同級銷量王者之爭 奔馳新E級對比奧迪A6L

● 空間對比：對手優(yōu)勢并不大

　　前文提到，對比的奔馳新E級因為是標(biāo)準軸版，因此在車身尺寸上并不占優(yōu)，這是奧迪A6L的一大優(yōu)勢。不過從實際的乘坐體驗來看，這一優(yōu)勢并沒有那么明顯。兩者頭部空間基本一致，而后排腿部空間，奧迪A6L也并沒有占到什么便宜，因為新E級標(biāo)準軸版后排也能夠擁有兩拳的空間，日常使用是足夠了。新E級運動版采用了運動風(fēng)格座椅，座椅的包裹性更出色，腿托的加入也大大增加了舒適性，而奧迪A6L依舊以舒適的座椅填充物來提升乘坐舒適性。

● 動力對比：要操控還是要動力

　　對比的新E級搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，奧迪A6L搭載的是1.8L渦輪增壓發(fā)動機。兩者從數(shù)據(jù)來看相差不大，奧迪的這臺發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩還要占些優(yōu)勢，但是新E級的這臺發(fā)動機在1250rpm就能爆發(fā)出峰值扭矩，因此提速表現(xiàn)會更好。同時對比的新E級采用全時四驅(qū)的驅(qū)動方式，加上懸掛軟硬可調(diào)以及出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控方面的表現(xiàn)還是非常突出的，這也是運動型轎車比較看重的部分。奧迪A6L的動力表現(xiàn)略占優(yōu)勢，搭配7速雙離合變速箱，日常駕駛及高速超車都不是難事。

　　編輯點評：通過對比可以發(fā)現(xiàn)，雖然兩者都在向年輕化進一步靠攏，但是新E級運動車型要更具活力，同時也更側(cè)重運動表現(xiàn)。相比之下，奧迪A6L雖然外觀上變得更年輕，但是不論是配置還是內(nèi)飾的表現(xiàn)，都能看出依舊側(cè)重于后排乘客的體驗，商務(wù)范兒更濃厚。很顯然，兩者之中奔馳新E級運動版更適合年輕人和喜歡運動的駕駛者，并且其出色的品質(zhì)面對商務(wù)場合也能表現(xiàn)的游刃有余，而A6L則更適合單純的家用或作為商務(wù)用車。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）