個(gè)子小力氣足！你所忽視的大馬小車(chē)原創(chuàng)

　　編輯按：談到微小車(chē)型，人們往往總是用節(jié)油靈活來(lái)形容，好像除了這些詞語(yǔ)外再?zèng)]有其他可以描述了。按照以往的微小車(chē)發(fā)展規(guī)律這倒也符合小車(chē)特別是微車(chē)的定位:0.8三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最多1.0或1.1排量四缸動(dòng)力。能夠產(chǎn)生多少驅(qū)動(dòng)力？相信大多數(shù)人仍然習(xí)慣用老眼光來(lái)看待事物。不過(guò)現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)展早已經(jīng)是今非昔比了，微小車(chē)排量不僅增加了，而且底盤(pán)也更硬朗了。在日益強(qiáng)悍發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配下，大馬也開(kāi)始用在小車(chē)甚至是微車(chē)身上。下面我們就來(lái)看看現(xiàn)在車(chē)市上有哪幾款個(gè)子小力氣大的小車(chē)。

　　一、挑戰(zhàn)QQ3－－SPARK樂(lè)馳1.2L

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.28萬(wàn)-4.98萬(wàn)

　　以往SPARK樂(lè)馳1.0 搭載的是由德國(guó)摹尼黑汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)為MATAZ量身定做的,目前國(guó)際微型汽車(chē)市場(chǎng)上技術(shù)最成熟的B10S1四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 此發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是S-TEC技術(shù),有別于SPARK樂(lè)馳0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的M-TEC 技術(shù)。1.0動(dòng)力對(duì)于SPARK可能說(shuō)是一個(gè)瓶頸，因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)力需要進(jìn)口，造成了SPARK車(chē)型長(zhǎng)期需要等待動(dòng)力單元配套，而且成本也不低。就性能表現(xiàn)而言，1.0動(dòng)力雖然是4缸，但限于排量，功率和扭矩表現(xiàn)都相當(dāng)有限，配備SPARK這樣的微車(chē)雖然正好，不過(guò)淡不上所謂的大馬拉小車(chē)。

　　為了給樂(lè)風(fēng)和樂(lè)騁進(jìn)一步降低油耗，雪弗蘭開(kāi)始啟用全新1.2發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)將動(dòng)力移植給樂(lè)馳。這款1.2發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63KW/6000RPM，最大扭矩108N.M/4000RPM。升功率達(dá)到52.5KW/L。日常駕駛中，樂(lè)馳的行駛感覺(jué)還是比較輕盈的，基本上1500-2000rpm的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿(mǎn)足城市的路況，加速、并線(xiàn)相比QQ311也有了一定的優(yōu)勢(shì)勝出，雖說(shuō)談不上怎么猛，但至少不會(huì)讓駕駛者有踩油門(mén)不走車(chē)的感覺(jué)。別看轉(zhuǎn)速不高，該車(chē)油門(mén)踏板回饋卻比較敏感，不過(guò)排量的限制也只能讓它停留在初期的油門(mén)敏感上。

　　SPARK操控除了方向盤(pán)給人很沉穩(wěn)的感受外，車(chē)身也相當(dāng)靈活，由英國(guó)蓮花汽車(chē)調(diào)校的底盤(pán)可以算樂(lè)馳的重點(diǎn)宣傳之一，可以感覺(jué)到，該車(chē)緊湊的車(chē)身并不會(huì)感覺(jué)太過(guò)生硬，為了突出舒適性，樂(lè)馳的懸掛系統(tǒng)也將支撐性做出了犧牲，同時(shí)，路感方面也被刻意的屏蔽掉。175規(guī)格輪胎對(duì)于微車(chē)是一個(gè)較大進(jìn)步，雖然會(huì)略微增加一些油耗，但對(duì)于彎道車(chē)身支撐以及制動(dòng)力提升都有較好的保障。我們不用特意擔(dān)心SPARK樂(lè)馳油耗，通過(guò)實(shí)測(cè)，大概在5.8-5.9升/百公里之間，這個(gè)油耗相信對(duì)于油價(jià)飆升的今天是有較大誘惑的。

