● 奇瑞 東方之子
價格區間：8.63-9.18萬
如果說奇瑞是自主品牌中沖擊中型車的先行者，那東方之子無疑就是自主大軍中的急先鋒了。作為自主品牌中最早進駐中型車市場的幾款產品之一，多年市場檢驗的成熟技術、龐大的保養量保證了它維修保養的便捷經濟，成為了它最大的賣點。
東方之子前臉上最能吸引人目光的，無疑是鍍鉻裝飾的中網，使用加粗的橫向格柵，不僅更顯威嚴，也襯托出了中間那個大大的奇瑞車標；配合中網兩側那對有神的前大燈、保險杠上的四邊形獨立霧燈與進氣隔柵，第一眼就給人留下一個穩重樸實的印象。
『東方之子的外觀設計樸實而穩重』
車身側面線條簡潔利落，帶轉向燈的外后視鏡，鍍鉻門把手與鍍鉻防擦條都頗顯此車的檔次；只是車尾部結束得過于直接，給人一種突兀的感覺，破壞了整車穩重的氣勢。
不過內飾設計有些“弄巧成拙”，為了討好國內的傳統用戶，刻意大面積使用桃木裝飾，連方向盤上也包裹上，反而給人一種“過猶不及”的感覺。
東方之子內部空間分布合理，前后距離相差不多，而且橫向寬度非常不錯，后排座椅容納下三名成年男子沒有任何問題。頭部空間對于身高一米八的成年男子來說剛剛好，在車內坐直了頭部還能有近一拳的活動空間，相對來說，前排頭部空間略好于后排的。
『東方之子的車內空間完全夠用了』
儲物空間是東方之子的強項，擁有621L容積的后備廂在日常城市使用中就像是一個你永遠填不滿的大箱子，在出游時，你可以信賴的把所有東西都交給它保管。
『東方之子的發動機艙』
東方之子配備的這款ACTECO 1.8L發動機可以在5750轉時供給97kW的最大功率，在4300-4500轉時爆發出170Nm的最大扭矩，具有低轉速高扭矩的動力輸出特性，特別適合在路況擁堵的城市中使用。
● 點評：
多年的市場檢驗已經證明了東方之子的可靠實用，而且市場上的優惠也比較大，不小的保養量對于維修保養也是一種保障，對于看重經濟性的朋友不妨多考慮考慮它。不過自06款之后就沒多少動作的它，在新車頻出的現在已經不可避免的顯露出幾分老態，我們更加期待奇瑞后續車型的表現。
