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國產轎車與海外原型車差距 A4最超值B級豪華車[2006-12-29]
［車型背景］　　從全球銷量來看，A4銷量是全球銷量最高的奧迪車型，也是全球B級豪華車的代表，與寶馬3系在全球爭雄。但是在中國，它的銷量落后于A6。奧迪A4最早于1997年11月在德國投放市場，取得了巨大的成功：1995年僅在德國就售出120000輛。　　從2003年4月8日，國產奧迪A4率先開拓中國高檔B級車市場這塊處女地，到目前
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國產轎車與海外原型車差距 S40低3萬配置更多[2006-12-29]
［車型背景］　　1995年，VOLVO設在德國波恩的工廠推出S40和V40轎車，成為極富挑戰性的新產品。S40進入美國市場的時間，要比澳大利亞晚了五年，直到2000年才來到美國大陸，可是卻為VOLVO在美國市場立下了汗馬功勞。在其他市場，同樣有不錯的銷量，在南非還曾經獲得“年度車型”的美名。　　在中國市場，隨著國產S40的上市，
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國產轎車與海外原型車差距 君越3萬差價[2006-12-29]
   ［車型背景］　　如果一定要給君越找到一款國外原型車，那就只有與其共享一個名字的LACROSSE了，但從車的本質上來看，這只是兩款基于同一平臺的、完全不同的兩款車型，從外觀、內飾到發動機，都完全不同，君越更多地體現了中國本土設計力量的崛起。　　［價格差異］　　國產車型售價：21.98萬元　　海外原型車
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國產轎車與海外原型車差距 凱美瑞國產配置更豐富[2006-12-29]
［車型背景］　　國產的凱美瑞是豐田Camry的第六代車型。不過，雖然同為第六代Camry，國產的凱美瑞卻與北美、日本、澳洲、東南亞等地的產品有所區別。在全球，第六代Camry共有2.0L、2.4L及3.5L等排量十種車型，每個排量所搭載的發動機及相關的配置也不盡相同。廣州豐田經過仔細調研，最終引進了在澳洲被命名為Aurion的旗艦
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國產轎車與海外原型車差距 馬6瘦身3萬[2006-12-29]
［車型背景］　　馬6是馬自達在2002年推出的新一代中型轎車。它面向全球市場，是傳達馬自達“Zoom-Zoom”品牌新理念的領跑車型。馬6在歐洲甫一推出就獲得了50多個年度獎項，原因就是它那厲害的操控性震撼了全球媒體。馬6在全球有三個款式：三廂版、轎跑版和旅行版。　　一汽馬自達在2003年引進了三廂版，到2005年與國際同步
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國產轎車與海外原型車差距 雅閣價低歐洲[2006-12-29]
［車型背景］　　30年前，ACCORD作為本田為適應能源危機和對尾氣排放限制等新形勢而開發的節能、環保型轎車第一次出現在本田的產品序列之中；30年后，歷經7代演變的ACCORD已經成為本田詮釋自己革新技術的最佳載體。30年時間，ACCORD雅閣的足跡遍布全球大約140個國家和地區，累計銷量約1400萬輛，當之無愧地成為本田的主力品
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國產轎車與海外原型車差距 榮威低于歐洲5萬[2006-12-29]
 ［車型背景］　　1877年成立的Rover公司作為歷史最為悠久的英國車廠已有100余年的歷史，Rover旗下的75車型仍舊保留了傳統的英式風格。它擁有優雅的外形、華麗的內飾、出眾的引擎和卓爾不群的性格，其配備的2.5升V6發動機采用了多點燃油噴射技術，輸出功率達177匹馬力，使Rover75的0~100Km／h加速在8.9秒內即可完成，
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國產轎車與海外原型車差距 天籟動力選擇更多[2006-12-29]
        日產在上世紀90年代被雷諾控股后，立刻推出了期望能扭轉多年頹勢的“180”振興計劃，由在整個計劃布局中最至關重要的一款車就是TEANA。TEANA的設計初衷是用于替代日產在海外市場的主力高檔轎車風度，然而由于作為日產新一代風格車系的先鋒，徹底改變了日產轎車多年來中庸傳統的設計
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國產轎車與海外原型車差距 戈藍與北美持平[2006-12-29]
［車型背景］　　Galant是三菱面向北美市場推出的主力中高級轎車。與我們十分熟悉的凱美瑞、雅閣一樣，Galant也是北美最暢銷的日系中高級車之一，全球累計銷量已逾650萬輛。并且發展到現在已歷經九代。從1969年第一代誕生起，歷代Galant都三菱最新技術的集大成者，并且在國際上都屢獲殊榮，囊括日本“年度最佳車型”、美國
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國產轎車與海外原型車差距 蒙迪歐10萬差價[2006-12-29]
        ［車型背景］　　1986年，福特投入60億美元設計成本，打造出“世界車”——福特蒙迪歐。該車融合了世界各國造車精髓，從底盤、Zetec發動機到擋風玻璃全部采用全新的設計，1993年在歐洲一上市，即被公認為該類車中的先鋒代表，并當選1994年度最佳車型。在1996年，蒙迪歐進行了較大規模