　　二、自主加油－－長(zhǎng)城炫麗1.5L

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.39萬(wàn)-6.89萬(wàn)

　　炫麗的外型比較具有親和力，可愛(ài)時(shí)尚的車(chē)身造型很容易得到都市年輕人特別是年輕女性的青睞，炫麗的車(chē)頭飽滿(mǎn)，進(jìn)氣格柵小巧，最有個(gè)性的當(dāng)屬略帶拐角的類(lèi)三角形LED前大燈，顯得很標(biāo)新立異。

　　炫麗動(dòng)力分為1.3L和1.5L兩個(gè)不同單元。先期上市的炫麗搭載與精靈相同的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)GW413EF，引進(jìn)德國(guó)成熟技術(shù)，采用博世公司先進(jìn)的電控噴油系統(tǒng)。最大功率輸出為65Kw/6000rpm，最大扭矩輸出為115Nm/4000-5200rpm，并能達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。升功率為50KW/L。對(duì)于車(chē)重達(dá)到1.1噸左右的小車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力其實(shí)并不輕松。

　　后期發(fā)布的炫麗搭載自主研發(fā)的1.5L GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，其甚至采用VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，盡管是機(jī)械式的，但配合主流雙頂凸輪軸16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，最大功率可達(dá)77KW，最大扭矩138N.M，峰值扭矩轉(zhuǎn)速4200轉(zhuǎn)。升功率為51.3KW/L。配合檔位更清晰的手動(dòng)變速箱，加上全鋁結(jié)構(gòu)帶來(lái)的散熱更佳以及重量更輕的優(yōu)勢(shì)（1.5車(chē)型比1.3車(chē)型輕15KG)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備炫麗，比1.3發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)性能要強(qiáng)上太多。從2500rpm開(kāi)始一直到4000rpm，逐漸增大的加速力度還是很線(xiàn)性的。

　　185規(guī)格輪胎配備給炫麗體現(xiàn)出自主品牌的厚道方面，不用因此擔(dān)心其油耗會(huì)有所增加。1.3車(chē)型因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排量緣故，不會(huì)給較重的炫麗帶來(lái)直接的推背感。但6.5升/百公里的實(shí)測(cè)油耗相當(dāng)令人滿(mǎn)意。而1.5車(chē)型因?yàn)閂VT可變氣門(mén)正時(shí)的引入，因此實(shí)測(cè)油耗在6.2/百公里表現(xiàn)甚至比1.3車(chē)型更讓人滿(mǎn)意。

　　三、特立獨(dú)行－－吉利熊貓1.3L

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.18萬(wàn)-5.78萬(wàn)

　　吉利熊貓采用仿生學(xué)的外觀設(shè)計(jì)：圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈，轉(zhuǎn)向燈的位置設(shè)計(jì)在眼圈內(nèi)側(cè)，恰能體現(xiàn)出憨態(tài)可掬的一面，眼神雖不凌厲卻能讓人產(chǎn)生一種親切的感覺(jué)。搭配夸張的大嘴造型，組合上吉利“全球鷹”的新標(biāo)志正好形成了熊貓的前臉。

　　最有特點(diǎn)的還是熊貓的尾燈設(shè)計(jì)，為了和頭燈相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)成了腳的形狀——縱向排列的一排小燈正好是腳趾，大的剎車(chē)燈是腳掌，而且兩個(gè)腳掌垂直的登向后方，好像準(zhǔn)備著隨時(shí)出發(fā)。整輛車(chē)雖然嬌小可愛(ài)，但其動(dòng)力和底盤(pán)卻不是憨態(tài)可掬的熊貓可以比擬的。

