原創(chuàng)  龍鳳斗系列之 同宗同價(jià) 凱越/景程全對(duì)比

    編者按：車市紛爭(zhēng)，再好的車也有對(duì)手，既然選擇了到車市江湖闖蕩，一番搏斗廝殺是免不了的，PCauto導(dǎo)購(gòu)重整昔日龍鳳斗系列，且看今日龍鳳相爭(zhēng)，是怎樣一番景象！

　　同樣來(lái)自通用旗下的別克凱越和雪佛蘭景程，兩款原本并不怎么相關(guān)的車型，如今，卻因?yàn)閮r(jià)格的原因不得不讓人把它們放到一起來(lái)。凱越是別克品牌下面向家庭用戶最重要的產(chǎn)品，在別克賽歐光榮隱退，改頭換面為雪佛蘭賽歐之后，別克凱越依然堅(jiān)挺，擔(dān)當(dāng)起中級(jí)轎車先鋒的角色。而雪佛蘭景程，一款入門級(jí)的中高級(jí)轎車，為了體現(xiàn)它的檔次低于別克君威，它只能掛起了屬于平民百姓的雪佛蘭標(biāo)。

　　凱越于2003年上市，當(dāng)初的上市價(jià)格為14.98-17.98萬(wàn)元；而景程上市于2005年，上市價(jià)格為16.98-18.98萬(wàn)元，當(dāng)時(shí)凱越頂級(jí)版的售價(jià)已經(jīng)接近15萬(wàn)元，同比景程便宜一萬(wàn)多元。三年多來(lái)，凱越平均降價(jià)四萬(wàn)元，而上市時(shí)間不足兩年的景程，降幅也達(dá)到了三萬(wàn)多元，現(xiàn)在，凱越1.8LS AT與景程SE AT的售價(jià)已經(jīng)完全重疊了，盡管它們當(dāng)初的定位并不相同，因此，如果你現(xiàn)在還在考慮凱越的話，也不妨比較一下景程。

　　價(jià)格已經(jīng)完全重疊

　　現(xiàn)在的景程SE AT價(jià)格已經(jīng)反而比凱越1.8LS AT更便宜了，景程自上市以來(lái)的降價(jià)之快，也是所有品牌中少有的，銷量的嚴(yán)重不足，反應(yīng)出消費(fèi)者對(duì)這款車并不看好，這或許與雪佛蘭標(biāo)有一定的關(guān)系。景程原本針對(duì)的是公私皆用的客戶市場(chǎng)，然而外形過(guò)于老氣的景程很難在私車市場(chǎng)尋得發(fā)展，而在公務(wù)市場(chǎng)，品牌分量不足也是一大致命傷。

　　血統(tǒng)上系出一脈

　　別克凱越和雪佛蘭景程，其原型車都來(lái)自韓國(guó)大宇，自通用以四億美金的價(jià)格收購(gòu)韓國(guó)大宇之后，通用便頻繁的將大宇的車型貼換通用旗下的品牌，拿到世界各地銷售，因此從血統(tǒng)上來(lái)說(shuō)，凱越和景程系出一脈。韓系車向來(lái)比較符合中國(guó)消費(fèi)者的胃口，加上別克的金子招牌，入市較早的凱越獲得巨大成功也就并不令人稱奇。然而也并非所有韓系車都能有所作為，當(dāng)初高價(jià)上市的景程，顯然存在戰(zhàn)略性錯(cuò)誤，前后上市更早同樣來(lái)自韓系的現(xiàn)代索納塔，后也有帕薩特、雅閣等老對(duì)手，盡管此后景程降價(jià)連連，也已經(jīng)不再吸引消費(fèi)者眼球。包括之后的現(xiàn)代NF御翔，同樣犯了價(jià)高的老毛病，與景程一樣一病不起。

　　外觀各有千秋

　　外觀向來(lái)是仁者見仁智者見智的東西，凱越和景程盡管都來(lái)自韓國(guó)大宇，但是外形設(shè)計(jì)方面還是各有千秋，特征鮮明。凱越由意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)公司Pininfarina（平尼法尼亞）CEO親自擔(dān)任外型設(shè)計(jì)，因此外形方面充滿歐系風(fēng)格，線條簡(jiǎn)練有力，前后大燈動(dòng)感大氣，很容易成為消費(fèi)者眼中的“第一眼美男”。而景程外型設(shè)計(jì)由全球頂級(jí)的意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司擔(dān)綱，不過(guò)與凱越不同的是在景程的身上，擁有更多明顯的韓系風(fēng)格，整車顯得成熟穩(wěn)重，具備一定的商務(wù)氣息，只是尾燈的設(shè)計(jì)感覺有些小氣。僅從外形方面來(lái)看，也足夠體現(xiàn)出凱越和景程兩款車的不同定位，凱越更偏向年輕車主及小家庭用戶，而景程則皆顧公私，或者年長(zhǎng)一些的人士。

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