廣州車主用車環境調查結果-交通、年票篇

　　年票篇 　　微車是否應該繳納相同的年票費用 　　本次廣州車主用車環境調查，除了定量問題，還有幾道定性問題，其中微車是否應該繳納相同的年票費用引起了大家的關注與討論。 　　應該說大多數車主都認為微車應該適當減少交費，專門設立微車的交費標準，這樣才比較公平，畢竟微車有三條主干道不能走。有車主認為政府應該針對廠家提出技術指標，而不應該搞一刀切，限制消費者的行動。同時，微車禁止上內環也引發了一個相互矛盾的問題，內環目前限速６０公里／小時，并且經常有交警在路上巡邏監督，有車主就指出這個限速太低，微車也可輕松駛到這個時速。 　　也有一些車主贊成微車繳納同樣年費，理由是微車速度慢，排污大。更多的車主擔心放松了微車年票費用，所有人都購買微車了，對廣州的形象不好，或者像摩托車一樣難以控制。　　在討論這個問題的同時，許多車主也順帶對年票制度提出了許多建議。 　　１、辦理年票能否有一些地方將下班時間延遲，方便車主購買。 　　２、年票使用范圍應加大，拓展到廣州所屬的花都、增城、番禺、從化地域。實施年票應該把廣州轄區里的收費站都取消。 　　３、征收年票應該公布使用情況以及還貸情況。 　　４、洛溪大橋應劃入年票使用范圍。 　　５、建議允許買次票和分類年票（如過洛溪大橋的年票、內環年票），而不應硬性要求車主負擔，讓車主為沒走的道路交費。