鈴木反思中國(guó) 雨燕全球同步欲爭(zhēng)霸天下？

　　2003年10月，長(zhǎng)安鈴木增資1.9億美元，對(duì)現(xiàn)有10萬(wàn)輛生產(chǎn)線進(jìn)行擴(kuò)建，向20萬(wàn)輛的規(guī)模發(fā)展。長(zhǎng)安鈴木銷售副總李珍祺稱，目前，擴(kuò)建工作已經(jīng)完成。與此同時(shí)，長(zhǎng)安鈴木還決定從2005年至2007年，每年從鈴木引進(jìn)一款全球同步的新車。鈴木在中國(guó)的拓展步伐正在加快。

　　寄予厚望的雨燕

　　2005年，長(zhǎng)安鈴木將首次從日本鈴木引進(jìn)全球同步上市的新車雨燕（SWIFT）。

　　為了這款新車的上市，從去年9月，長(zhǎng)安鈴木就開始大肆造勢(shì)。長(zhǎng)安鈴木因“油管夾脫落可能導(dǎo)致油管磨損”召回15．7萬(wàn)輛長(zhǎng)安奧拓時(shí)，采取了“高調(diào)”策略：邀請(qǐng)全國(guó)各地近百家媒體在北京召開專門的新聞發(fā)布會(huì)，大張旗鼓地宣傳。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，召回產(chǎn)品對(duì)任何一家汽車企業(yè)都不是好事，但長(zhǎng)安鈴木此番將危機(jī)當(dāng)作機(jī)遇，進(jìn)行大力宣傳，其實(shí)是為雨燕的上市做好鋪墊。當(dāng)時(shí)�熇钫潇鞅硎荆�大力宣傳是為了用戶能夠及時(shí)獲知召回產(chǎn)品的信息，但他同時(shí)對(duì)這次發(fā)布會(huì)起到的宣傳效果也表示滿意，因?yàn)楦�多的人因此認(rèn)識(shí)了解了長(zhǎng)安鈴木公司。

　　為了雨燕的上市時(shí)機(jī)，長(zhǎng)安鈴木也是煞費(fèi)苦心。一開始，預(yù)定雨燕去年年底上市，后推遲至今年年初上市，隨后又定為3月底上市，但是由于當(dāng)時(shí)上市的新車數(shù)量較多，長(zhǎng)安鈴木再次將新車上市的時(shí)間向后推遲。

　　李珍祺在接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱，該款車的設(shè)計(jì)造型和內(nèi)飾大量借鑒了概念車“CONCEPT-S”的設(shè)計(jì)元素，車身線條流暢、動(dòng)感十足、張力強(qiáng)勁，整車造型時(shí)尚前衛(wèi)、色彩鮮艷活潑。除此之外，鈴木公司將首次采用電磁式后背門開門裝置、靈活方便的翻轉(zhuǎn)可折疊式后座等一系列人性化設(shè)計(jì)，這些全新力作將是ＳＷＩＦＴ熱銷賣座的“市場(chǎng)資本”。針對(duì)此前有媒體指雨燕價(jià)格為9萬(wàn)元左右一事，李珍祺表示，雨燕的價(jià)格將在上市當(dāng)天公布，將比其同級(jí)別對(duì)手更有競(jìng)爭(zhēng)力。他聲稱，雨燕的配置比許多15萬(wàn)元以下的國(guó)產(chǎn)轎車還要高級(jí)。

　　業(yè)界人士分析認(rèn)為，從產(chǎn)品的定位來(lái)看，鈴木SWIFT其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是飛度、POLO和威姿。如果長(zhǎng)安鈴木為SWIFT設(shè)計(jì)一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位，則有望成為經(jīng)濟(jì)型車中的一匹“黑馬”。

　　其他跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)上推出的全球同步上市的新車的市場(chǎng)表現(xiàn)，也讓長(zhǎng)安鈴木對(duì)雨燕寄予了厚望。

　　2001年，上海大眾推出POLO時(shí)，全球同步就成為POLO上市最成功的賣點(diǎn)。可以說(shuō)POLO之所以能賣得那樣貴，而且賣得那樣火，與此有著直接的關(guān)系。而廣本雅閣在全球同步換型上市前，在廣州就有6000人提前等候。為了早一點(diǎn)買到新車，不少消費(fèi)者甚至愿意加價(jià)好幾萬(wàn)元提貨。