每當(dāng)臨近歲末，總有兩股力量在此消彼長的制衡中主導(dǎo)車市格局，一股是降價潮，一股是新車潮。降價潮年年如此已經(jīng)見怪不怪，北京車展上剛剛發(fā)布的近40款國產(chǎn)新車，已經(jīng)為2007的車市競爭定下了基調(diào)，2006歲末車市的廝殺已經(jīng)在一向競爭最激烈的中級車市展開。
12月16日，一汽大眾旗下全新A級兩廂車新寶來HS在華東舉行了上市發(fā)布會，并公布了其售價為11.25萬~14.28萬元；無獨(dú)有偶，就在第二天，三廂的天語SX4在佛山上市，預(yù)售價為10.5萬~13.7萬元。一個是以寶來、速騰、捷達(dá)等為代表的三廂車熱銷品牌，一個是以雨雁為代表的兩廂車熱銷品牌，同屬10萬~15萬價格區(qū)間，同是爭奪目前最熱門的1.6L排量，同樣在年底各品牌降價沖量的當(dāng)口宣布上市，是出于豐富產(chǎn)品線，還是對對方的市場都有所覬覦？
國產(chǎn)新車 率先發(fā)力
長安鈴木天語SX4
日前， 君越、藍(lán)瑟、尊馳等年度改款新車陸續(xù)上市，同時，迫于沖量壓力，各品牌紛紛舉起降價大旗。市場人士認(rèn)為，歲末年關(guān)一直是車市大戰(zhàn)的重要時段，一方面是經(jīng)銷商歲末沖量的需求，另一方面是由于這個時段是消費(fèi)者入市購買的傳統(tǒng)銷售旺季。此外，北京車展發(fā)布大量的新車對車市場也有一定影響，主要是市場提升了對上市新車的預(yù)期，可能造成現(xiàn)有產(chǎn)品大面積的價格震蕩。
在國產(chǎn)新車陣營中，最先發(fā)力的要數(shù)長安鈴木天語SX4。繼北京車展亮相后，天語SX4 11月即在重慶長安鈴木工廠宣布下線，并公布了10.5萬~13.7萬元的預(yù)售價格。
長安鈴木的動作之快，有些出乎業(yè)界的預(yù)料。天語SX4的入市，也給中級車市帶來了更多不安的因素。從老三樣到凱越、伊蘭特、福美來等“新三樣”，再到賽拉圖、�？怂�、標(biāo)致307等“精三樣”，加上藍(lán)瑟、頤達(dá)等達(dá)數(shù)十款的中級車已經(jīng)鏖戰(zhàn)良久。
邊降價邊推新車
歲末年初，是車市傳統(tǒng)的銷售旺季，經(jīng)銷商們也使盡渾身解數(shù)沖銷量，目前車市上完全堅挺不降價的車型也屈指可數(shù)。在大家都降價拼銷量的時候上市，是一個明智之舉嗎？
長安鈴木廣東片區(qū)經(jīng)理張旭宇表示：“我們也對各方面利弊做了綜合考量，最終決定趕在這個時候上市，主要還是因?yàn)槲覀儗μ煺ZSX4有信心�！�
而作為長安鈴木提升品牌價值的戰(zhàn)略型車，廠家也對其寄予了很高的希望。其高底盤、高通過性、高坐姿的特點(diǎn)，在中級車中獨(dú)樹一幟。
還值得一提的是天語 SX4傳承了鈴木的運(yùn)動基因，把在JWRC賽事中的經(jīng)驗(yàn)積累也都悉數(shù)應(yīng)用在這款新車上，完全體現(xiàn)了其運(yùn)動本能，也領(lǐng)先于傳統(tǒng)的運(yùn)動風(fēng)格轎車。
而一汽大眾方面表示，目前兩廂車新寶來HS在產(chǎn)能控制方面還較為緊張，要到下個月才能正式登陸佛山市場，目前預(yù)訂工作已經(jīng)鋪開，“廠家答應(yīng)每個月給我們店10輛的供應(yīng)量”，一汽大眾合誠店總經(jīng)理馬健說。
