2.4L車型更值得購買 本田新雅閣購車手冊

● 廣汽本田新雅閣配置對比分析

廣汽本田雅閣 2.0L CVT 舒適版
官方指導售價：17.98萬元

　　一般配置分析都會從最低配說起，為什么這次要從次低配開始？這是因為我們前期拿到的新雅閣配置表只有7款車型，而在新車發布會上，廠家突然加推一款名為2.0L CVT 舒享版的最低配車型，目前官網和廠家那邊也暫時沒有提供該車型的詳細信息，因此新雅閣的購車手冊將從次低配的2.0L CVT 舒適版開始。

　　2.0L CVT 舒適版的配置雖不算豐富，但也有不少亮點，除了LED日間行車燈、光纖式LED組合后尾燈、電動天窗、鍍鉻雙排氣管、后視攝像顯示等消費者看重的配置外，同時還配備了EPB電子駐車制動、ABH自動駐車系統，可以大大降低駕駛強度。此外，像16英寸輪轂、發動機艙橫向穩定桿、8英寸彩色多用途信息顯示屏等配置則與15款車型保持一致。

　　車型點評：作為一款次低配的中型車，2.0L CVT 舒適版的配置表現尚且可以讓人滿意，雖然鹵素大燈和織物座椅容易讓人一眼就認出是款低配車型，但大氣的外觀加上精致的整車做工，使其仍然不失檔次感。除了少了側氣簾和胎壓監測外，其余安全配置與高配車型相差無幾，這點還是比較欣慰的。如果對配置和動力要求不高的話（能忍受織物材質座椅和手動空調），售價為17.98萬的2.0L CVT 舒適版還是有一定吸引力的。

廣汽本田雅閣 2.0L CVT 舒享版
官方指導售價：16.98萬元

　　雖然最低配的2.0L CVT 舒享版還沒有詳細的官方配置表，但從我們目前手頭上獲得的資料來看，2.0L CVT 舒享版與2.0L CVT 舒適版相比，最明顯的差別就是少了日間行車燈、前霧燈、電動天窗以及倒車影像，同時輪轂也更換成鋼材質，售價為16.98萬元。

　　車型點評：如果單看售價的話，16.98萬元的雅閣（不算優惠的情況下）相信對消費者來說會有很大吸引力，只是作為一款中型車，連霧燈和鋁合金輪轂都不是標配，確實說不過去，即便性價比再高也不會有人買，更可況上述幾項配置的差價也并不算貴得離譜，而且1萬元對購買雅閣的車主來說也不會有多大的負擔，因此并不值得推薦。

廣汽本田雅閣 2.0L CVT 精英版
官方指導售價：18.98萬元

　　2.0L CVT 精英版在2.0L CVT 舒適版的基礎上增加了真皮方向盤、后排空調出風口、前排遮陽板帶照明燈以及前排電加熱座椅功能，另外還有兩項重要的配置提升，一是座椅由原來的織物材質升級為真皮座椅，二是空調由單區手動升級為雙區自動空調，差價同樣為1萬元。

　　車型點評：2.0L CVT 精英版提升的幾項配置實用性都十分高，尤其是真皮座椅，對于提升一款中型車的檔次感起到很關鍵的作用，另外雙區自動空調和后排空調出風口也是該級別消費者較為看重的配置。美中不足的是仍然沒有看到像電動座椅調節和無匙進入&一鍵啟動等既有面子又不失實用性的配置。

廣汽本田雅閣 2.0L CVT 豪華版
官方指導售價：19.98萬元

　　2.0L CVT 豪華版配置提升主要集中在三個方面，首先是外后視鏡增加電動折疊和加熱功能，方便停車和雨霧天氣使用，其次是主副駕駛座椅調節方式升級為電動，另外就是增加了定速巡航和側安全氣簾，使用便利性與安全性得到進一步提高，差價依舊為1萬元。

　　車型點評：既然稱為豪華版，那必須拿點上檔次的配置才能見人，所以2.0L CVT 豪華版就增加了電動折疊外后視鏡、前排座椅電動調節、定速巡航和側氣囊等幾項配置，實用性都相當高，而且1萬元的差價也算合理，畢竟這些后期要想自己加裝的話也不是那么容易。只是即使作為2.0L的頂配車型，2.0L CVT 豪華版的配置也算不上特別吸引，如果說沒有導航可以理解，但起碼得有搭載CarPlay的中控屏幕系統吧。

廣汽本田雅閣 2.4L CVT 舒適版
官方指導售價：21.18萬元

　　別看2.4L CVT 舒適版只是2.4L的入門車型，實際上它的配置要比2.0L CVT 豪華版高出許多。首先是發動機由技術成熟的2.0L單頂置凸輪軸自吸發動機升級為本田最新的2.4L雙頂置凸輪軸地球夢系列自吸直噴發動機，并裝備上節能自動啟停系統。另外前大燈的提升也非常明顯，采用了全LED光源，不僅遠/近光燈/霧燈，甚至連轉向燈也采用動態LED技術，十分炫酷。此外，17英寸的輪轂、車內氛圍燈和胎壓監測也是新增加的配置。

　　車型點評：不過與2.0L CVT 豪華版相比，2.4L CVT 舒適版還是要少了前排座椅電動調節功能，顯然這樣的設定是廠家為了照顧2.0L車型和2.4L豪華版的銷量而設的，也無可厚非，畢竟1.2萬的差價就已經可以升級一臺發動機和全LED前大燈，怎么算都劃算。而且如果平時車只有一個人開的話，其實座椅電動調節使用的頻率也不高，沒有的話影響也不大。

