無人駕駛有多遠 駕駛輔助系統介紹

　　ACC自適應續航系統

　　該系統在很多車型上開始全面配備了，之前我們也單獨介紹過。這里就不再啰嗦，有興趣的網友可以查看之前的文章。

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　　有時候我們也會突發奇想，如果ACC和Lane Assit的可靠性達到100%的話，其實就相當于車輛自動駕駛了。撇除突發情況造成的影響，這種概念真的接近科幻片里面的“無人駕駛”。當然，這僅僅是我們臆想而已，駕駛者千萬不能有這樣的想法，畢竟安全第一。

　　自動泊車功能  Parking Assist

　　自動泊車功能已經在很多車型上裝備了，特別是德系車型，裝備比重較大，而教早前經常看到的途安廣告，就是以自動泊車為其中一個賣點。

展現途安自動泊車的廣告片相信很多人都看過

　　在英文術語上，自動泊車有一個和車道偏移警示相仿的名字：Parking Assist。如果用我們習慣的說法，就是側方停車輔助系統了。這種系統不但對于新手和女性車主有用，在車身越來越寬大，看位越來越難的情況下，自動泊車還是一項很實用的配置。不過和車道偏移警示不一樣的是，前者只是純粹的舒適性配置。

　　我們還是以CC上的自動泊車功能為例。依靠裝備在輪眉旁的傳感器會感知路邊車輛的停靠情況，當空間允許車輛進行側方停車的時候，系統會進行提示。

　　自動泊車系統要處理最復雜的問題并不是如果將車輛側方停到兩車中間，這項工作的計算對于計算機來講是極其簡單的。關鍵是如果判斷和分析諸如小貓小狗、嬰兒等有生命的可移動的障礙，因此，在使用自動泊車的時候，我們還是要非常注意車輛周圍的環境變化，這點和手動停車是沒有任何區別的。

　　由于上述的安全因素，這種系統對車輛的控制權限其實是不高的，只要駕駛員踩下剎車或者操縱方向盤，就會自然地接管車輛的控制權。同時，車輛也不能超過一定的速度，例如一旦轟油門，系統也會解除。

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　　總結：盡管憑這幾項智能配置，離我們看科幻片上的無人駕駛還十分十分遙遠。不過這些配置的確能夠減少駕駛的疲勞，提高安全性，并且在某種意義上和無人駕駛是沾邊的。在未來的某一天，當我們真的坐在無人駕駛的轎車上面時，還會緬懷當年的鼻祖呢。