夏利N3和羚羊OK兩車都是緊湊型三廂轎車，都采用了楔形車身和大斜度發(fā)動(dòng)機(jī)艙
新夏利N3全新的楔形前臉線條流暢而簡(jiǎn)潔，線條圓潤的前大燈造型活潑，前探的整體式前保險(xiǎn)杠造型簡(jiǎn)潔，與前一代車型相比顯得更加大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的棱線平滑地過渡到前保險(xiǎn)杠，提高了前臉造型的整體流暢感。前保險(xiǎn)杠上的冷卻格柵外圈線條棱角分明，在圓潤之中不失剛性。鑲嵌在格柵中部的大尺寸前車標(biāo)表現(xiàn)了天津一汽要發(fā)揚(yáng)光大夏利品牌的信心。夏利N3的頭頂多了一根黑色天線，代替了從前的可伸縮式天線。造型圓潤的整體式后尾燈更加符合時(shí)代感，只是燈內(nèi)造型顯得有些雜亂，不夠大氣且缺少色彩，沒有表現(xiàn)出更多的活力，而雙后霧燈設(shè)計(jì)有些多余。新夏利增加了高位剎車燈，既增加了美觀又為后車司機(jī)多了一道提醒。后備箱蓋和后保險(xiǎn)杠造型都做了全面改進(jìn)。夏利N3的車身顏色達(dá)到了8種。
羚羊OK在外觀上是一款有棱角的標(biāo)準(zhǔn)三廂車,雖然是去年才改進(jìn)的外形，但與夏利N3相比還是顯得老成一點(diǎn)。羚羊OK在外觀上沒有太多的亮點(diǎn)，只是五官端正，比例協(xié)調(diào)。前風(fēng)擋線條與側(cè)窗相呼應(yīng)，大面積的前風(fēng)擋給人更通透的感覺，相比之下夏利N3就顯得視野要小一些。羚羊OK寬大的冷卻格柵與夏利N3相比顯得更大氣一點(diǎn)，鈴木的電鍍車標(biāo)在黑色冷卻格柵的襯托下更加顯眼。前大燈的設(shè)計(jì)沒有改變，邊燈與大燈的下邊緣沒有對(duì)齊，給人錯(cuò)落的感覺,顯得前大燈缺少整體感。前保險(xiǎn)杠雖經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，但還是顯得不夠時(shí)尚，嵌于其中的霧燈由原來的方形變?yōu)榱藞A形，這兩只霧燈與車頭前大燈的風(fēng)格更加和諧。天線還保持著位于A柱上方的伸縮式，在今天的車型中伸縮式天線已經(jīng)很少見了。羚羊OK車尾采用了分體式尾燈設(shè)計(jì)，對(duì)稱式的雙霧燈設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)畫蛇添足。另外車尾采用了與車頭不一致的長安車標(biāo)。這款羚羊OK未配備高位剎車燈。羚羊OK的車身顏色有5種可供客戶選擇。在外觀上羚羊OK比N3要長25mm，窄25mm，低5mm，從廠家給出的數(shù)據(jù)看羚羊OK的整備質(zhì)量只有865kg，比夏利N3要輕35kg，從外觀上很難想象羚羊OK要輕一些。總的來說夏利N3外觀上要更年輕一些。
夏利N3車內(nèi)更現(xiàn)代化一點(diǎn)，羚羊OK車內(nèi)多了一些小的便利性
夏利N3內(nèi)飾采用了三色淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)飾板選用了金屬光澤飾板，既表現(xiàn)了時(shí)代氣息又突出了功能區(qū)設(shè)置。四輻方向盤沒有氣囊，方向盤的角度還不能調(diào)節(jié)。從前的卡帶式收錄機(jī)被單碟CD音響所替代，因?yàn)椴倏孛姘灞话仓迷诳照{(diào)控制面板下面，操作上不是很方便。檔把外觀還不夠美觀。前門電動(dòng)車窗，司機(jī)側(cè)帶有一鍵升降功能，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，方便實(shí)用。行李箱只能用鑰匙打開，后備箱內(nèi)還很簡(jiǎn)陋。行李箱的空間是288升，后排座椅靠背放倒后可形成500升的空間。
