通勤新選擇 靜態(tài)體驗(yàn)北汽新能源EC180

●內(nèi)飾：實(shí)用主義

 EC180內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，整體層次感還是比較豐富的，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口還有金屬?lài)�邊，中控臺(tái)也比較簡(jiǎn)潔；但用料就是普通硬質(zhì)塑料。

 方向盤(pán)采用三幅式設(shè)計(jì)，下方有鏤空設(shè)計(jì)，為軟質(zhì)塑料，手感不太理想但也不差，三九點(diǎn)位置有凹陷設(shè)計(jì)。

 儀表盤(pán)為數(shù)字式，左側(cè)顯示功率，右側(cè)顯示電量，而中間的行車(chē)電腦就顯示巡航里程等信息。

 中控為普通的收音機(jī)，而高配則為8英寸的液晶觸控屏，并帶有AUX-in和USB接口，而USB帶有充電功能。低配車(chē)型配備2揚(yáng)聲器，而高配則有4揚(yáng)聲器。

 EC180的手剎是比較特別的，采用游艇式的操控機(jī)構(gòu)，造型上是接近滿(mǎn)分，手感上還不賴(lài)，只是習(xí)慣了傳統(tǒng)的手剎的朋友需要點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)這樣的游艇式手剎。

 座椅的造型是仿賽車(chē)座椅的，為織物座椅，而配色也是不錯(cuò)的，除了橙色還是藍(lán)色供消費(fèi)者選擇，全手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅；同時(shí)也沒(méi)有配備前排中央扶手。

 而后排座椅亦類(lèi)似，但頭枕高度可以調(diào)節(jié)，座椅內(nèi)側(cè)為織物，外側(cè)是皮質(zhì)，撞色的搭配。但后排同樣沒(méi)有中央扶手和中央頭枕。不過(guò)基于這個(gè)級(jí)別和售價(jià)，沒(méi)有配備也是情理之中。

 EC180四門(mén)車(chē)窗為電動(dòng)調(diào)節(jié)，并沒(méi)有配備一鍵升降的功能。而內(nèi)后視鏡則有手動(dòng)防眩目功能。

●空間：夠用就好

 作為微型車(chē)，對(duì)空間的要求并不能過(guò)于苛刻，以能夠容納幾個(gè)人為目的就很不錯(cuò)了。身高176cm的體驗(yàn)者在EC180車(chē)內(nèi)擁有“剛剛好”的空間體驗(yàn)。

 而在后排，升高176cm的體驗(yàn)者頭部和腿部空間都沒(méi)有多少余量了，體驗(yàn)者告訴筆者說(shuō)，這樣的坐姿如果長(zhǎng)途乘坐的話(huà)，會(huì)比較辛苦。

 而儲(chǔ)物空間也比較常規(guī)，但EC180車(chē)內(nèi)能用作儲(chǔ)物空間的地方都用上了。前杯架、中央扶手箱、手套箱、門(mén)板內(nèi)襯儲(chǔ)物槽等等都有；細(xì)心發(fā)現(xiàn)，前排杯架的兩側(cè)還有一個(gè)開(kāi)口比較小的儲(chǔ)物槽。

 后備廂開(kāi)口比較小，而且高度比較高；對(duì)于取放行李不太方便，而且后備廂儲(chǔ)物空間也比較小，但要放置一兩個(gè)登機(jī)箱應(yīng)該不成問(wèn)題。

 隨車(chē)配備的充電設(shè)備放置與后備廂中，方便行車(chē)過(guò)程中的補(bǔ)電充電。

●動(dòng)力：同級(jí)領(lǐng)先

 EC180采用三元鋰，搭載交流異步電機(jī)，額定功率為15kW，峰值為30kW；額定扭矩為65N·m。峰值為140N·m，在同級(jí)中屬于領(lǐng)先水平。

 換擋機(jī)構(gòu)為旋鈕式電子換擋手柄，為電動(dòng)車(chē)單速變速箱，帶有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，能夠續(xù)航156km；而在經(jīng)濟(jì)模式下，能夠續(xù)航180km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在摸得到和看得著的配置上，北汽新能源EC180并沒(méi)有多大的優(yōu)勢(shì)，但其更注重的是安全方面的配置，也就是摸不到看不著但非常重要的配置，例如ABS+EBD、坡道輔助、低俗預(yù)警（行人警示）、碰撞感應(yīng)自動(dòng)解鎖等等。對(duì)于這臺(tái)不超6萬(wàn)元的純電動(dòng)車(chē)，你是否會(huì)考慮買(mǎi)來(lái)作為自己的通勤車(chē)呢？（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）