今年7月車市的蕭條勝于歷年同期，許多汽車品牌4S店展廳里幾乎很少見到消費者的身影，個別品牌甚至一個星期也就來一兩個人，有銷售經(jīng)理抱怨：“就連每天的空調(diào)費用都賺不回來”。但是就是在這樣的銷售淡季，有幾款車的經(jīng)銷商卻不愁客源愁車源，手上是一溜排隊等車的客戶名單。7月的杭州車市，呈現(xiàn)出“東邊日出西邊雨”的獨特景象。
寶馬3系：為伊癡等3個月
寶馬325i
購車故事：溫州的王先生想為妻子買一輛銀色的寶馬320，在溫州當(dāng)?shù)赝斜樗械年P(guān)系，都被告知要等3個月，再托朋友到杭州打聽，也得悉沒有現(xiàn)車，而且杭州買車還上不了溫州牌。
市場追蹤：進(jìn)入7月以來，國產(chǎn)寶馬3系的訂單數(shù)節(jié)節(jié)攀升，絲毫沒有淡季的跡象。六七月份銷量相比二三月增加了不少，7月份甚至還要高于6月的銷量。一家經(jīng)銷商告訴記者，一個月廠家的供應(yīng)量就40輛~50輛，但目前手上的定單數(shù)就有100多輛。據(jù)了解，目前杭州市場上寶馬新3系基本沒有現(xiàn)車供應(yīng)，一般訂車時間至少需要一個半月，而像亮銀色、白色、紅色等特別俏銷的顏色更要耐心等待三個月以上。
熱銷原因：杭州駿寶行副總經(jīng)理胡雅慧告訴記者，寶馬新3系的熱銷很大程度上得益于改款的成功，從而造成了全國市場的供應(yīng)緊張。另外，寶馬新3系的很多零部件仍需進(jìn)口，致使供應(yīng)量一下子跟不上，也是造成供需矛盾的一個原因。
奧迪：4個月才能提車
奧迪A4
購車故事：從事醫(yī)藥工作的余先生本來一直想買輛新奧迪A4，幾家專賣店跑斷了腿，還是被告知要等幾個月。等車急用的余先生無奈之下只得另做選擇，買下了一輛雷克薩斯。
市場追蹤：“因為車源跟不上，大概有30%左右的意向客戶流失到其他品牌去了，我們很遺憾，但短時間內(nèi)沒辦法改變。”浙江奧通的銷售總監(jiān)王勝迪一臉無奈。王勝迪告訴記者，作為中高檔車的主力消費市場，浙江的奧迪銷量在全國一直處于領(lǐng)先地位�，F(xiàn)在陸續(xù)拿到現(xiàn)車的消費者基本上是三四月份就下訂單的客戶，而7月份訂車，提車的時間已經(jīng)排到了11月。
熱銷原因：奧迪這個品牌在杭州市場認(rèn)同度較高。另外，以前杭州市場奧迪車計劃供應(yīng)量和調(diào)劑車量的比例為7∶3，現(xiàn)在能夠從外地調(diào)劑到的車輛數(shù)減少了10%左右，一個月供應(yīng)量近600輛，但需求數(shù)達(dá)到了650輛~700輛，缺口達(dá)到了10%，這還不包括因為沒有現(xiàn)車而流失的意向客戶數(shù)。
凱美瑞：加價提車再現(xiàn)江湖
凱美瑞
購車故事：做外貿(mào)的劉先生想買一輛凱美瑞，得知自己的訂單排到了明年1月份，他只能到處托人打聽：“我愿意加價2萬元，能不能提早給我現(xiàn)車？”
市場追蹤：杭州人的“杭兒風(fēng)”又實實在在地在凱美瑞上盡情展現(xiàn)了一把。車子沒見到影，訂單數(shù)已經(jīng)超過300輛。為了爭搶現(xiàn)車，不少消費者甘愿加價數(shù)萬元。
記者從最早開業(yè)的浙江廣通城北店了解到，雖然這幾天高溫，但每天看車和打電話詢問的消費者仍超過50批次�！澳壳坝唵螖�(shù)快突破400輛了，交車日期已經(jīng)排到了明年1月底�！睆V通的市場經(jīng)理每天都在為車源發(fā)愁。而剛剛于7月3日開始試營業(yè)的廣汽豐田全通紹興路店，不到一個月時間也接了97個訂單�！昂廊A版供應(yīng)特別緊張，一個月供應(yīng)量不到10輛，但買這個車型的人占了總量近一半�！比ńB興路店銷售經(jīng)理告訴記者。
熱銷原因：廣汽豐田全通紹興路店的銷售經(jīng)理認(rèn)為，在浙江特別是杭州市場，凱美瑞的原型車佳美的認(rèn)同度比較高，特別是第四、第五代佳美的口碑好，毛病很少。這可能是許多消費者在根本不熟悉這款車的情況下就斷然下訂單的原因。
