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    身材"迷你"身懷絕技 五款兩廂小車大比拼

    2006-11-13 09:02:35 來源: 作者:sunlimin

        操控

      206

      206富有彈性的懸掛系統有超越高一級別轎車的濾振表現,在懸掛系統提供的穩定感方面,206達到同級別中最好的操控表現。206裝備的1.4升和1.6升發動機都屬于標致的最新產品,無論動力或經濟性都非常出色。唯一的不足在于206裝備的4速自動變速器,過于強調運動性的換擋模式,使得換擋過程不夠順暢。

      C2

      C2的整體駕駛感覺與206接近,同樣的兩款發動機、變速器也與206一樣。唯一的區別在于C2使用了更大的15寸輪轂,雖然更加美觀,同時具有更強的運動性,但來自路面的振動相對細碎一些。

      POLO勁情

      1.4升、1.6升兩種排量的發動機在安靜與順暢性方面,在同級車中非常出眾。另外自動擋的勁情采用了6速手自一體變速器,不僅換擋更加順暢,并且可提供良好的燃油經濟性。操控方面POLO的最大優勢是高速穩定性,而在使用了高抓地力的輪胎后,彎道穩定性也比舊款有了不小的提高。

      飛度

      懸掛方面飛度延續了本田家族一貫的運動作風,感覺雖然硬朗卻不失舒適,韌性十足的懸掛既能過濾路面細小的顛簸又能保留豐富的路感。飛度裝備的雙火花塞1.3升發動機和具有VTEC技術的1.5升發動機,大家都已經很熟悉,配合CVT無級變速器雖然運動性打了折扣,但勝在運轉流暢,燃油經濟性極佳。

      樂騁

      樂騁提供給駕駛者完全有別于歐系小車的駕駛感受:方向輕盈,懸掛柔軟,完全是城市道路的舒適取向設計。不過,無論高速駕駛或是彎中的表現卻讓駕駛者難以全力以赴,這就是追求舒適所必須付出的代價。發動機明顯偏重低轉速的表現,適合城市駕駛,一旦進入高轉速區域,發動機就會借助震動和噪音表示抗議。

      優勝車型

      206、飛度

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