車險首次和信用掛鉤運作市場化
[2002-12-28 14:33:27]
太平洋汽車網
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陳晟 大海/北京娛樂信報
責任編輯:
robert
■車險費率有升有降，私人轎車最高降幅30%，對于事故發生率較高的營運貨車等車種，保險費率還將上漲。
■私家車如果約定固定駕駛人，保費將可優惠3%左右。有良好駕駛記錄的駕駛員會在上車險時獲得價格上的優惠。
車險保費市場化運作
一直是各保險公司自己操控的汽車保險將從明年1月開始全面實行市場化運作。12月5日，中國人民保險公司自主制定的機動車輛保險改革方案率先獲得中國保監會批準。9日，人保公司在北京召開了機動車輛保險改革情況通報會。至此一直為各家產險公司諱莫如深的機動車輛保險條款費率終于浮出了水面。據悉，其他各家產險公司的車險改革方案也將于近日陸續向社會披露。
隨著車險改革方案的陸續登臺亮相，最令人擔心的問題出現了：2003年1月1日全國車險市場放開后，是否會像車險試點的廣州、深圳兩地那樣引發保費“跳水”、價格震蕩呢？
事實上，早在去年10月，廣州作為車險改革試點城市，允許費率放開的政策已經引發眾多產險公司一輪又一輪的降價風潮。先是廣州幾家產險公司統一將車險費率下調20%，“集體”試探市場；2001年12月18日，初入廣州的華泰財險率先打破僵局，宣布旗下車險費率全面下調，部分費率甚至下調55%；10多日后，平安廣州分公司在元旦之際，宣布新的車險費率，最高優惠幅度超過60%；春節過后，人保、太保、華安緊隨其后紛紛跟進跳水。
車險放開后拼服務
如此一系列的價格震蕩使得原本平衡的市場格局嚴重失衡了。就在車險價格戰爭的硝煙還彌漫在廣州、深圳的車險市場上空之際，車險市場放開后真的就會引發各家產險公司之間的價格戰？這會成為明年車險市場震蕩的一大緣由嗎？
對此，人保公司車輛保險部總經理賈海茂預言：明年的車險改革不會引發價格震蕩。車險市場的競爭將從目前低層次的價格競爭發展為“價格＋產品＋服務＋技術”的高層次競爭，而服務將成為明年車險市場競爭的主流。太平洋財產保險公司總經理助理謝躍也曾指出，長期以來，各家產險公司就像一個銷售部門，車險部經理就像銷售經理，銷售國家設計的同一種產品。放開之后，第三者責任險由于其法定性是不會發生變化的，其他車險產品必將百花齊放，一開始可能什么險種、什么條款都有，但是，一段時間的競爭，各類險種在歷經了市場的洗禮后就會趨于雷同。最終的競爭將會集中在服務上。
北京私車費率降幅30%
由于新車險方案對被保險人進行了細分，不同車輛的保險價格會有較大的變化。人保產品開發中心精算處陳東輝博士向記者介紹說，以前家庭自用車也就是私家車的保費價格與出租車雖然也有差別，但差距不大，新方案將下調私家車的保險費率，如在北京地區私家車費率下降的最大幅度大約在30%以內。而黨政機關、事業單位等公務車由于有較完善的保養維護制度，車險費率將比私家車更低。但也不是所有的車險價格都會降低，對于事故發生率較高的營運貨車等車種，保險費率還將上漲。
保險費多少首次和信用掛鉤
與此同時，不同的駕車人和車輛也會有車險價格上的差異。比如私家車如果約定固定駕駛人，保費將可優惠3%左右。而一個有良好駕駛記錄的駕駛員，一輛裝了ABS氣囊和衛星定位系統等安全設備的汽車，都會在上車險時獲得價格上的優惠。
從人保公司明年1月1日開始實施的新的車險條款費率中可以看出，無論從價格、產品還是服務上都將比現行固定的條款費率有較大變化。
據了解，人保公司此次被批準的車險條款體系共分為8個主條款和11個附加條款。主條款按照客戶種類和車輛類別分為家庭自用、非營業、營業汽車條款，按車輛類型分為特種車輛、摩托車、拖拉機專用條款等，同時單獨設立了第三者責任險。在車輛附加險中增加了以前沒有的車身劃痕險和特約救助險等。
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