　　熊貓全系配備了1.3L引擎，最大功率63kw/6000rpm；最大扭矩110N.m/5200rpm的性能明顯屬于偏向高轉(zhuǎn)速的一類(lèi)動(dòng)力設(shè)計(jì)。在2000轉(zhuǎn)左右，這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)比較溫順，噪音控制也不錯(cuò)，非常適合城市駕駛。一旦拉高轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)以上，這款引擎就會(huì)表現(xiàn)得非常活潑，動(dòng)力輸出明顯增強(qiáng)，加速也顯得非常凌厲，推動(dòng)不到1噸重的熊貓可謂易如反掌。只是到了更高轉(zhuǎn)速之后，動(dòng)力衰減相對(duì)比較明顯。

　　熊貓的手動(dòng)擋車(chē)型采用的是五擋手動(dòng)變速箱，擋位的感覺(jué)還是比較清晰的，并且換擋感覺(jué)很順暢，但是入擋或者是摘擋時(shí)的力度感覺(jué)并不明顯，容易造成誤操作，比如從4擋摘擋之后，稍一用力就有可能掛入3擋，所以使用的時(shí)候需要注意這一點(diǎn)。更令人差異的是，這款微車(chē)竟然引入了多款自動(dòng)檔車(chē)型，4檔自動(dòng)變速箱大油門(mén)起步和急加速時(shí)多少會(huì)有些無(wú)可避免的頓挫，但給女性提供了更輕松的駕馭感受。

　　熊貓也是少見(jiàn)的入了電動(dòng)助力方式的自主小車(chē)。低速操控變得更輕盈，高速更為沉穩(wěn)，當(dāng)然這和更高級(jí)別車(chē)型的駕馭感受是天壤之別了。

　　熊貓的底盤(pán)非常有特色，前懸掛在麥弗遜基礎(chǔ)上引入了副車(chē)架。這讓彎道車(chē)身支撐有了更好的基礎(chǔ)，同時(shí)連續(xù)變線(xiàn)操控也顯得更有信心。熊貓輪胎規(guī)格終于比QQ3高了一級(jí)，不過(guò)165的輪胎已經(jīng)不算是微車(chē)中的翹楚了。油耗也不是熊貓的軟肋，6.3升/百公里油耗對(duì)于這款微車(chē)來(lái)說(shuō)也算是可以接受的。

　　四、老當(dāng)益壯－－長(zhǎng)安奔奔1.3L

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.89萬(wàn)-5.09萬(wàn)

　　奔奔采用了意大利IDEA公司的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)造型緊湊敦實(shí)。U型的中網(wǎng)含蓄內(nèi)斂，頗有幾分亞平寧的韻味，橢圓型的大燈采用了時(shí)髦的透鏡式燈頭。四輪四角的設(shè)計(jì)讓奔奔看起來(lái)十分敦實(shí)。擾流版內(nèi)嵌的高位剎車(chē)燈、梯形的后窗以及鍍鉻的牌照上緣組成了奔奔緊湊圓滑的尾部，與整車(chē)風(fēng)格和諧統(tǒng)一。

　　長(zhǎng)安奔奔搭載的是型號(hào)為JL474Q2的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁質(zhì)材質(zhì)（重量輕，散熱快，活塞與缸體摩擦系數(shù)更小），雙頂置凸輪軸，4沖程直列4缸的結(jié)構(gòu)，擁有電子傳輸多點(diǎn)噴射技術(shù)，3500～4500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)110N·m的峰值扭矩，6000轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到63kw的最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)吸在收了長(zhǎng)安鈴木雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)和改進(jìn)，并且擁有14項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。

