馬自達(dá)CX-5搶市 三款現(xiàn)售SUV競(jìng)爭(zhēng)力分析

● CX-5外觀：“魂動(dòng)”理念下打造出動(dòng)感之車

　　馬自達(dá)CX-5是基于馬自達(dá)的“魂動(dòng)Kodo——Soul of Motion”設(shè)計(jì)理念打造，圓潤(rùn)的車頭也透露著動(dòng)感鋒利的元素，引擎蓋上兩條力道十足的筋線延伸而下，與盾形中網(wǎng)形成一體，配合上提的大燈和深陷的霧燈，傳遞出了與馬自達(dá)家族式“笑臉”所不一樣的動(dòng)感。

 　　CX-5側(cè)面向后方上翹的腰線延續(xù)了車頭的力量與動(dòng)感，特別是C柱之后的三角窗與車頂?shù)臄_流板還形成一個(gè)整體，在視覺上起到了提升動(dòng)感效果的作用，這個(gè)小設(shè)計(jì)頗具亮點(diǎn)。

　　車尾方面CX-5用圓潤(rùn)飽滿的效果收尾，并沒有什么驚艷之處，到是較為厚重的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)給人一種安全感。

　　輪胎方面，CX-5采用的是東洋225/55 R19輪胎，性能上與大家一樣偏重于城市行駛，不過尺寸上大了1寸，倒是能提升一定的視覺吸引力。

◆ 外觀競(jìng)爭(zhēng)力分析：CX-5不驚艷 但立于不敗之地

　　整體來說，馬自達(dá)CX-5的外觀設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)自然，有一定動(dòng)感但也并不驚艷，不過與對(duì)手相比，還是立于不敗之地。科雷傲在改款之后趨于平庸，還不如以前個(gè)性前臉給人印象來得深刻；CR-V的改款也沒有換來普遍的贊揚(yáng)之聲，尾部設(shè)計(jì)成為被詬病的重點(diǎn)；至于4008，標(biāo)致做的整形手術(shù)還算不錯(cuò)，不過也沒有達(dá)到過目不忘的地步。

● CX-5內(nèi)飾：用黑色詮釋動(dòng)感 整體缺少亮點(diǎn)

　　內(nèi)飾部分，馬自達(dá)CX-5用常見的黑色氛圍來烘托其整體的動(dòng)感，鋼琴烤漆飾板成為了中控區(qū)較為閃亮的地方，四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版的5.8寸觸摸式屏幕提升了科技感與實(shí)用性，整體來說內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為常規(guī)，使用較為方便。

　　CX-5的方向盤采用三輻設(shè)計(jì)，真皮包裹握感不錯(cuò)，多功能方向盤的按鍵設(shè)置合理，操作方便。而下方18點(diǎn)的位置采用了金屬件進(jìn)行了裝飾，使方向盤整體看上去足夠時(shí)尚。

　　三炮筒儀表盤較為常規(guī)，白色數(shù)字顯示清晰，行車電腦單獨(dú)顯示查看也方便了些。

◆ 內(nèi)飾競(jìng)爭(zhēng)力分析：布局合理 使用方便

　　CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不突出，主要還是看重使用的便利性，科雷傲的內(nèi)飾較為個(gè)性，有點(diǎn)挑戰(zhàn)大家的審美觀，CR-V則是略顯擁擠，4008高配車型都沒有大屏幕使得競(jìng)爭(zhēng)力驟減。

● CX-5空間：日常使用很足夠

　　CX-5的后排空間能滿足家庭日常使用，這類車型的后排不大可能去追求奢侈的腿部空間，座椅的舒適度不成問題。

　　CX-5的儲(chǔ)物空間可以算作豐富實(shí)用，后排中央扶手還設(shè)計(jì)了杯托，方便日常使用。

　　CX-5的后備廂空間也達(dá)到了SUV的理想水平，并且后排支持4:2:4的放倒，空間擴(kuò)展性很好，你能想到的日常生活用品絕對(duì)都裝得下。

◆ 空間競(jìng)爭(zhēng)力分析：大家旗鼓相當(dāng) 差距不大

　　雖然CX-5在外形尺寸上有一定優(yōu)勢(shì)，但畢竟不大，所以到了內(nèi)部空間，也并沒有超越對(duì)手的表現(xiàn)，四款車型可以說是一個(gè)水平上的，具體的舒適感還需大家親自乘坐后才能下定論，僅憑我一人的感受不足以說明問題。