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    上海車(chē)展

    高下難分 入門(mén)級(jí)奧迪A4L/寶馬3系/奔馳C級(jí)對(duì)

    2010-06-08 10:46:45 來(lái)源: 網(wǎng)易汽車(chē) 作者:yunliang
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      奧迪A4L 1.8T 舒適型

      最后來(lái)說(shuō)說(shuō)本期最后一個(gè)主角——奧迪A4L 1.8 TFSI 舒適型。

      面對(duì)寶馬3系奔馳C級(jí)的步步緊逼,奧迪在推出國(guó)產(chǎn)A4L的時(shí)候?qū)④?chē)身加長(zhǎng),直接在車(chē)身尺寸上將對(duì)手甩在身后,同時(shí)保持了奧迪一貫的科技含量,在操控性、動(dòng)力性以及舒適性以外,為消費(fèi)者們提供了足以超越對(duì)手的大尺寸空間。新A4L車(chē)身尺寸為:4763*1826*1426mm,軸距達(dá)到了2869mm。

    新奧迪A4L
    新奧迪A4L  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

      內(nèi)飾方面,新A4L吸取了奧迪精華的設(shè)計(jì),做工精細(xì)。座椅和318i進(jìn)取型一樣是絨布材質(zhì),前排乘客真面及側(cè)面氣囊、頭部側(cè)面氣簾、防盜報(bào)警系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)依然屬于標(biāo)配。

    新奧迪A4L

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    新奧迪A4L 新奧迪A4L

      “官車(chē)”形象深入人心的奧迪,并沒(méi)有放棄個(gè)人用戶的需求,旗下奧迪A4L天生就擁有吸引人們目光的元素。從新A4L的前臉與車(chē)尾部造型,我們很難再找到老款A(yù)4的中庸,取而代之的是一幅兇猛而富有攻擊性的面孔,修長(zhǎng)的車(chē)身優(yōu)雅又大氣,硬朗的高腰線,尾部流暢的線條在行李箱出微微上揚(yáng),兼顧年輕消費(fèi)者最為青睞的運(yùn)動(dòng)感。

      而1.8T車(chē)型作為A4L產(chǎn)品線中最低端的車(chē)型,設(shè)計(jì)上并沒(méi)有什么新突破,不過(guò)值得慶幸的是那“招牌式”的日間行車(chē)燈并沒(méi)拿掉。A4L全系標(biāo)配了Autohold電子駐車(chē)系統(tǒng)以及EPB電子手剎,1.8 TFSI車(chē)型也不例外,體現(xiàn)出奧迪最新一代中級(jí)轎車(chē)先進(jìn)的技術(shù)水平。在交通擁堵的地區(qū),這些配置也能幫助駕駛者進(jìn)一步減輕疲勞。

      編輯總結(jié):作為高端品牌,其實(shí)很多對(duì)其向往的消費(fèi)者更看重的是品牌的特質(zhì)。雖然三款車(chē)的定位都是以年輕、進(jìn)取為主導(dǎo),但是相對(duì)來(lái)說(shuō),奔馳C級(jí)給人的感覺(jué)始終是穩(wěn)重有余,活力不足。A4L是國(guó)內(nèi)高端車(chē)型年輕化的新貴,充滿活力和朝氣是最大的特點(diǎn)。寶馬是徹底的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng),運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)是最好的佐證,舒適性上自然會(huì)略輸一籌。但正是品牌特質(zhì)的差異,決定了其購(gòu)買(mǎi)的人群,而絕不會(huì)是諸如車(chē)內(nèi)的座椅多一套記憶功能這些旁枝末節(jié)。 

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