變速箱的選購 幾種常見汽車變速器全解析

　　普通自動變速器

　　普通自動變速器是目前自動擋車普遍使用的變速器形式，它的簡稱ＡＴ（Auto Transmission的縮寫）幾乎成為自動擋的代名詞。

　　和手動擋相比，普通自動變速器在結構和使用上有很大不同。普通自動變速器是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的目的。對駕駛者來說，只需要以不同力度踩住踏板，變速器就可以自動進行擋位升降。為了滿足行駛過程中的多種需要，普通自動變速器還設有一些手動撥桿位置，像Ｐ擋（停泊）、Ｒ擋（后擋）、Ｎ擋（空檔）、Ｄ擋（前進）等，一些在前進檔中還設有“２”和“１”等附加擋位，用以起步或上斜坡之用。

新雅閣上的5速自動變速器

　　從普通自動變速器的發展來看，具有四前速的變速器已經是比較基礎的配置，在中高級車市場中，五前速自動變速器已經成為主流，而高檔車里六、七前速自動變速器，甚至近年來還出現了八前速自動變速器。這是因為從性能上說自動變速器的擋位越多，車在行駛過程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。

　　除了提供輕松的駕駛感受，普通自動變速器也有無法克服的先天缺陷。大家常說的自動變速器沒有駕駛樂趣就跟自動變速器的動力響應不夠直接有關。此外，由于采用液力傳動，這使普通自動擋變速器傳遞的動力有所損失，也就更費油一些。

　　手自一體變速器

　　“手自一體”變速器顧名思義就是把手動換擋和自動換擋兩種模式整合在一起的變速形式。在這類變速器上，都有顯著的＋／－標志，這樣就可以切入手動換擋模式。

奧迪A6上的手自一體變速器

　　對普通自動變速器而言，駕駛樂趣不足一直是它的缺陷，于是為了彌補這一缺陷就出來了手自一體變速器。有了手動選擋模式，駕駛員就可以自由現則所需檔位。功能上看手自一體變速器和手動變速器沒有分別，但一臺好的手自一體變速器其手動模式應該有比較快的加、減擋反應。

　　結構上看，手自一體變速器還是一臺自動變速器，因此配置普通自動變速器的車型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于這類變速器仍需進口，成本就比一般變速器要高不少，因此整車價格也就不便宜。但對一個家庭來說，如果男主人傾向駕駛樂趣，女主人偏愛輕松愜意的駕駛感受，配置手自一體變速器的車型還是不錯的選擇。