小SUV大本事 別克昂科拉Encore初體驗

　　【太平洋汽車網 新車體驗】Encore！encore！encore...每次去看演唱會的時候，遇到一些能觸動人心的歌手，總是會情不自禁地喊這么個單詞。無獨有偶，汽車界中，有這么一部車，名字就叫Encore，國內或許會定名為昂科拉并預計10月10號正式國產上市。它是別克最新推出的緊湊級別SUV，定位較高，海外更是將對手直接指向奧迪Q3，寶馬X1！

　　很多人會覺得不可思議，在國內民眾的眼光中，別克很難和奧迪、寶馬相提并論。不過在北美，它們可沒有太大的品牌區別，是我們將BBA們無限魔化了，最直接的結果就是，掛上奧迪寶馬標志的車型，成了遙不可及的奢侈品（關于Encore的身份定義，我們曾做過一篇簡析，點擊查看：別克Encore簡析 1.4T發動機值得期待）！也因為價格的因素，別克Encore在國內，就基本上與奧迪Q3，寶馬X1沒什么緣分了...

　　無論從價格還是尺寸來說，Encore都與X1/Q3無緣了，或許與逍客更能形成直接的抗爭...

　　還記得Encore剛曝光時，采用的是拼圖的方式，一段時間露出一點細節，吊足了人們胃口。在北美車展正式展出時，無可置否地獲得了巨大的關注。其跨界的定位，被渲染得非常到位。別克Encore，也將以各種形式進行銷售，比如放到歐寶那邊，就改名成了Mokka；送到英國市場，就以沃爾斯豪爾的名義進行銷售...

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● 外觀：昂科雷小號版，霸氣外漏

　　Encore整體的線條非常工整，簡單，就我而言也喜歡其豐滿的身材。昂科拉充分繼承了昂科雷的大方氣質，有著渾厚的車身造型又不會讓你感覺太過臃腫。開著這車上街，霸氣十足又易于操控，各種討喜。

　　Encore的前臉充分展示了別克家族的風采，尤其是一如既往的直瀑中網設計。在進氣通風方面則另有玄機，進氣格柵采用半開半合的設置，既維持了美觀，又能保證空氣對流。

　　大燈的造型與昂科雷相似，但細節設計有所不同。昂科雷為花生狀連環接連式，而Encore則是分層式劃分法，更為奪目的是近光燈采用了藍色描邊的透光鏡，夜間效果真不錯。再仔細琢磨，遠光大燈也做了手腳，加上了別克的LOGO設計，細節記憶點還真不少。

　　側身的設計因為車身尺寸的緣故顯得非常緊湊，上挑的腰線描繪了俯沖的運動感覺，黑色行李架是點綴。有意思的是后視鏡的位置并不像一般的車型直接掛在A柱上，而是擺在小窗下方。后方可視度更直觀一些，這點，你得親身體會才知道；此后視鏡還有個比較神奇的地方，就是所謂的“氣動優化”，算是一種優化噪音的舉措。

　　輪轂采用的是啞光六輻式設計，這種拋光式的做法是美國人的喜好，越高調越好；但為了迎合中國人的喜好，原本的高光材質被降低了夸張度，而且，此輪胎同樣進行了靜音調校，更是有效抑制了胎噪問題...

　　既然上面多次提到靜音技術，那就先來瀏覽一番，此次別克為Encore所做的一些靜音設計，這也是此部車非常大的賣點...

　　尾部的設計也算別具匠心，尾燈尺寸很小，由側身延展到尾部，有一種外擴的效果，所以，從尾部整體來看會顯得比較寬大。鑲嵌四倒車雷達的大型黑色包圍以及銀色護板，也詮釋了Encore的跨界SUV定位。

外觀小結：緊湊的車身對于我這樣的小個子已經足夠，開著也不累贅，讓我感到比較滿意的是一些細節的設計，足以窺見其用心良苦。為了能提升消費者的印象分，Encore做得還真不少...