原創  "新三樣"福美來凱越伊蘭特 領銜中級車市

　　日前公布的全國乘用車市場信息統計表明，今年4月份，全國銷售乘用車285360輛，同比上升達15.7％。這是繼3月份后，全國乘用車市場銷售再創歷史新高。其中，有“新三樣”之稱的福美來、凱越、伊蘭特在1至4月共銷售114263輛，占據整個乘用車市場份額的14％，無疑，“新三樣”以強勁的銷售勢頭，成為近期國內家庭用車的首選。
　　
　　在北京亞運村汽車交易市場，僅五一前后，汽車周銷量就達到1200至1300輛。而從各車型的銷量來看，中級車中的成熟車型正開始和經濟型轎車一起，成為拉動車市的主要原因。在今年前四個月北亞車市銷售統計中，位列前三位的分別是福美來(2185輛)、夏利(1852輛)、捷達(1444輛)，其中福美來的私人購車率高達到97.8%。由此不難看出，中級車已經成為家庭購車的首選。

　　從汽車市場主要車型銷售數據來看，今年的市場情況與往年不盡相同。新車不再會令消費者持幣待購，也不能再成為一些廠商的救市法寶，今年消費者購車大趨向更偏向于成熟車型。雖然在不久前的上海國際車展上，有多達十余款新車宣布即將上市，但并沒有出現消費者對新車火爆追捧或大范圍的持幣待購現象，與之形成對比，一些相對成熟車型的銷量紛紛呈現平穩增長態勢。 

　　作為“新三樣”中的一員，福美來今年1至4月累計銷量達18851輛，累計增長超過25%。業內人士分析，能夠在市場競爭日趨激烈的環境下仍保證穩健的市場走勢，福美來吸引消費者的不單單是配置、價格等因素，上市以來一貫穩定、可靠的產品品質以及使用經濟性是其廣受青睞的主要原因。在“新三樣”中，伊蘭特一貫走低價策略，凱越則擁有品牌優勢，而福美來能夠挺過2004年車市寒冬并在今年前4個月保持穩定增長勢頭，與其憑借成熟的產品品質多年沉淀下來的人氣和市場口碑密不可分。據了解，超過六成的福美來新用戶是經過老用戶推介后作出決定的。應該說福美來當初能夠進入“新三樣”的行列，靠的就是成熟品質優勢，這一點與歷經長久市場考驗依然熱銷的捷達十分相似。而在素有“中國車市晴雨表”之稱的北亞車市，福美來自2004年底至今屢次趕超捷達登上銷售榜首位，大有長江后浪推前浪之勢。據了解，類似的情況在杭州、西安、重慶等地也同時上演著，由此不難看出消費者對成熟車型的認可。

　　事實上，成熟車型始終是家庭購車的首選，因為這不僅意味著產品本身經得起市場考驗，更意味著在零配件、使用成本的低廉和售后服務上的相對便利。對成熟車型的認同，意味著2005年的消費者更加趨于理性，開始從對新車對價格的盲目追捧轉至對產品品質和服務含金量的追求。隨著中國汽車市場進一步發展完善，消費越來越理性是不爭的事實。由“老三樣”到“新三樣”，消費者對可靠產品的追求從未停止過。這在本質上是市場對成熟品質的選擇，也是“新三樣”能夠一直保持中級車市第一軍團地位的主要原因。