎攬勝官圖