羚羊OK同樣是3色內(nèi)飾，3種顏色分出了功能區(qū)、儀表臺(tái)和座椅。四輻方向盤的手感要好于N3，檔把的外形和手感同樣好于N3。整體黑色的中控臺(tái)有很強(qiáng)的整體感，但顯得有些沉重，手調(diào)的卡帶式收錄機(jī)，空調(diào)控制面板還是拉桿式，雖然直接但不夠美觀。后霧燈的開啟和關(guān)閉用了2個(gè)開關(guān)，在操作上不夠方便，難怪許多羚羊都開著后霧燈在大街上奔跑。兩車室外后視鏡視角都很寬，只是羚羊OK后視角度需用手直接調(diào)節(jié)鏡面，而N3是電動(dòng)調(diào)節(jié)。羚羊的玻璃升降由手動(dòng)調(diào)節(jié)，雖不便捷，但牢靠。羚羊的司機(jī)座椅下方多了油箱蓋和后備箱蓋開啟開關(guān)，多了些方便和實(shí)用。行李箱的最大容積是500升。
羚羊OK司機(jī)座椅可上下調(diào)節(jié)，還帶有腰部支撐調(diào)節(jié)；夏利N3座椅雖單薄但舒適一點(diǎn)
座椅伴隨著你的汽車生涯，舒適的座椅可為乘坐者帶來愉快的心情。羚羊OK司機(jī)座椅靠背帶腰部支撐調(diào)節(jié)，在長途旅行時(shí)良好的腰部支撐可以延緩駕駛疲勞。座椅靠背傾斜角度調(diào)節(jié)不夠順暢，座椅的乘坐舒適度欠佳，但帶有座椅高度調(diào)節(jié)，這是非常人性化的設(shè)計(jì)。羚羊OK司機(jī)座椅的另一特點(diǎn)是椅面距地面的高度要高一些，在駕駛中視野良好。司機(jī)座椅的頭部空間是905～950mm，與夏利N3相比頭部空間要小一些。夏利N3采用了雙色絨質(zhì)桶形座椅，乘坐舒適，淺色雙色座椅雖沒有鮮明的個(gè)性，還是為新夏利增添了一點(diǎn)活力。N3司機(jī)座椅的舒適度比羚羊OK要好，只是后排座椅顯得很單薄，在乘坐上舒適性要差些。兩車的后排座椅都可分開折疊，但座椅面都不可翻起。
少什么也不能少安全，5.98萬元的夏利N3沒有ABS系統(tǒng)和氣囊，而羚羊OK只配備了單氣囊
少什么也不能少安全，安全是至關(guān)重要的，尤其是主動(dòng)安全系統(tǒng)，生命誠可貴啊。可我們對(duì)比的兩車都不帶ABS系統(tǒng)，歐美ESP主動(dòng)安全系統(tǒng)都快普及了，博世已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)ABS系統(tǒng)，而且明年還將要在國內(nèi)生產(chǎn)ESP系統(tǒng)，不知國內(nèi)的家轎廠商能否再“勒緊褲腰帶”，普及ABS系統(tǒng)，給百姓多一分安全感。羚羊轎車在前部車頭設(shè)計(jì)有吸能區(qū)，轉(zhuǎn)向柱筒為吸能式結(jié)構(gòu)，車門采用了整體式車門結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車門硬度。另外，羚羊還設(shè)計(jì)有后防撞吸能區(qū)，能減弱車輛被追尾的碰撞能量，保護(hù)乘員安全。N3前保險(xiǎn)杠帶有防撞鋼梁，采用前后逐級(jí)吸能區(qū)設(shè)計(jì)，通過前后緩沖吸能區(qū)潰縮吸能。這兩部車中羚羊配備了方向盤單氣囊，兩車都沒有后座安全帶。
