能否叫板緊湊級(jí)標(biāo)桿？——科魯茲VS卡羅拉

　　從宣傳看，科魯茲是活力四射的運(yùn)動(dòng)型車，與卡羅拉這樣的純家用車似乎并不一樣。從內(nèi)在本質(zhì)看情況確實(shí)如此，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者絕對(duì)沒(méi)有到完全按內(nèi)在風(fēng)格挑車的程度。科魯茲寬大的尺寸、出眾的賣相注定了它會(huì)讓很多卡羅拉的潛在消費(fèi)者在它面前心猿意馬。作為上海通用重要的A級(jí)新車，向同級(jí)車的領(lǐng)軍者看齊，并攪動(dòng)其市場(chǎng)份額是科魯茲必須完成的任務(wù)。那么結(jié)果會(huì)如何呢？

　　品牌價(jià)值：牛頭標(biāo)完勝金領(lǐng)結(jié)

　　作為全球最大的汽車生產(chǎn)廠商，豐田的品牌價(jià)值毋庸置疑。在中國(guó)，豐田也有著大批的簇?fù)碇�，也是各種自主品牌車型爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。國(guó)內(nèi)豐田有著完整豐富的產(chǎn)品線，并且在各個(gè)級(jí)別都有著不俗的銷量表現(xiàn)，牛頭標(biāo)也幾乎已經(jīng)成為品質(zhì)的代名詞。

　　相比之下金領(lǐng)結(jié)的雪佛蘭在國(guó)內(nèi)的品牌形象還真的遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到“金領(lǐng)”的效果。在科魯茲上市之前，上海通用雪佛蘭旗下的銷售主力車型不管是樂(lè)風(fēng)，賽歐還是景程，綜合表現(xiàn)都乏善可陳，很難不僅無(wú)法成為同級(jí)別的精品車型，而且只能通過(guò)降價(jià)換取市場(chǎng)的做法也讓它的品牌價(jià)值進(jìn)一步下滑。

　　事實(shí)上，想提高品牌價(jià)值也是上海通用一直的想法，科魯茲實(shí)際也是要承擔(dān)這項(xiàng)重任的，但就現(xiàn)狀而言，僅品牌一環(huán)科魯茲落敗與卡羅拉毫無(wú)懸念。

　　外觀：殊途同歸，穩(wěn)重中見(jiàn)張揚(yáng)

　　可以說(shuō)新一代卡羅拉的改款是成功的。整體造型圓潤(rùn)飽滿，看上去非常大氣也很耐看。修長(zhǎng)的大燈配合上挑的頭部線條使人在感到沉穩(wěn)的同時(shí)，還獲得一絲難得的活力。

　　科魯茲看似風(fēng)格完全不同，整體造型顯得非常硬朗，敦實(shí)緊繃的感覺(jué)讓我從中依稀能看出幾分當(dāng)年美國(guó)肌肉車的味道。銳利的線條在整車中處處可以看到，上挑的前大燈配合大嘴顯得霸氣十足。然而我們仔細(xì)品味科魯茲的流線，發(fā)現(xiàn)它整體仍屬端莊穩(wěn)重型的，大弧線的車頂也很符合潮流，并非另類設(shè)計(jì)。

　　卡羅拉的外形很好的詮釋得豐田的理念：不過(guò)分激進(jìn)，但也絕不會(huì)很快過(guò)時(shí)。而科魯茲的做法則異曲同工：雖主打新潮張揚(yáng)，但同時(shí)又不失穩(wěn)重大氣。因此在這個(gè)環(huán)節(jié)上，兩車可打個(gè)平手，都能符合常規(guī)家用車主的需求。

　　內(nèi)飾：風(fēng)格差異顯著，科魯茲設(shè)計(jì)理念突出，卡羅拉延續(xù)日式精致

　　進(jìn)入卡羅拉的車內(nèi)，一切都顯得那么井然有序，符合穩(wěn)重型買家的需求。中控臺(tái)的造型十分規(guī)整，可以毫不費(fèi)力的找到各種功能鍵的位置，人機(jī)工程性一流。整體做工十分精致，按鍵的手感、用料都不錯(cuò)，裝備工藝也沒(méi)有明顯的瑕疵，總體給人一種舒適愜意的感覺(jué)。

　　如果你追求的是新潮，運(yùn)動(dòng)，那科魯茲似乎更加符合條件。它的整體風(fēng)格與通用最新的家族設(shè)計(jì)一致，新潮而時(shí)尚，而且每一處設(shè)計(jì)似乎都很吸引年輕人。工藝水平也與之前的雪佛蘭車型不可同日而語(yǔ)了，材質(zhì)和做工都很到位，絲毫不遜于卡羅拉，配合出色的設(shè)計(jì)，它在感官上應(yīng)該說(shuō)比卡羅拉更顯高檔。