20萬(wàn)元以內(nèi) 涉水能力強(qiáng)悍SUV車(chē)型推薦

　　5月以來(lái)全國(guó)各地特別是南方地區(qū)暴雨不斷，一時(shí)間讓許多大中城市排水壓力陡增。前不久，廣州出現(xiàn)強(qiáng)降水，城區(qū)多處受淹，數(shù)千輛車(chē)受損就是一個(gè)生動(dòng)的實(shí)例。車(chē)被水淹過(guò)后，處理很麻煩。很多被淹車(chē)主事后都有如此感慨，如果在水淹齊腰之前能夠憑借車(chē)輛強(qiáng)大涉水能力突圍該多好。看看那些涉水被淹畫(huà)面，轎車(chē)占據(jù)了絕大多數(shù)，而SUV顯然在這方面要強(qiáng)悍很多，下面我們就對(duì)20萬(wàn)元內(nèi)市場(chǎng)上在售涉水能力強(qiáng)悍SUV做一個(gè)分析，有時(shí)候求人真的不如求己。

　　車(chē)型一：長(zhǎng)城哈弗H3

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.98-12.93萬(wàn)元（汽油版）

　　涉水絕招:最小離地間隙200mm，低速大扭矩不容易熄火，后輪驅(qū)動(dòng)兼有四驅(qū)

　　哈弗H3的2700mm的軸距對(duì)于廣大的家庭用戶來(lái)說(shuō)，絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱蓋板的話，深度最長(zhǎng)可以達(dá)到1640mm，放一些諸如彩電冰箱等大件都毫無(wú)問(wèn)題，家用特別方便，前后排乘坐空間也比較理想。

哈弗H3銳意版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

涉水點(diǎn)評(píng)： 哈弗依舊采用SUV的非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，并且擁有200mm的離地間隙（8.98萬(wàn)入門(mén)車(chē)型只是180mm），車(chē)身結(jié)實(shí)厚重涉水時(shí)不容易受水流沖擊改變行車(chē)方向，排氣管位置相對(duì)轎車(chē)高出許多，即便受到成年男性小腿高的水流襲擊，也容易憑借高底盤(pán)脫困。

　　哈弗H3汽油車(chē)型有2.0L和2.4L兩個(gè)排量版本。先來(lái)看2.0L動(dòng)力，它的最大功率不過(guò)90千瓦，最大扭矩不過(guò)170牛.米，拖動(dòng)1.7噸以上的哈弗H3車(chē)身并不輕松，似乎涉水時(shí)這是一個(gè)軟肋。其實(shí)不然，其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在2500-3000rpm被釋放，如果要沖擊積水，完全可以在2檔位置保持2500-3000轉(zhuǎn)速以最大扭矩突圍。只要水流不是太深太急，哈弗H3的低速大扭矩一般不會(huì)導(dǎo)致熄火發(fā)生。往往對(duì)于水流淹沒(méi)下的路面情況不了解是很多車(chē)主沖關(guān)不成功的關(guān)鍵，怕?lián)p壞底盤(pán)和懸掛的心情我們可以理解。哈弗非承載式車(chē)身除開(kāi)底盤(pán)大梁比較結(jié)實(shí)外，而且離地間隙也會(huì)超過(guò)那些嬌氣的SUV，更不用提轎車(chē)了。

　　另外，哈弗H3兩驅(qū)是后輪驅(qū)動(dòng)，方向盤(pán)操控前輪比前輪驅(qū)動(dòng)輕松多了，水流中選擇合適路況沖擊更容易。而且后輪比前輪驅(qū)動(dòng)有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是當(dāng)一些障礙物如石頭坑洼導(dǎo)致前輪受阻時(shí)，后輪給予的驅(qū)動(dòng)力可以憑借一定慣性沖過(guò)。而前驅(qū)車(chē)型因?yàn)檗D(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)布置在一塊，就容易停滯熄火。一個(gè)是拉，一個(gè)是推，不過(guò)在最關(guān)鍵的沖擊水流時(shí)刻，推比拉更見(jiàn)成效。

　　如果選擇哈弗H3 2.4L四驅(qū)車(chē)型，其突圍能力就更強(qiáng)悍了。4G64機(jī)頭雖然最大功率只有93千瓦，但2500轉(zhuǎn)釋放195牛.米扭矩本事不可小瞧，幾乎相當(dāng)于柴油機(jī)了。至于四驅(qū)則得好好說(shuō)說(shuō)，哈弗H3采用了常見(jiàn)于低成本的硬派越野車(chē)的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單同時(shí)也極為可靠。哈弗的發(fā)動(dòng)機(jī)為縱置布局，在兩驅(qū)模式下完全是后輪驅(qū)動(dòng)，通過(guò)中控臺(tái)下方的電控旋鈕可切換驅(qū)動(dòng)方式。在“4H”模式下中央分動(dòng)箱鎖止，相當(dāng)于前后橋被剛性連接在一起，此時(shí)前后軸將獲得相同的扭矩和轉(zhuǎn)速。低速四驅(qū)擋（4L）用于爬坡涉水等難度較高的不佳路況，可以將扭矩再放大2.48倍。碰到水流圍城，大家一定要根據(jù)當(dāng)時(shí)情況合理選擇四驅(qū)，如果是水流不深也不很湍急，就選4H檔高速突圍，如果是水面較深流速湍急，路面復(fù)雜，就用4L低速四驅(qū)檔小心突圍。