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    智能、駕控兩手抓!合創A06能否成為純電轎跑新黑馬?

    2023-02-27 00:10:13 作者:張華

    三種動力兩種驅動模式

      合創A06詢底價|查參配)提供三種動力配置,其中550A以及630C車型均采用前置電機前輪驅動的形式,兩者在電機功率以及電池容量上會有所區別。而performance車型則采用前后雙電機的四輪驅動形式,其中四驅車型官方公布百公里加速時間僅為3.7秒。

    合創A06 動力參數
     車型 驅動形式電機總功率  電機總扭矩 CLTC純電續航里程電池容量 
     合創A06 550A前置電機前輪驅動 135kW  225N·m550km 63kW·h 
     合創A06 630C 前置電機前輪驅動 160kW225N·m  630km71kW·h 
    合創A06 Performance  前后雙電機四輪驅動340kW  534N·m≥560km  71kW·h
    競品對比

      隨著電動車智能化水平的提高,吸引了越來越多的年輕用戶將目光轉移到電動車之上,而電動轎跑車這一類車型又憑借著個性的外觀備受年輕用戶的歡迎。目前,國內純電動轎跑車這一細分市場產品并不多,長安深藍SL03與比亞迪海豹會是其中不多的選擇,也是合創A06上市后的主要競爭對手。從價格的角度看,合創A06對比上述車型會有一定的優勢。

    合創A06潛在競爭對手分析
     車型售價區間 
    合創A06  17.98-26.98萬元
    比亞迪海豹  20.98-28.68萬元
     長安深藍SL0317.19-22.19萬元

      我們選擇三款車型目前在售價格最接近的版本進行比較,分別是2022款合創A06 630C(19.98萬)、2022款比亞迪海豹標準續航后驅精英型(20.98萬元)以及2022款長安深藍SL03515純電版(18.99萬元)。   

    外觀對比:

      三款車型均采用溜背式設計,其中合創A06采用了較為圓潤的線條設計,相比之下,比亞迪海豹與長安深藍SL03的車型線條相對銳利不少。

    內飾對比:

      三款車型的內飾均以大屏為設計中心,其中合創A06與長安深藍SL03的車廂設計風格以簡約為主。比亞迪海豹則加入不少復雜的線條設計,在視覺上比較容易給人帶來疲勞。

    動力對比:

      在相近的價格區間內,合創A06在動力以及續航里程方面對比比亞迪海豹有一定優勢,雖然動力參數對比長安深藍SL03稍有落后,但在續航里程方面合創A06扳回一城。

    車型參數對比
     車型 電機布局 電機總功率電機總扭矩  電池容量CLTC續航里程 
     2022款合創A06 630C前置電機  160kW225N·m 71kWh 630km 
     2022款比亞迪海豹標準續航后驅精英型后置電機  150kW310N·m 61.4kWh 550km 
     2022款長安深藍SL03515純電版后置電機  190kW 320N·m58.1kWh515km 

    配置對比:

      配置方面,我們可以看到,價格相近的情況下,合創A06的配置以及輔助駕駛系統豐富程度都不輸價格更貴的比亞迪海豹,比價格稍低的深藍SL03更為豐富。

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型信息:合創A06
    2022款
    630C
    海豹
    2022款
    550km 標準續航后驅版精英型
    長安深藍SL03
    2022款
    515純電版
    并線輔助:
    車道偏離預警系統:
    車道保持輔助系統:
    車道居中保持:-
    主動剎車/主動安全系統:
    道路交通標示識別:
    疲勞駕駛提示:-
    DOW開門預警:-
    前方碰撞預警:-
    后方碰撞預警:-
    前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
    輔助駕駛系統:HYCAN PilotDiPilot-
    巡航系統:全速自適應巡航全速自適應巡航全速自適應巡航
    前/后雷達:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
    泊車影像系統:540度全景影像/透明底盤360度全景影像360度全景影像
    遙控泊車/駛出:
    自動變道輔助:-
    主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
    電動座椅記憶:駕駛席-駕駛席
    方向盤/座椅舒適進出:-
    前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-前● / 后-
    前/后排座椅通風:前● / 后-前- / 后-前● / 后-
    自適應遠近光燈:
    內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內● / 外-內● / 外-
    中控屏幕尺寸:14.6英寸15.6英寸14.6英寸
    手機APP遠程控制:車門控制
    車輛啟動
    充電管理
    空調控制
    車況查詢/診斷
    車輛定位/尋車
    車主服務
    預約保養/維修
    -車門控制
    車輛啟動
    充電管理
    空調控制
    車況查詢/診斷
    車輛定位/尋車

