日系翻身仗？ 薦中美碰撞測試高分中級車

東風日產 天籟
官方指導價：17.78-29.98萬元
C-NCAP測試車型：2.5 XL 領先版，20.58萬
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　　日產品牌車型在前幾年曾有大量的負面新聞，所以在越來越重視車輛安全的今天，人們似乎對這個品牌也形成了“安全性能差”的整體印象，即便是較貴的中級車天籟也會被認為“軟”，而其實碰撞測試說明其并不是大家想象的那樣。

● C-NCAP正面100%重疊及40%重疊碰撞成績

　　從現場的實拍圖來看，經正面100%重疊剛性壁障碰撞后，東風日產新天籟的A柱、B柱均無明顯變形，發動機艙的潰縮吸能機構發揮了很好的作用，對于車內乘員的保護都比較到位，后排兒童安全座椅也沒有移位，15.26的得分也是比較高的。

　　從現場的實拍圖來看，經正面40%重疊可變形壁障碰撞后，由于發動機艙的潰縮吸能機構起了保護作用，東風日產新天籟的A柱、B柱均無明顯變形，前擋風玻璃無破裂，特別是對于前排乘客腿部的保護很到位，此小項比雅閣做得更好。

● C-NCAP側面碰撞成績

　　從現場實拍圖來看，經可變形移動壁障側面碰撞后(50km/h)，與前面介紹的雅閣情況類似，前后車門都發生了不同程度的形變，但是B柱和車門防撞梁都起到了很好的保護作用，同樣得到了滿分評價。

● C-NCAP鞭打測試成績和加分情況

　　天籟的鞭打測試也得到了4分，不過NIC（頸部傷害指數）一項得分為1.37，比雅閣的1.96低了不少，如果在2015版規則中，這將拿不到滿分。加分配置方面，車輛防滑控制系統和氣囊數也都是全系一樣。

● IIHS成績總評及25%碰撞情況展示

　　美版天籟（即Altima）在IIHS的最新測試中得到了1個良好4個優秀的成績，表現不錯，丟分的是最難的25%重疊率碰撞，主要是因為對駕駛員的小腿傷害較為嚴重。

【G：優秀/ A：良好/ M：及格/ P：糟糕】

● IIHS歷年成績

　　在過往14年中，美版天籟的綜合表現也是不錯的，優良率較高，不過即便到了近兩年新一代天籟表現更好了，但是在25%重疊率碰撞方面還是做不到最好，但在美國的中級車中，這個整體表現已經很不錯。

【美版天籟近14年IIHS碰撞成績，點擊查看完整成績】

● 編輯點評：天籟在C-NCAP的測試成績整體要略好于美國IIHS的成績，不過主要差別還是較難的25%重疊率碰撞，從兩個碰撞測試來看，我們完全可以摘掉天籟“軟”這頂帽子，日常使用你完全可以放心。