2.0T又何妨 入門沃爾沃XC90/寶馬X5對比

● 座椅/空間對比

　　我們所對比的兩車入門底盤車型都配備了真皮座椅，這對于豪華SUV來說也是理所應當的，而在座椅功能性方面則是XC90要更好，比如前排座椅的4向電動腰撐調節、副駕駛座椅記憶、第二排座椅前后移動等。

　　第二排的乘坐空間方面，X5要比XC90好一點，首先它的地臺是全平的；盡管XC90雖然在空間上略遜一籌，但三個獨立座椅的功能性到是蠻強大的，比如中間的位子可以變為一個簡單的兒童安全座椅，如此一來那些年齡較大卻身高不足以系安全帶的小朋友就可以在乘坐時正常捆綁安全帶了。

　　五座的XC90的尾箱空間為721L，比X5的650L要大一些，而放倒第二排座椅之后，它倆都能獲得超過1800L的容積。XC90的獨立式座椅在拓展性方面占到了一定的優勢，空間靈活性要更好一些。

● 動力對比

　　最后來到核心的動力對比，XC90現款車型所使用的這臺2.0T L4發動機在此前與X5的3.0T L6發動機對比中參數上就毫不吃虧，所以再來和X5的2.0T發動機作比較，占據全面優勢也不足為奇，畢竟雙增壓的設計讓它有足夠深厚的內功，寶馬的N20系列2.0T單渦輪增壓發動機怎么調功率都是難以企及的，不過X5 28i也并非會毫無顏面，通過我們評測同事實測來看（戳這里看28i測試），其表現還是很得體的。

　　在四驅系統方面，XC90跟沃爾沃的大部分四驅車一樣配備了瀚德（Haldex）的最新四驅系統，中央差速器為多片離合器結構，前后橋均裝備開放式差速器，輪間限滑依靠電子輔助系統完成。

　　寶馬的xDrive系統的核心部件是由電控多片式離合器與分動箱組成，在正常行駛狀態下，xDrive系統以40:60的比例將動力分配到前后軸，保持寶馬經典的后驅特性。而在彎道、濕滑路面、或緊急變線等極限狀態下，系統可快速調整動力分配，保證車輛的穩定性與循跡性。不過從X5本身的設計結構來說，這套四驅系統主要還是提升鋪裝路面的操控以及脫困性，并非越野取向。

● 全文總結

　　雖說寶馬X5的2.0T也來加入了挑戰，但是沃爾沃也出了狠招，買XC90的T5車型加1萬可以升級到T6智逸版，也就是和寶馬X5 xDrive28i一樣的價格可以買到檔次更高的智逸版。何況XC90的發動機也要更厲害、配置方面也是有全面的優勢。然而后來推出2.0T豪華SUV的寶馬，并沒有后來居上地能夠從配置以及動力方面去戰勝XC90，可以說沃爾沃XC90已經做好了自己能做的，即便是入門車型也競爭力十足，在你不想選擇寶馬、奔馳、奧迪時，它會是一個很優秀的備選車型。（圖/文：太平洋汽車網 李智）