[廣州車展]8速變速器已經接近實用極限

　　回顧8速變速器的歷史

　　早在2006年，雷克薩斯就把最新研發的8速自動變速器裝配在其頂級豪華車型LS460L上，在當時可以說是震驚世界，作為第一款搭載8速自動變速器的車型可以說具有極為重要的歷史意義。在之后的2009年，雷克薩斯在GS460上也裝配了8速自動變速器。雷克薩斯在2006年首次推出了裝配8速自動變速器的LS460L，之后又裝配在了GS460上。和歐洲廠商和ZF合作不一樣，這套8速自動變速器是豐田自主研發的。

　　2009年，寶馬、奧迪、勞斯萊斯推出裝備8速變速器的車型。同年的上海國際汽車工業展覽會上，全球首發的寶馬760Li搭載的就是當時寶馬最新開發的8檔自動變速器。

　　2010年，裝備8速變速器的寶馬X5、5系在國內銷售。

　　奧迪的動作則更為集中，年底數月即全面發布多種換裝8速變速器。2010年9月17日，奧迪宣布9月已在海外市場正式上市的2011款Q7 3.0TFSI正式登陸中國,使用8速自動變速器。11月22日，2011款Q5上市；新A8在廣州車展上市，他們都是是采用8速變速器。

　　奧迪的技術自然會體驗在大眾上，2011款途銳在今年的11月23日上市，搭載8速變速器。

　　總結：8速變速器將會以很快地速度自上往下普及，這各趨勢已經很明顯。但從廠家的開發動態看來，8速已經接近了實用極限，電動化不可避免。