內飾上兩者的基礎色調不同，做工難分伯仲

　　雨燕的內飾以黑色調為主，并搭配銀色裝飾條，這種設計在同級別車型中很少見。雨燕的方向盤上帶有音響控制按鍵，多功能顯示屏便于駕駛者觀察信息，中控臺的設計簡單，下面的儲物空間較大。樂騁的內飾以淺色調為主，圓形元素較多，顯得既活潑又有運動感，四輻式方向盤質地細膩，手感很好，方向盤上沒有音響控制按鈕，而是安裝了兩個喇叭按鈕，但是形狀較小。樂騁在副駕駛座椅靠背的后面還設有一個小桌板。雨燕和樂騁都采用絲絨座椅，座椅對人的支撐不錯。在內飾做工上兩者相差不多，在同檔次車型中處于中間水平。

　　雨燕內飾

　　車身特點決定了兩者在拓展內部空間的方式上不同，樂騁在前后排座椅上有優勢，而雨燕在頭部空間上更寬闊

　　AVEO內飾

　　現在的兩廂車型都在宣揚“小車大空間”的設計理念，樂騁和雨燕在這方面也不例外。雨燕的長、寬、高是3 695 mm、1 690 mm、1 510 mm，樂騁是3 896 mm、1 660 mm、1 499 mm。樂騁在長度上占有很明顯的優勢，即使在同類車型中也是最大的，它比雨燕長了200多mm，后排座椅的腿部空間較大。由于雨燕的車身長度有限，其后排腿部空間就要取決于前排乘客的調節情況了。雨燕比樂騁寬了30 mm，高了10 mm，從數據上看相差并不大，但是雨燕的實際表現更好，尤其頭部空間比樂騁略大一些。此外，兩者的行李廂容積都不大，在200 L左右，相比之下，雨燕的要略大一些，但是在翻倒后排座椅后，樂騁的后排空間就會增大到近1 200 L，而雨燕的只有560 L。
 
兩者的動力表現有所差別

　　雨燕搭載的是羚羊的發動機，采用單頂置凸輪軸，在進排氣管和點火線圈上進行了改進。雨燕、羚羊的發動機的最大功率是63 kW，最大扭矩是110 N·m，羚羊的整備質量只有865 kg，動力就顯得有些平緩，而雨燕的整備質量在1 000 kg以上，相比羚羊動力性能要更差一些。雨燕在很多情況下的表現顯得很溫和，其發動機在低轉速下的扭矩表現一般，要想獲得比較好的加速就要將發動機轉速保持在較高轉速上，轉速在3 000 r/min以上時動力性能才表現明顯。但是，雨燕在低轉速下發動機的噪聲較小。雨燕的換擋桿較短，擋位清晰，行程較短，有利于快速換擋。雨燕的整體動力性能可以用“小馬拉大車”來形容，不過在高速狀態下，油門的響應還算不錯，拖沓的感覺大大減少。

　　雨燕發動機

　　樂騁的表現則以突出運動性為主，它搭載的是從澳大利亞霍頓公司進口的1.4 L發動機，采用雙頂置凸輪軸、16氣門，比雨燕的單頂置凸輪軸的技術先進。樂騁的最大功率是69 kW，從數值上看只比雨燕的發動機大6 kW，但是其采用進氣歧管可變技術，可以保證發動機在低轉速時的扭矩輸出和高轉速時的功率輸出，因此它的實際動力表現更加出色，在低扭矩時的加速性能比雨燕突出。樂騁在低速行駛能聽到的發動機噪聲較低，但是在高速行駛時從車門和行李廂傳入的風噪以及從翼子板傳入的路噪聲會變大。

　　樂騁發動機