    駕駛體驗對比:

    合創A06

      合創A06共有三款配置,兩種動力參數,我們試駕的是630C版本,擁有單電機,前電機最大功率160kW,峰值扭矩225N·m。既然這臺車賣點之一就是快,那肯定要先踩踩油門試一下,找一空曠無人封閉路段,一腳油門到底,隨著后腦勺被頭枕猛的一擊,A06就像離弦之箭般向前沖刺。

      加速的確快,同時合創在動力輸出方面的調校下了功夫,除了在運動模式下猛踩油門,大部分時間深踩油門,動力來的還是十分線性,哪怕是沒什么經驗的新手司機,也可以很好駕馭這強大的動力。

      剎車腳感可圈可點,柔和并且制動力輸出也很線性。

      懸架設定并未像其它運動型電動車那樣只顧支撐性,畢竟合創A06也并非要將自己變成一臺公路“賽車”,前半段還是略軟,并且在過坑洼路面時的顛簸還是有很好的過濾,兼顧舒適的調校十分討好。

      此外,合創A06提供可自定義的“專屬模式”,在該模式下能量回收以及動能輸出皆有10級可調,滿足不同用戶的駕駛需求。

      充沛的動力,還算靈活的操控以及全套的駕駛輔助系統,合創A06在動態表現上不僅有著優秀的參數,實際體驗也絕對屬于一流水平,這的確給了筆者不小的驚喜。

    比亞迪海豹

      比亞迪海豹在正常駕駛模式下,最明顯的感覺就是電門的虛位較小,這時候踩下電門,動力輸出會變得更加線性,踩深一點電門,動力也會隨之而來。

      運動模式加上地板電門,這臺長續航后驅版也能像一匹脫韁野馬一樣往前飛奔。

      海豹的剎車系統和能量回收系統配合相當默契,從能量回收到機械剎車的銜接過程,幾乎難以察覺,整個剎車體驗與傳統燃油車并沒有明顯差別。

      驅動電機的輸出特性,的確讓不少電動車都能帶來強大的加速體驗,這臺海豹在保證強動力的輸出的同時,電門調教做得足夠線性,讓動力輸出更加可控,開起來也能更舒適。

    長安深藍SL03

      我們試駕的是SL03是搭載了190kW/320牛·米單電機的后驅車型,這也將是長安深藍將來主推的動力版本。

     

      SL03的動力響應較為敏捷,舒適模式下動力較為溫和,而切換到運動模式,響應會活潑不少。

      SL03的轉向基本能做到精準,比較適合駕駛風格較為激進的人士。

     

     

      總的來講,長安深藍SL03在駕控體驗上對得起前衛兇悍的造型,并非”紙老虎“一般的存在。指向精準、響應速度敏捷都令駕駛者感到得心應手。

    總結

      在智能化的加持下,越來越多年輕用戶將目光投向新能源產品,而個性外觀以及價值感較高的車型會是年輕用戶的香餑餑。從產品力的對比來看,合創A06、比亞迪海豹、深藍SL03都有各自的過人之處,通過對比來看,海豹的配置要稍微遜色一些,深藍SL03的續航表現也一般。相對而言,合創A06要均衡一些,該車并沒有明顯的短板。另外,還有最為關鍵的一點,合創A06的價格明顯低于另外三臺車,同時全系車型擁有限時3年14萬元免息政策,如果大家追求均衡,或者考慮性價比,那就選擇合創A06;追求動力,就可以選擇深藍SL03;預算充足的話,海豹也是不錯的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車 張華)

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