廣汽本田雅閣 2.4L CVT 智睿版
官方指導售價：21.98萬元

　　2.4L CVT 智睿版是15款車型所沒有的，從車型的命名也看得出來，主要是為了突出其搭載了“Honda SENSING”（安全超感）智能駕駛輔助系統，該系統包括了一系列的駕駛輔助功能，如帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智能識別以及PSS車身一體式倒車雷達，為此你僅需要多支付8000元而已。

　　車型點評：此前只出現在3.0L頂配上的ACC自適應巡航也下放至新雅閣的中高配車型上，并且一同加入了其它幾項高科技安全配置，這著實讓很多想要嘗試半自動駕駛的消費者們樂了一把，更重要的是這套功能如此強大的高科技安全配置只需要8000元，確實非常劃算。

廣汽本田雅閣 2.4L CVT 豪華版
官方指導售價：22.98萬元

　　2.4L CVT 豪華版可以看作是2.4L CVT 舒適版的升級車型，因為2.4L CVT 智睿版上所搭載的“Honda SENSING”（安全超感）智能駕駛輔助系統來到豪華版又取消了。不過在其它配置方面，2.4L CVT 豪華版的提升確實對得住其“豪華”的稱號，不僅將前排座椅電動調節補齊，而且還新增了前排腳部氛圍燈、發動機遠程啟動、LWC盲點顯示、無匙進入&一鍵啟動系統、7英寸彩色智能屏互聯系統、環繞立體聲高級音響等等，相信可以滿足絕大多數消費者的需求。

　　車型點評：2.4L CVT 豪華版將新雅閣的配置豐富性和使用便利性提至一個新的高度，除了將前排座椅電動調節功能補齊，還增加無匙進入&一鍵啟動功能，而且能利用鑰匙遠程啟動發動機，夏天和冬天提前打開空調，實在是爽。而普通的音樂播放器主機也升級為7英寸彩色智能屏互聯系統，帶藍牙和導航功能，還支持iPhone的CarPlay智能車載互聯和Wi-Fi熱點連接功能，另外音響系統也得到了提升。對配置有要求的朋友不妨考慮這一款。

廣汽本田雅閣 2.4L CVT 智尊版
官方指導售價：23.78萬元

　　作為16款雅閣的頂配車型，2.4L CVT 智尊版又怎能不搭載“Honda SENSING”（安全超感）智能駕駛輔助系統？其與2.4L CVT 豪華版的差別僅為該套高科技安全配置，差價同樣為8000元，與2.4L CVT 舒適版升級為2.4L CVT 智睿版的差價一致。

　　車型點評：如果光按8000元的差價來算，頂配的2.4L CVT 智尊版性價比并不低，可惜的是16款雅閣整體配置都不算特別豐富，尤其是在舒適性配置方面，比如前排座椅通風、座椅電動調節帶記憶功能等，全系都沒有配備，因此降低了其競爭力。更何況頂配車型售價快接近25萬了，此時很多消費者都會轉投到豪華品牌的陣型中去，進一步降低其受眾程度。

● 購買推薦(滿分五星★★★★★)

廣汽本田雅閣 2.4L CVT 豪華版/智尊版
官方指導售價：22.98/23.78萬元
推薦指數：★★★★☆

　　雅閣搭載的兩款發動機雖然看上去參數差距不大，但實際駕駛感受會有著質的區別，2.0L發動機是主打省油的R系列，而2.4L發動機則是本田看家的K系列，因此從動力方面考慮，2.4L車型就成為了首選。此次改款新增最重要的兩項配置就是全LED前大燈組和智能駕駛輔助系統，2.0L車型都沒有涉及，因此進一步堅定了選擇2.4L車型的決心。另外像是電動座椅調節、無鑰匙進入&一鍵啟動、智能屏互聯系統等都是中型車應有的配置，所以豪華版就成了車系中最值得推薦的車型，如果預算充裕，想嘗試下智能駕駛輔助系統，只需加8000元選擇2.4L CVT 智尊版即可。

廣汽本田雅閣 2.4L CVT 舒適版/智睿版
官方指導售價：21.18/21.98萬元
推薦指數：★★★★

　　和上面說的理由相同，2.4L車型還是應該優先考慮，不過假如預算比較緊，對配置沒有太高要求，尤其是車子大多數時間都是自己一個人在開，無需經常對座椅進行調節，那么2.4L CVT 舒適版就非常適合你了。預算有限但對智能駕駛輔助系統很感興趣怎么辦？很簡單，在2.4L CVT 舒適版基礎上加8000元就可以啦。

廣汽本田雅閣 2.0L CVT 精英版/舒適版
官方指導售價：18.98/17.98萬元
推薦指數：★★★

　　說實話，2.0L車型是不太建議選擇的，除了動力原因外，新增加的配置都與2.0L車型無關，除非你無法忍受15款的“大齙牙“前臉，不然的話可以趁著現在15款清庫存抄低價入手15款2.0L車型。當然，如果確實喜歡新款的造型，不看重配置且預算較緊的話，2.0L CVT 精英版/舒適版也是能夠讓你滿意的。

　　全文總結：作為中期改款的新雅閣確實讓人眼前一亮，更年輕更運動的前臉，更豐富更具科技感的配置，更實惠更誘人的價格，上市就獲得好評如潮。論綜合實力，新雅閣毫無疑問成為日系三杰中的No.1，只是與凱美瑞和天籟主打2.0L車型相比，雅閣2.0L車型的競爭力要弱一些。如果能及時引入1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機的話，相信新雅閣要重回當年的輝煌，也不是沒有可能。取消3.0L車型讓不少本田車迷感到惋惜，不過也是無奈之舉，而好消息是國產混動版雅閣將在今年上市，相信將會打破凱美瑞雙擎在中型車混動市場一家獨大的局面。（圖/文：太平洋汽車網 林國興）