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    2015款鈴木鋒馭購車手冊 推薦中配車型

    2016-02-10 00:15:45 作者:甘碧沖

      【太平洋汽車網 導購頻道】鈴木早些時候推出一款小型SUV定名為S-CROSS,在引入國產后更名為長安鈴木鋒馭。該車搭載了1.6L排量發動機,匹配兩驅以及四驅傳動方式,在上市后共推出了5款車型。就目前來看小排量渦輪增壓車型受到關注,在2015年長安鈴木鋒馭帶來了全新的動力總成,在原有基礎上增加了1.4T排量來豐富產品,全新的動力總成能否吸引消費者呢?我們一起來看看。

    鈴木鋒馭

      鋒馭新增了1.4T車型后,在車型上達到了8款之多,不過大體上可以簡單的分為進取型、精英型和尊貴型,而這三個版本又分別有手動/CVT以及兩驅/四驅來區分。

    2015款鈴木鋒馭 指導售價
    車型售價(萬元)
    1.6L 兩驅進取型 5MT10.98
    1.6L 兩驅進取型 CVT11.98
    1.6L 兩驅精英型 5MT12.48
    1.6L 兩驅精英型 CVT13.48
    1.6L 四驅精英型 CVT15.48
    1.4T 兩驅尊貴型 6MT(新增)13.68
    1.4T 兩驅尊貴型 6AT(新增)14.48
     1.4T 四驅選裝車型 6AT(新增)16.48

    ● 外觀:時尚動感的跨界造型

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

      長安鈴木鋒馭采用了跨界的設計,融合了轎車和SUV車型的特點,線條動感流暢,讓它更能滿足當今汽車駕駛者的審美需求。中網采用五層旋飛式鍍鉻飾條進行裝飾,鍍鉻向上延伸與引擎蓋上隆起的線條接軌,一氣呵成。整個中網呈倒梯形,當下也十分流行這種設計。

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

      車身側面,靈動的線條讓它脫離了以往鈴木框架式的古板設計,一條優美而流暢的腰線從車頭大燈一直貫穿到車尾燈,車頂向尾部收縮的線條、梭型的車窗都很有運動轎車的風范。尾部設計十分簡潔,柳葉形尾燈尺寸可不小,成為了尾部的視覺重心,同時也能夠滿足大家對SUV的大尺寸的想象。

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

      采用銀黑雙色設計的旋風式輪轂同樣是動感十足,17寸的尺寸正好符合這款車的需求。輪胎方面采用了優科豪馬ASPEC 205/50 R17的環保型輪胎,看來是比較看重油耗。

    ● 內飾:造型簡約時尚 亮條鑲邊凸顯質感

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

      S-CROSS的中控設計貫徹了日系品牌近年來興起的簡約時尚風格。中控輪廓采用簡單流暢的線條勾勒成型,搭配亮色飾條描邊,顯得既富有層次感又頗具質感。

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

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      三幅式方向盤的造型非常小巧,和本田新的家族式方向盤設計頗有幾分相似。儀表盤造型簡約,雙表盤搭配一塊大尺寸的行車電腦顯示屏。  

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

      六邊形的中控臺絕對是整個內飾最搶眼球的部分,干練的造型搭配大面積的觸摸屏,對質感的提升可謂不小。中控布置的按鈕不多,以配合整體的簡明風格,大部分功能都改為在觸摸屏上操作。

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

      座椅采用細膩的打孔真皮,可惜并沒有配備座椅加熱功能。紅色的縫線搭配黑色皮質透露出濃濃的運動氣息。座椅兩側的包裹十分到位,只是實拍車型依舊采用手動調節,略微遺憾。

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

      前排空間方面可以稱得上寬敞,176cm的體驗者在調整好駕駛姿勢后頭部有一拳多的余量,而扶手的位置也恰到好處,人性化設計還頗有考究。

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

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      后排座椅靠背偏直,而且包裹性一般,基本是平整的,長時間乘坐舒適性不是太好。而后排腿部空間為一拳左右,屬于中等水平,由于坐姿較高,頭部則比前排稍微壓抑一些。

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

      在S-CROSS上那個面積巨大可且可以開啟的全景天窗著實令人興奮,而車內也為其配備了遮陽簾,可以在陽光太大時阻隔太陽直射。

    ● 動力:加入全新1.4T動力配置 仍然提供四驅車型

    居家男不等于軟柿子 試2015款鋒馭1.4T

    居家男不等于軟柿子 試2015款鋒馭1.4T

      2015款鈴木鋒馭新增了1.4T渦輪增壓發動機,最大功率為103kW(140PS)/5500rpm,最大扭矩為220Nm/1700-4000rpm,傳動系統為6速自動變速箱。四驅系統并沒有變動,中央差速鎖為多片離合器式,主要提高在道路駕駛時的穩定性以及在脫困性能上起到一定的作用。本次試駕未進行越野體驗,具體的表現可以參考現款鋒馭的評測文章。

    國產鈴木S-CROSS搶先靜態體驗

      四驅車型還配備了鈴木ALLGRIP四驅系統,此系統在原有的鈴木四驅的基礎上進行了輕量化,并配合車內的駕駛模式選擇模塊,可以實現自動、運動、雪地、鎖止這幾種駕駛模式。

      在您快速了解長安鈴木鋒馭的常規表現后,下一頁我們將進入配置分析,看看從價格及整體配置上對比哪款車型最值得購買。

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