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國產轎車與海外原型車差距 御翔歐洲版貴8萬[2006-12-29]
     ［車型背景］　　早在2004年的巴黎車展上，現代汽車就正式發表了現代NF御翔的原型車——第五代索納塔車型。2004年8月31日，現代汽車在漢城舉行新車發布會，HyundaiSonataNF正式發布。目前在海外市場上NF有三種排量，分別是2.0L、2.4L和3.3L，　　2005年9月，北京現代引入NF，并為其取中文名“御翔”
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國產轎車與海外原型車差距 速騰動力不同價格低[2006-12-29]
        ［車型背景］　　速騰的海外原型車是大眾汽車第五代JETTA。在海外，速騰以操控性著稱，甚至有市場將它與寶馬3系、馬自達6相比較，可以說是一款A級豪華車。實際上“Jetta”一直是歷代Golf(高爾夫)三廂版的名稱，只有第4代曾經用過“Bora”(寶來)之名，第5代又重新用回“Jetta”。中國
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國產車與原型車差距 福克斯兩廂售價為歐洲一半[2006-12-29]
［車型背景］　　第一代福克斯于1998年問世。它是歐洲福特的設計團隊在科隆附近的麥肯尼希產品研發中心開發的，由于采用了符合歐洲人口味的造型以及出色的操控性能，深受世界各地消費者青睞。福克斯在全球獲得了75個項大獎，包括13項年度最佳車型獎，迄今為止已在全球累計生產了近500萬輛(包括兩廂、三廂及旅行車)。它也是
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國產轎車與海外原型車差距 307價格便宜車型單一[2006-12-29]
    ［車型背景］　　作為瑪格麗特計劃中一款重要車型，東風標致307成為了標致第一款首次在海外首產的新車型，307系列一直是標致公司在全球的重點車型，而在國內投產的這款307不僅繼承了海外307個性十足的外觀，無可比擬的前窗視野，同時比海外307有了更加豐富的配置，更加適合家庭使用。兩款16氣門4缸汽油
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國產轎車與海外原型車差距 花冠遠超值于歐洲[2006-12-29]
［車型背景］　　提到豐田車系，COROLLA花冠自然是不可以忽略的，1966年11月以面向高速成長的日本大眾汽車市場的第一臺COROLLA花冠成功上市。歷經40年的發展，目前在全世界的累計銷量已達到3200萬輛以上，連續多年保持世界單一品牌銷量冠軍，COROLLA花冠曾在美國市場上六度獲得J.D.power的bestinclass獎項，擁有“世界之車
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國產轎車與海外原型車差距 Civic北美巡航版貴2萬[2006-12-29]
［車型背景］　　海外最新Civic分為歐洲版和北美版兩種。2006的歐洲版Civic，激進前衛的設計引起了轟動，概念車的外形和太空飛船一樣的車廂設計完全顛覆了現有的汽車設計概念。歐洲版Civic還將油箱從車尾移到了前座乘客的座位下獲得完全平整的車廂地板，并放棄了HondaCivic一向的高規格懸掛系統設計。　　北美版的Civic并沒
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國產轎車與海外原型車差距 TIIDA國產動力更優[2006-12-29]
［車型背景］　　TIIDA是日產汽車于2004年9月在日本上市的一款中級車型，在日本市場取得了不俗的成績，單月銷量在1萬臺以上，單一車型銷量僅次于本田飛度。而當年10月中旬，其三廂版本TiidaLatio在日本上市后不久便在數量上超過了花冠。　　TIIDA名字來自日本沖繩的土語，是太陽的意思。值得注意的是，TIIDA也是日產和雷諾
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新車上百款仍留大空檔 車市難尋四大類車[2006-12-30]
    新車上百款仍留大空檔———     隨著市場競爭的逐漸激烈，國內各汽車企業在不同價格區間、各類車型區間中“排兵布陣”，僅今年就有百款左右的新車、改款車上市，消費者買車時可挑選的車型大大豐富了。但現在市場上仍有4類車型品種不多，消費者在購車時挑選起來仍有些困難。   &
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1-11月車銷量341萬輛 車市十大旺銷品牌[2006-12-30]
2006年車市總量增長迅猛，來自中國汽車工業協會統計信息網以及各大廠家公布的數據顯示，今年1至11月，中國轎車銷量為341.17萬輛，同比增長38.52%。有人歡喜有人憂，看看今年車市1至11月的銷量統計數據，轎車銷量前十位的車廠共銷售轎車234.41萬輛，占轎車銷售總量的68.71%，顯示出市場的集中程度越來越高了。　　時值歲末，
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買的要比賣的精! 三方案輕松幫您省千元[2006-12-31]
    一般來說，經濟型轎車的價格走勢隨重大節日波動情況較為明顯，其原因主要取決于購買群體消費習慣。節假日期間是普通消費者集中購車的時候，加之廠家的投其所好；經濟型轎車一年當中最佳的購買時間為各大節日前后，鑒于此，本版購車指南獻給各位想在最近購車的朋友。購車省錢方案1：先查價再砍價車市
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