國產(chǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)搶先實(shí)拍 新設(shè)計(jì)新動(dòng)力

● 內(nèi)飾：沿襲現(xiàn)代家族風(fēng)格 層次豐富突出設(shè)計(jì)感

　　國產(chǎn)新勝達(dá)的內(nèi)飾和之前海外版ix45已經(jīng)發(fā)布的官圖內(nèi)飾保持了一致，極富設(shè)計(jì)感的線條很容易就令人聯(lián)想到它來自于現(xiàn)代家族，相似的元素在索納塔八以及朗動(dòng)上都有所應(yīng)用。黑色和米色的配色搭配動(dòng)感流暢的線條，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師愈發(fā)地駕輕就熟。

　　方向盤的樣式和現(xiàn)售的現(xiàn)代車型有些差別，九點(diǎn)鐘方向采用了鏤空設(shè)計(jì)，看起來還是四輻式設(shè)計(jì)但整體卻更像三幅式方向盤。方向盤握把偏粗，粗壯的樣式和SUV搭配很協(xié)調(diào)。多功能按鍵的分區(qū)清晰，藍(lán)牙電話、定速巡航等功能一應(yīng)俱全。

　　國產(chǎn)新勝達(dá)采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，在方向盤上還設(shè)置了一個(gè)按鍵可對(duì)方向盤的助力模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，共有運(yùn)動(dòng)、舒適、正常三個(gè)檔位。切換到運(yùn)動(dòng)模式后方向盤助力將減弱，方向更沉駕駛更有信心；而切換到舒適模式時(shí)，助力將會(huì)加強(qiáng)，方向變得輕盈，駕駛時(shí)更加舒適省力。

　　儀表盤采用了雙炮筒造型，淡藍(lán)色的背景光暈搭配紅色的指針還頗有一些運(yùn)動(dòng)車型的氛圍。中間采用了一塊大面積的彩色液晶顯示屏，可是顯示車輛狀態(tài)、菜單設(shè)置等一系列信息，而左右表盤中心還各有一塊黑白液晶顯示屏用來顯示水溫、油量等信息。豐富的信息顯示使得儀表盤充滿了科技感，這也是韓系車近幾年來主打的未來感設(shè)計(jì)。

　　中控臺(tái)的分區(qū)很明確，上半部分是一塊液晶觸摸屏以及相應(yīng)的多媒體控制按鈕，而下半部分則是空調(diào)控制區(qū)。中控臺(tái)的做工細(xì)膩工整，用料也頗為用心，與印象中的塑料感較強(qiáng)的韓系車型形象有所不同。

 　　一直以高性價(jià)比為自己最大殺手锏的現(xiàn)代自然不會(huì)在新勝達(dá)這樣挑戰(zhàn)新市場車型身上小氣，陡坡緩降、適時(shí)四驅(qū)、ESP、車道偏移提醒一個(gè)都不少，另外還裝配了座椅通風(fēng)、電子手剎、智能泊車輔助等一系列舒適性和安全性配置。如果北京現(xiàn)代能在未來給出一個(gè)足夠誠意的價(jià)格的話，新勝達(dá)不僅可以沖擊中型SUV的競爭對(duì)手們，而且對(duì)CR-V、途觀等SUV霸主造成不小的沖擊。

　　一鍵式啟動(dòng)這樣的大路貨配置在新勝達(dá)上出現(xiàn)并不稀奇，我們好奇的是這一配置是否會(huì)成為全系標(biāo)配。不過以北京現(xiàn)代的一貫做法來看，為了壓低起售價(jià)而推出的低配版本應(yīng)該不會(huì)配置上這樣既方便有夠檔次的設(shè)備。

　　后排遮陽簾這樣實(shí)用的配置我們在實(shí)拍車型上，雖然在國內(nèi)車窗貼膜是新車出門的第一道工序，但面對(duì)強(qiáng)烈的陽光時(shí)，遮陽簾還是能更好地阻擋陽光還后排一個(gè)舒適隱私的空間。

　　內(nèi)飾小結(jié)：內(nèi)飾同樣也是全新的設(shè)計(jì)，坐進(jìn)去你會(huì)覺得倍感潮流，加上豐富多樣的舒適性和安全性配置，為這款車增添了不少?zèng)_擊對(duì)手的砝碼。