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    上海車展

    奧迪是怎樣煉成的 大眾奧迪工藝體驗

    2011-06-30 01:12:48 來源: PCauto 作者:xuqing
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    環(huán)保的面漆噴涂工藝

       奧迪A4L的一體化車身經(jīng)過焊接成型,將進(jìn)入下一步工序——在涂裝車間完成車身噴漆以及空腔灌蠟工藝。首先,經(jīng)過檢驗的合格車身(工作人員稱白車身)要進(jìn)行電泳涂裝。電泳涂裝是車身涂裝的第一道環(huán)節(jié),也可以說是整個車身涂裝的基礎(chǔ),其質(zhì)量的好壞直接影響車身的抗腐蝕性能及漆膜的裝飾效果。一汽大眾奧迪汽車在電泳涂裝的底漆還加入了石蠟進(jìn)一步增加了汽車的耐腐蝕性。

       經(jīng)過電泳涂裝的車身會進(jìn)入水洗線將車身上的細(xì)小灰塵洗掉,以便在涂裝時保證車漆分布均勻,車身光澤均勻。通常涂裝車間是汽車工廠的污染大戶。一汽大眾奧迪涂裝車間的水洗線采用了循環(huán)水結(jié)構(gòu),極大程度上減輕了污水排放,同時節(jié)約了水資源。

    奧迪是怎樣煉成的 一汽奧迪工藝體驗
    涂裝車間面漆二線-水洗線

       汽車在水洗線的洗禮后,經(jīng)過160攝氏度的高溫烘干,就將進(jìn)入下一步車身面漆噴涂了。在面漆噴涂的過程中,由于面漆噴涂流水線很難將汽車的邊角噴涂得面面俱到,因此車門邊緣等細(xì)小部分進(jìn)行仍需要人工噴涂。

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    涂裝車間面漆二線-面漆噴涂線

       面漆噴涂設(shè)備由多個機(jī)械臂組成,每個機(jī)械臂前段都有用于噴涂的噴漆碗。這些噴漆碗可以見車漆盡可能的進(jìn)行霧化,實現(xiàn)車漆的均勻噴涂。在面漆噴涂生產(chǎn)線,有兩臺這樣的面漆噴涂設(shè)備,一臺負(fù)責(zé)噴涂色漆(決定車身的顏色);一臺噴涂清漆(使車輛看起來有光澤)。經(jīng)過色漆和清漆的噴涂后,有烤漆設(shè)備將車漆烤干。這樣一輛汽車的面漆就算涂裝完成。

       據(jù)廠方工作人員介紹,面漆噴涂設(shè)備平均每天會變換顏色40次左右。通常每次換色會噴涂10輛左右的汽車。面漆噴涂設(shè)備噴涂什么顏色的油漆、噴涂幾輛汽車皆有中央電腦控制。面漆噴涂生產(chǎn)線的油漆利用率大概在85%左右。在面漆噴涂生產(chǎn)線下面是一個流水槽,用于收集廢棄的油漆。廢棄的油漆經(jīng)過離心機(jī)的分離,形成油漆粉末交由專業(yè)認(rèn)證的環(huán)保公司處理,以盡可能地保證環(huán)保。

    空腔灌蠟工藝提高防腐蝕性

      據(jù)廠方工作人員介紹,空腔灌蠟是國內(nèi)汽車制造廠中一汽大眾獨(dú)有的一項技術(shù)。這項技術(shù)是在車漆噴涂完成后進(jìn)行的,而不是筆者以前想象的在噴漆前進(jìn)行。一汽大眾奧迪的空腔灌蠟車間共有39個灌蠟口,根據(jù)車型的不同使用不同的灌蠟口。目前一汽大眾售價最低的產(chǎn)品—捷達(dá)也要使用27個灌蠟口;奧迪A4L則使用了全部39個空腔灌蠟口。

      空腔灌蠟的具體工藝流程是這樣的:首先由燃油加熱水,然后再用熱水將石蠟融化呈液態(tài)。融化的石蠟加熱到120攝氏度,由高壓處理成霧狀噴入車體的空腔,最終形成厚度在幾百微米左右的蠟?zāi)ぁS捎谲囕v底盤是防腐的重中之重,一汽大眾的空腔灌蠟主要集中于車身的底板部分。另外,一汽大眾的空腔灌蠟采用循環(huán)形式,這樣多余的石蠟可以再次回收利用,從而降低成本。

      這樣的灌蠟工藝可以保證石蠟均勻的覆蓋于車體內(nèi)表面和焊縫處,實現(xiàn)對汽車的進(jìn)一步保護(hù)。工作人員還介紹說,空腔灌蠟之所以在車體完成上漆之后,是由于空腔灌蠟旨在讓汽車更加耐腐蝕,在汽車完成上漆后灌蠟可以在車漆的基礎(chǔ)上進(jìn)一步保護(hù)車體免受侵害。廠家保證通過空腔灌蠟工藝處理后的汽車,可以三年不銹蝕,十二年不銹穿。

    奧迪是怎樣煉成的 一汽奧迪工藝體驗
    整車奧迪特評審(AUDIT)

    值得稱道的質(zhì)量檢測

      另外,奧迪汽車的質(zhì)量檢測實施十分值得稱道的。在一汽-大眾奧迪總裝車間整車檢測線的盡頭,可以看到一座灰色全封閉的房子,在這座房子里面有很多三色燈籠罩下的隧道,這就是奧迪整車品質(zhì)檢測的最終一道環(huán)節(jié)——整車奧迪特評審(AUDIT)。通過三色燈的照射,工人可以輕易看出汽車鈑金以及噴漆的細(xì)小缺陷。當(dāng)然,這只是一汽大眾奧迪質(zhì)量檢測的冰山一角,由于篇幅有限在此不過多介紹。

      總結(jié):一汽大眾奧迪汽車在制造中使用了大量的先進(jìn)工藝。在一定成本范圍內(nèi)盡可能地提高了車身剛性,駕駛的整體感,以及車輛耐腐蝕性。一汽大眾奧迪的造車工藝體現(xiàn)了其精益求精的理念。三年不銹蝕,十二年不銹穿的承諾固然很好。但是在中國國內(nèi)消費(fèi)者平均5年換車的背景下,這樣的高工藝要求顯得過于苛求。同時,一汽大眾奧迪的銷量證明了很多消費(fèi)者愿意選擇高品質(zhì)。究竟怎樣選擇,還要看消費(fèi)者您的喜好了。

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