榮威550 世嘉 思域 數字化時代三車導購

　　東風雪鐵龍世嘉 直觀的科技感

　　要是說榮威550更具有數字化的技術亮點，那東風雪鐵龍世嘉就可能“數字化”的更直觀一些。世嘉的儀表盤是中控臺一體式的，而這樣給人最直觀的感覺就是可以看到三個數字顯示屏排成一豎列，科技感和視覺沖擊感很強。這三個數字顯示屏依次是中置儀表盤、行車電腦和空調控制屏。其實早在凱旋上市時，人們就欣喜的發現了數字儀表盤鑲嵌于方向盤幅的上沿，而世嘉則更進一步，直接增大儀表面積，并鄭重地放在了中央，但駕駛時還要側著腦袋看一下，不知道消費者能不能習慣這點。

　　如果是一款頂配的2.0自動豪華導航版，你就能很直觀的領略到數字感的魅力。GPS大屏幕的顯示已經不再是跳楨式的地圖變化，而是3D效果的動畫導游，就如同電子游戲一樣，效果很流暢，這不禁讓我想起了電腦游戲的發展，數字的魅力在于不斷的推陳出新，在于更方便的更輕松的輔佐人類生活。

　　當然，知所以叫“太空艙”，有了前兩方面的鋪墊，剩下的就是控制系統了。世嘉的方向盤就是如此的前衛！中央固定集控式方向盤讓人真正聯想起了一些科幻元素，其實也就是盤幅和中央氣囊那種動靜結合的感覺，讓人感到很先進，很精致。實用性也是很重要的，在這里方向盤集成了四個控制功能分別是定速巡航電子限速、音樂播放方面調節、車載電話控制和行車電腦控制。方向盤的設計是世嘉內部最大的亮點，不僅美觀，而且實用。

　　不過要說的是，過分科技化也并不一定就都令人驚喜，比如低配車型中世嘉藍牙免提功能在導航版車型中被SIM卡式車載電話所取代，要知道，現在手機基本都擁有藍牙功能，而恐怕沒有多少人喜歡上車先從手機里取出SIM卡放入車載電話內吧。其實這也是科技多元化共享的一個例子，并不是一種技術的領先就能帶來便利，而是整合后的效果最佳。這也是數字化時代的一個特點。