駕駛位功能對比：
坐在四款車的駕駛位上，感覺上的不同由品牌而生。為什么這么說？凱迪拉克展現(xiàn)了美式的大氣豪邁的風范，座椅寬大，方向盤的直徑也很寬大，和美國人的性情極為相符。雖然在靈活性上賽威不及直徑較小方向盤靈活，但大直徑方向盤會帶來更為輕盈的轉向力度，別看尺寸大，方向盤從左轉到右側只有2圈半多一點，可以說駕駛這款軸距超過3米的賽威絲毫不會因為身軀龐大而影響駕駛。
寶馬坐進去就會感覺很運動，座椅牢牢地抱你的身體包裹住，握住方向盤，粗壯的方向盤手感非常好，頓時就會讓你產(chǎn)生駕駛的欲望。方向盤雖然沒有桃木進行點綴，但是柔軟的真皮不會讓它掉價，而且桃木的方向盤極容易產(chǎn)生打滑，這也與寶馬的運動風格不符。似乎我們不需要懷疑寶馬操控的靈活性，從左轉到右，剛好兩圈半，靈活性是這四款豪華車中最為出色的。
奧迪的駕駛位與寶馬有些相似，但缺少了寶馬的那份激情，方向盤大小適中，顯然一種中庸的風格，方向盤后方的換檔撥片多少也帶來了一些駕駛的沖動。
雷克薩斯的駕駛位更偏重舒適，雖然領導人物不會親自駕駛，但是雷克薩斯還是為司機提供了舒適的駕駛環(huán)境。桃木的方向盤也比較有品位，方向盤從左轉到右需要3圈多，轉向倒是格外輕盈，但影響了轉向的靈活性。
