開著頭等艙去郊游 日歐美經典MPV大比拼

[2004-11-08 17:38:45]　　太平洋汽車網　　 pcauto 佚名 　　 責任編輯: wangfen

　　很多MPV的廣告都喜歡用“頭等艙般的舒適愜意”來彰顯風格。這個季節，MPV無疑是攜親朋好友出游的最佳車型。我們這次的試駕車型很令人心動，三款車均是高檔MPV的代表車型——大眾夏朗、豐田大霸王PREVIA、克萊斯勒大捷龍。

　　“云娜”過后，杭城的陽光燦爛卻不悶熱，我與車友第一時間、老無、大象一起，駕著三款頂級MPV在杭城城北的菜地邊馳騁、嬉戲，隱隱有了一種秋游的意境。

　　日系經典：豐田大霸王

　　我在很長一段時間把這種低斜車頭的MPV叫做“子彈頭”，這都是受了豐田大霸王的影響。新款PREVIA延續了其修長灑脫的車身設計，三角型整體多點反射頭燈，渾圓的后窗及尾燈組合，令流暢圓渾的外型更具立體感和運動感。

　　車友第一時間對PREVIA感情很深，早年單位里就有這款車。他仔細觀察了一下，發現內在改良頗多，比如發動機從原先的中置改為前置式，配合經向下調校的底盤，不僅減低了發動機對車廂內部的影響，同時也降低了車廂地板高度，增加了車廂內部空間。儀表臺的設計尤其得到了他的嘖嘖稱贊：將傳統的儀表盤從司機正前方移至儀表臺中央，略微向司機側作傾斜，高亮度的指針十分清晰悅目。而留在方向盤正前方的則是各種警告燈方便司機觀察。

　　我倒是覺得停車輔助感應器很不錯，大多車型都裝有倒車雷達，但這款車在車身四個角都安裝了感應器，能偵察到車身附近的障礙物并發出警報，再加上儀表板上的距離顯示器，一目了然，即使像我這樣沒有距離感的女車手也能方便地停車。

　　車手大象認為兩個電動天窗的設計十分人性化，能使后排乘坐者也享受到更多天然樂趣。

　　車友第一時間一握上方向盤，就不禁贊嘆“真輕！”但老無則認為輕得讓人慌西西，但看來由于駕駛習慣的不同感受也會大相徑庭。不過，客觀來說，高速時方向的確偏輕。大霸王的加速靈敏，至160公里/小時時，發動機沉穩有力。除此以外，車友對它的噪音控制也反映不錯。

　　外觀指數：★★★☆

　　空間指數：★★★☆

　　舒適指數：★★★★

　　駕駛指數：★★★★

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