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    13款具體車型 解析中國的意大利設計軍團

    2007-05-23 08:41:37 來源: 作者:sunlimin

        長豐獵豹CS6

        長豐獵豹CS6放眼望去仍然保留了帕杰羅的神態,是個很平實也很成熟的設計,腰線從車窗尾端衍生出來,至前臉左右貫通,胯部有一明顯的階梯特征線,車頂的行李架設計讓CS6休閑味十足,尾燈設計又是很意大利化的處理——設計在后立柱上。這款車據說很快要進入量產階段,但仍然沿用獵豹底盤,先進性上打了折扣,因為目前市場銷售的獵豹車身安全碰撞成績并不理想,期望重新設計的車身能帶來新氣象。

        跟喬治•亞羅(Italdesign)有關的奇瑞QQ紅遍中國,而正宗喬治•亞羅設計的雪佛蘭樂馳卻備受冷落,這應該是令喬治•亞羅不得不遺憾的一個問題。喬治•亞羅最近在中國的新作就是一汽奔騰,而據消息,東風自主品牌承用車也是由喬治•亞羅設計外形。由于在中國的業務增長迅速,喬治•亞羅(Italdesign)已經在上海設立代表處,負責與國內企業的聯系。

        一汽奔騰

    奔騰

        一汽奔騰是一汽號稱要“耐住寂寞二十年”后,推出來的自主品牌車型,整個平臺源自馬自達6,但整車風格與馬自達6完全不一樣,是一款價格具備說服力,講究豪華舒適感的B級轎車產品。喬治•亞羅設計也是以穩重感覺為主,大型前進氣格柵、粗重的腰線設計都是如此。據說奔騰的設計是喬治•亞羅九十年代的庫存作品,未得證實,不得而知,但總的感覺奔騰的設計元素都不是很新,流暢感也有一定的欠缺。

        意大利的意迪雅(IDEA)設計公司是近來與中國聯系很密切的公司,有多個合作伙伴,并在上海設立分公司,以便更加方便處理中國事務。

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