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1.3L誰最性價比？6款小車型最低配版本對決

2010-05-21 09:08:28 來源： PCauto 作者：跨越京廣

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　　二、動力和底盤

　　不推薦：雨燕

　　理由：發動機噪音相對較大，扭矩指標不理想

　　對于小車型來說，如果要真正在發動機和底盤中淘汰誰，這是比較難的，因為價格與定位以及車型限制等公開的原因，這些車型的性能差別實在談不上本質或檔次，只能說按照我們消費者的實際需求和車型本色表現去甄別。

	新嘉年華	新飛度	雅力士	威馳	馬自達2	雨燕
排量	1.3	1.3	1.3	1.3	1.3	1.3
排量（L）	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣門結構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC	SOHC
最大功率(kW/rpm)	63/6000	73/6000	63/6000	63/6000	63/6000	63/6000
最大扭矩(Nm/rpm)	123/3500	127/4800	121/4400	121/4400	123/3500	110/3500-4500
發動機特有技術	電子節氣門控制系統	i-VTEC	VVT-i	VVT-i	連續可變氣門正時系統
燃油標號	93號	93號	93號	93號	93號	93號
缸蓋材料	鋁	鋁	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料	鋁	鋁	鐵	鋁	鋁	鋁

　　第一個值得我們推崇的嘉年華和馬自達2，他們的1.3L動力不僅和五速手動變速箱配合默契，換擋手感舒適，離合和油門人機工程設計讓人滿意，更重要的是，他們可以在3500rpm釋放123牛·米峰值扭矩，低速大扭矩感受絕對比同級小車突出。流行連續可變氣門正時系統以及全鋁結構缸體缸蓋也沒有缺席。

福特嘉年華兩廂報　價圖　片資　訊參　數口　碑論　壇

馬自達2 報　價圖　片資　訊參　數口　碑論　壇

　　現款飛度和老款有所不同的是，其采用了i-VTEC系統，既可以實現氣門正時功能調節更可以實現氣門升程變化。從進氣調節技術角度而言，相當先進。盡管只是采用SOHC單頂置凸輪軸，但其最大功率可以達到73千瓦，對于中高速行駛相當有利。不過其最大扭矩并不理想,只有127牛·米，關鍵還不是在這里,4800rpm轉峰值扭矩轉速限制其起步加速表現，家用倒是沒有問題,只不過要想超車什么的，可得悠著點。

新飛度報　價圖　片資　訊參　數口　碑論　壇