剛?cè)岵��?jì)兩款中級車對比 奔騰B70pk速騰

在目前15萬上下的中級車陣營中，車型頗多，放眼望去可謂眼花繚亂，它們各有所長，或擅運(yùn)動，或擅舒適。許多消費(fèi)者想要一輛運(yùn)動舒適兼?zhèn)洹�安全性�?jīng)濟(jì)性皆優(yōu)的車型，哪款車型才是這樣的實(shí)惠之選呢？一汽奔騰B70和一汽大眾速騰，在中級車陣營中處于主流地位，它們之所以被青睞，可以說是因?yàn)樗鼈冊谕庥^配置上很好的實(shí)現(xiàn)了剛?cè)岵��?jì)的特點(diǎn)。

作為同門師兄，這兩款車可謂志同道不合，如何選擇，讓我們看看他們各自的特點(diǎn)。

先談剛

奔騰B70之剛：奔騰B70在外觀上給人的第一感覺就是剛，硬朗的外觀大氣動感十足，家用不失動感時(shí)尚，商務(wù)不失大氣體面，這是奔騰外在之剛；一款車骨子里的剛體現(xiàn)在其安全性上，奔騰采用了加強(qiáng)型3H高剛度車身，優(yōu)化的車身前部設(shè)計(jì)同時(shí)加強(qiáng)了A柱及車身主要部分強(qiáng)度，加之TCS DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和多氣囊組合，使奔騰能夠抵御來自不同角度的撞擊，確保內(nèi)部的生存空間。奔騰的國內(nèi)首例真人實(shí)車側(cè)翻試驗(yàn)、極限靜壓試驗(yàn)以及側(cè)面柱碰撞，驗(yàn)證了奔騰B70骨子里的剛硬；源自馬自達(dá)6的底盤技術(shù)，吸收馬自達(dá)的運(yùn)動精髓，奔騰的運(yùn)動性操控性出色，這是奔騰的運(yùn)動之剛。

速騰之剛：在外觀上，速騰前臉相比奔騰要圓潤，但是車身尾部依舊是硬朗的大眾風(fēng)格；在內(nèi)剛方面，速騰傳承大眾基因，采用PQ35平臺，底盤扎實(shí)，運(yùn)動操控性出色，而速騰本身就是寶來的換代車型，在大眾旗下，寶來是偏向運(yùn)動性的車型，到了速騰一代，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)運(yùn)動性；速騰全系標(biāo)配ESP動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)在同級別車型里樹立了標(biāo)桿。

再看柔

奔騰B70之柔：奔騰B70的柔主要體現(xiàn)在內(nèi)部的豐富配置上，在寬敞的車內(nèi)空間里提供了豐富而舒適的配置。真皮坐椅、天窗、按鍵式中控鎖開關(guān)、遙控四門車窗自動升降、四門一觸防夾、車載藍(lán)牙手機(jī)免提系統(tǒng)功能以及白色組合儀表背景光，還可裝備DVD GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，奔騰為駕乘者提供了一個(gè)舒適的柔性內(nèi)部空間；另外，奔騰B70 09款在內(nèi)飾上作了全面的改進(jìn)升級，整車內(nèi)飾更加時(shí)尚動感，改變了之前車主反映的粗糙做工問題，使整車的品質(zhì)感有了極大的提升，實(shí)現(xiàn)了與合資品牌比肩的品質(zhì)。

速騰之柔：在外觀上，速騰圓潤的前臉顯得比較柔和，造型飽滿，是一種柔；速騰的內(nèi)飾做工之柔不容懷疑，大眾車一貫細(xì)膩的做工也體現(xiàn)在速騰身上；在空間之柔方面，速騰相比上代寶來車型加大了軸距，后排空間得到改善。

售后服務(wù)可以說是柔性因素，在這方面，奔騰的金鑰匙“管家式服務(wù)”已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿式服務(wù)，銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量自06年上市以來迅速擴(kuò)展，從最初的40家擴(kuò)展到130家，使用戶購車、養(yǎng)車更加便捷。而速騰借助網(wǎng)絡(luò)廣泛的大眾銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其售后服務(wù)也是值得信賴的。

奔騰在質(zhì)量、服務(wù)上的進(jìn)取不止精神已經(jīng)被廣泛認(rèn)可，而作為有著深厚實(shí)力的大眾的孩子，速騰在各方面的優(yōu)勢明顯，這兩個(gè)兄弟同在有50多年造車經(jīng)驗(yàn)的一汽工廠出生，在各方面都有良好的保證。在去年底J.D. Power亞太公司發(fā)布的最新的2008年中國新車質(zhì)量調(diào)研SM（IQS）報(bào)告中，速騰和奔騰B70分獲一、二名，這兩個(gè)兄弟不謀而合的優(yōu)異成績，也充分顯示了它們的深厚內(nèi)外功力。不管是內(nèi)柔外剛還是外柔內(nèi)剛，奔騰B70和速騰在軟件和硬件上都達(dá)到了剛?cè)岵��?jì)的程度，都是中級車不錯(cuò)的選擇。（本文來源：四川在線-華西都市報(bào)）