完全不同的市場定位 奧迪新A4L對奔馳C級

　　內(nèi)飾風(fēng)跟延續(xù)外形風(fēng)格

　　打開車門進入到車內(nèi)，兩款車的風(fēng)格依舊體現(xiàn)在內(nèi)飾上，偏重于商務(wù)的奧迪A4L大量使用了木質(zhì)內(nèi)飾，以此來表現(xiàn)更加成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，定位于私人座駕的奔馳則極力想表現(xiàn)出自己的年輕，并襯托出車主的品味，大面積的黑色和淺灰色內(nèi)飾體現(xiàn)了淡雅的風(fēng)格但又不缺乏時尚感。材質(zhì)和工藝方面兩款車則都屬上乘，細膩的工藝和扎實的手感讓車內(nèi)乘客感受到應(yīng)有的檔次。

　　德國人一向注重功能性，而對于外形似乎不如日系對手那樣成熟，不過兩款車的內(nèi)飾造型卻讓人欣喜，奧迪A4L代表著成熟和傳統(tǒng)，家族風(fēng)格的的內(nèi)飾造型讓習(xí)慣了奧迪的車主很容易使用，三輻方向盤在奧迪A6L身上已經(jīng)見到，而倒梯形的儀表盤組則廣泛應(yīng)用于Q7、TT等車型，電子手剎和駐車系統(tǒng)的位置也和A6L大同小異。中控臺大尺寸液晶屏也提升了技術(shù)含量，不過由于種種原因，目前奧迪的MMI多媒體系統(tǒng)并沒有完全的投入使用，所以類似GPS等功能暫時與國內(nèi)用戶無緣。

　　一向沉穩(wěn)的奔馳這次并沒有在C級轎車上延續(xù)，如果說奧迪A4L是為了迎合30歲以上的商務(wù)人士，那么奔馳可能是為了年輕人而設(shè)計了。骨感的四輻方向盤很運動，而圓形的多功能鍵讓人聯(lián)想到游戲手柄，隱藏式的液晶屏使用時更有樂趣，奔馳C230使用了COMAND APS多媒體系統(tǒng)，繼承了音響、GPS、車載電話以及查看車輛信息等，功能豐富并且強大，而COMAND APS按鈕則更像是一件藝術(shù)品。

　　配置上奧迪更豐富

　　由于兩款車都在35萬以上，各自都能夠列出長長的一張配置單。安全性方面，奧迪和奔馳都提供了最常規(guī)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及多個安全氣囊。當(dāng)然，奧迪最新加入的Audi side assist側(cè)向輔助功能在行車時會探測左右車道后方來車，并且通過反光鏡上的警示燈提醒駕駛員注意，避免變換車道時的碰撞。此外，奔馳的PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，在即將發(fā)生事故之前，預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)可以拉緊座椅安全帶，關(guān)閉側(cè)車窗和傾斜/滑動天窗，并將座椅移動到更合適的位置。不僅如此，預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE?)還會以電子方式評估此信息，并自動關(guān)閉側(cè)車窗和傾斜/滑動天窗。

　　其他方面，奧迪提供了無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動駐車、方向盤換擋撥片、后排遮陽簾以及空氣調(diào)節(jié)等功能，從這點依舊可以看出奧迪更注重舒適性。奔馳則為C230提供了AGILITY CONTROL懸掛組件，讓懸掛可以對路面對懸掛的硬度和支撐性進行實時調(diào)節(jié)，以此來提供更好的舒適性和駕駛樂趣，這也體現(xiàn)出奔馳C以前排乘客為中心的設(shè)計思想。