精靈之車 飛度1.3與飛度1.5有什么改進？

[2004-11-08 17:38:42]　　太平洋汽車網　　 pcauto 佚名 　　 責任編輯: wangfen

　　自廣州本田去年9月底推出飛度1.3MT以來，飛度就成為經濟型轎車市場的重要一員，隨后廣本又推出了飛度1.3CVT，最近借北京車展廣本又推出了飛度1.5MT和1.5CVT，加上已在北京車展亮相的兩廂飛度，飛度家族已儼然成形。

　　飛度車的外形小巧有趣，仿如快樂的精靈，因此大家也把飛度稱為精靈之車。

　　“MM”理念營造了同類車上乘的乘坐空間

　　飛度1.3MT，外形小巧可愛，內飾和外形設計一樣注重時尚精致，同時也讓人感到細心。

　　儀表和控制臺的設計與外形風格很統一，有動感，有視覺沖擊力，大量的圓形設計是對現代感設計理念的認同：珍珠色的圓形擋把頭帶一些增加手感的凹坑；三個空調旋鈕也是黑色的圓，儀表金屬質感的鑲嵌條勾勒出三個圓，這些都體現出飛度的現代時尚品位。

　　飛度最吸引人的地方，在于其成功的空間設計。與飛度的小車身相比，它所能達到的車內空間在同類車中屬于上乘。最值得稱道的是后排空間，充分體現了本田小型車“MM”的理念(人能夠享受的空間最大化，車必需的機器占用的空間最小化)。

　　飛度是善于利用空間的典型：通過把油箱設計在前排座椅的下方，增加了后排空間，前后排座椅距離為940mm，確保后排乘客的腿部空間。后排座椅的另一個特點是多變性，4∶6比例的分割和靠背、坐墊的可折疊，讓車內空間可以變換三種形式。

　　除了MM理念帶來的較大空間之外，飛度乘坐舒適性的另一個體會來自避震。飛度的前后都是獨立懸掛，后懸掛采用的是H形扭力梁式，將減震器和彈簧分開放置到地板下，降低地板，提高車輪行程。懸架左右與車身的結合部盡量加寬跨度。坐在車里，路面的細小變化都可以感應到，即使連續過彎，車內也不會擺動過度，令乘坐感覺安穩。

　　不過飛度也有自己的不足：車身內部噪音較大，抑制噪音的能力不足，坐在車內，發動機的吼聲會傳到車內擾人，同時較薄的車身鋼板對車外噪音的抵擋也有限。

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