　　奔奔的動(dòng)力在同級(jí)車(chē)中非常出色，動(dòng)力體現(xiàn)很直接，提速也很實(shí)在，感覺(jué)非常輕盈。畢竟1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)只需要帶動(dòng)一個(gè)1噸左右的車(chē)身，其優(yōu)勢(shì)比較明顯，在城市中使用絕對(duì)夠用了。只不過(guò)在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就開(kāi)始變大！看看雜亂的動(dòng)力機(jī)艙，雖然可以容忍這個(gè)價(jià)格的不足，但實(shí)在也可以更好一點(diǎn)。除開(kāi)檔位還算清晰，動(dòng)力轉(zhuǎn)遞尚屬順暢的手動(dòng)變速箱外，奔奔還擁有多款自動(dòng)檔，配備4速自動(dòng)檔變速箱雖然不夠先進(jìn)，但對(duì)于油耗也無(wú)傷大雅。更重要的是總算可以有實(shí)惠的高性?xún)r(jià)比經(jīng)濟(jì)自動(dòng)車(chē)型可以選擇了。

　　由于是家用車(chē)的定位，奔奔的懸掛還是偏舒適性的調(diào)教。話(huà)說(shuō)回來(lái)，盡管其懸掛雖然偏軟，但韌性還是不錯(cuò)的，50-60公里時(shí)速下下能夠提供良好的支撐性，車(chē)身也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)于夸張的側(cè)傾。只是方向盤(pán)力度得不到均勻的反饋，指向性不好，所以奔奔還是不太適合激烈駕駛的。

　　五、經(jīng)典傳承－－北斗星1.4L

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.39萬(wàn)-5.89萬(wàn)

　　北斗星雖然是一款微型車(chē)，但是其四輪四角，方方正正的外形設(shè)計(jì)使其擁有了同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中最大的使用空間，不但可以用來(lái)載人，同時(shí)還可以用它來(lái)運(yùn)貨，充分體現(xiàn)出了它的實(shí)用性。

　　北斗星動(dòng)力方面采用的是K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，這是日本鈴木公司新的世界戰(zhàn)略小型發(fā)動(dòng)機(jī)，具有大功率、低油耗的特點(diǎn)。K14B采用大量鋁部件、薄壁缸體設(shè)計(jì)，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、小型化。對(duì)于平時(shí)的日常使用來(lái)說(shuō)完全夠用，就算是滿(mǎn)載的情況下也完全能夠應(yīng)付。67千瓦最大功率以及112牛米最大扭矩的動(dòng)力已經(jīng)夠用，也很省油。更重要的是北斗星看上去雖然體積不算小，但其自重只有900KG，因此配合1.4動(dòng)力，加速表現(xiàn)竟然相當(dāng)不錯(cuò)。

　　北斗星助力轉(zhuǎn)向較輕，因此整車(chē)操縱非常輕便，方向盤(pán)雖然路感并不清晰，但是懸掛的行程很短，韌性十足；整體的表現(xiàn)還是能體現(xiàn)出鈴木在小型車(chē)上的優(yōu)勢(shì)。其車(chē)身的整體性很好，并沒(méi)有給人較松散的感覺(jué)。在高速公路行駛中的超車(chē)雖然略顯遲滯，不過(guò)對(duì)于小排量的北斗星來(lái)說(shuō)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)讓人滿(mǎn)意了。

　　165規(guī)格輪胎對(duì)于北斗星來(lái)說(shuō)無(wú)可厚非，只是ABS系統(tǒng)僅僅裝備頂配車(chē)型的做法實(shí)在讓人無(wú)法理解。舒適配置上，北斗星也趕不上同價(jià)位的自主微車(chē)。這對(duì)于昌河鈴木來(lái)說(shuō)，也許是該要反思的時(shí)候了。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：個(gè)子小力氣大，如果用輕量級(jí)舉重或拳擊運(yùn)動(dòng)員比喻我們應(yīng)該很容易理解。這些微型或小型車(chē)，其實(shí)也和某些輕量級(jí)比賽或競(jìng)賽一樣，當(dāng)他們爆發(fā)出不同于一般同級(jí)小車(chē)表現(xiàn)的時(shí)候，相信大家應(yīng)該會(huì)對(duì)此作出應(yīng)有和適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)，而不是一味的貶低或不切實(shí)際的拔高。