鈴木北斗星X5實拍 軸距加長內飾大變樣

● 空間：保持了廂式車的寬敞 儲物空間增加

　　雖然在外觀和內飾上下了很大的功夫去改變，但單薄的座椅還是跳脫不出那種微面的單薄感，支撐性和包裹性毋需多談，基本的舒適性也僅是剛剛能夠滿足。

　　北斗星X5的坐姿偏高，方向盤的位置較低，加上前擋的傾斜角度很小面積很大，開起來有一種SUV的錯覺。雖然車身尺寸并不大，但車內的空間絕對稱得上寬敞。

　　后排空間的表現令人吃驚，身高175cm的體驗者坐在后排腿部空間尚有一拳多的余量，頭部空間更是夸張。得益于廂式的車體設計和日式經典的四輪四角的小車布局，北斗星X5的乘坐空間絕不像它車身數據看起來那么局促。

 　　儲物空間多元化和人性化一直是日系車的拿手好戲。作為最早引入國內的日系車型之一，鈴木北斗星的儲物空間設計也同樣盡心。車門、中控、甚至方向盤下方的中控臺都被充分利用，一些小物件隨手就可以找到地方安放。

　　既然定位于有著經商和家用雙重需求的個體經營者用車，那空間的拓展性就顯得尤為重要。在送完老婆孩子后放倒后排座椅就能去拉上滿滿一車貨物是必須能夠完成的任務。而北斗星X5放倒后排的操作十分簡便，放倒后的空間儼然一臺小貨車。

　　發動機依舊沿用了鈴木那臺經典的K14B的1.4L發動機，最大功率70kW（95PS）/6000rpm，最大扭矩為112N·m/4000rpm，采用頂置雙凸輪軸結構，16氣門設計，在燃油經濟性方面有著上佳的表現。

　　依舊采用了五速手動變速箱，樣式和鈴木派喜的很像，手感上也相仿。

　　前麥弗遜式，后縱向擺臂式懸架與老款北斗星并無不同，在降低車身成本上比較明顯。后輪非獨立懸架與底盤剛性連接，舒適性會受到些影響，好在避震行程相對較短，使得懸掛的支撐力有很大加強。

　　總結：北斗星X5在外觀和內飾的更新有目共睹，軸距上的加長也為這款小車的實用性再添砝碼。更加時尚的外觀和更加實用的空間相信能夠在市場上繼續自己的輝煌。目前新車售價還未公布，但據經銷商透露，車價可能會在現售版本指導價上略有上浮。（文/太平洋汽車網 朱志延）