傳祺M8宗師系列哪款最值得買？首推雙擎 至尊版

　　外觀方面，新車從現(xiàn)款M8進階而來的醒獅前臉威嚴霸氣，設(shè)計師試圖用一種不怒自威的東方雄獅前臉打造這臺新現(xiàn)代風格的高端座駕。豎威格柵線條硬朗凌厲，立體感被進一步強化，展現(xiàn)雄獅與生俱來優(yōu)雅高貴的引領(lǐng)者姿態(tài)。

　　車燈造型也是新旗艦的一大亮點，科技感濃烈的矩陣式大燈，棱角分明造型犀利，覺醒之眼前燈生動還原雄獅目光如炬凝視前方的雙眸。其內(nèi)共含388顆LED燈珠，開啟時，日漸行車燈線性亮起，如同雄獅怒目圓睜，迎接乘客的到來。為了增加趣味性，同時推出三款個性化燈語：大氣國風、龍舟競渡、武林爭霸。

       車身側(cè)面采用光塑曲面設(shè)計，純粹潔凈光影變幻，營造出Z字閃電光影的沖擊之姿。貫穿頭尾的鋒銳腰線與干凈利落裙線之間，車身高級曲面呈現(xiàn)出細致精妙的變化。棱線與型面之間的轉(zhuǎn)折過渡，流暢、犀利，展現(xiàn)出如鉆石切割般的精工質(zhì)感。車身尺寸方面，傳祺M8（詢底價|查參配）宗師長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距3070mm。相比現(xiàn)款M8大師版，新車車長增加63mm，寬增加9mm，軸距增加70mm。

　　仔細觀察還可以發(fā)現(xiàn)，新車在前臉底部和輪轂都專門增添了全新設(shè)計的“Master”字樣，賦予獨一無二的尊貴感。此外，新車搭配上現(xiàn)款M8在30萬以上才配備的18寸懸浮式立標輪轂。

       內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用了“天鵝之翼”座艙設(shè)計，車內(nèi)12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控，營造了不錯的科技感。此外，內(nèi)飾細節(jié)設(shè)計上，以變化的菱形呈現(xiàn)光線經(jīng)過鉆石折射的光影，內(nèi)飾紋理菱形與羽翼交融，在門板裝飾、換擋球頭、座椅扶手等高感知區(qū)域均有體現(xiàn)，進一步突顯質(zhì)感。

      另外，新車還提供了“歌劇殿堂”和“云山珠水”兩種內(nèi)飾主題。“歌劇殿堂”的靈感，來源于歌劇院的紅色綢幕緩緩打開的情景。內(nèi)飾整體采用紅黑撞色，并大量采用真皮以及麂皮材質(zhì)，無論是觸感和觀感都十分豪華。

     “云山珠水”靈感源于廣州八景之二的自然景觀，“云山疊翠”和“珠水流光”。這套主題的內(nèi)飾，最特別的就是副中控臺的飾板。據(jù)官方稱，傳祺基于對現(xiàn)有M8車主了解，祈福用的玉石、掛飾等會懸掛在車內(nèi)，所以該主題在細節(jié)設(shè)計上以山水搭配“小篆朱文閑章”，以此“標配”美好生活的祝福。

       此外，新車搭載了ADiGO SPACE智能座艙，基于8155平臺+GOS2.0的生態(tài)方案，保留了現(xiàn)款M8的四音區(qū)、遠程控制等優(yōu)勢基礎(chǔ)上，在算法、場景和資源上升級。另外，全新12通道功放，ADiGO+雅馬哈雙音效設(shè)計方案，融合雅馬哈最新高階音效算法+ADiGO虛擬場館音效，帶來更美妙的視覺盛聽。

       值得一提的是，硬件上新車搭載多達20個智駕傳感器，包括12個超聲波雷達、4個全景攝像頭、1個智能前向攝像頭、1個前向雷達、2個側(cè)后方雷達；主動安全智能技術(shù)配置上，包含了2個泊車輔助與控制子系統(tǒng)、19個主動安全輔助子系統(tǒng)和3個行車輔助子系統(tǒng)。

      安全配置方面，新車全系標配540°高清全景影像和全景視野規(guī)避視線盲區(qū)。另外，新車還首創(chuàng)360度安全氣囊矩陣，全系搭載廣汽專利后風擋安全氣囊和目前行業(yè)最長的3.2米頭部氣簾。駕駛輔助系統(tǒng)方面，全系標配L2級智駕輔助功能，涵蓋并道輔助、盲區(qū)監(jiān)測、前方預警碰撞等。

       另外，新車還有個兒童貼心服務(wù)功能，有兒童在車上時，車機會主動用童聲TTS與兒童交流，并播放該年齡段的熱門內(nèi)容，同時可以通過操作后排影像控制，監(jiān)測后排乘客情況，幫助駕駛員時刻關(guān)注車內(nèi)兒童狀況；當檢測到兒童坐在前排，則提醒兒童不能坐在前排。

　　傳祺M8宗師系列在座椅方面也下了不小的功夫，無論是材質(zhì)或設(shè)計都有不少驚喜之處。結(jié)合寬大的乘坐空間，新車的駕乘體驗，無論是觀感和乘坐都能給你帶來舒適的體驗。

　　動力方面，新車燃油版車型將搭載高功率2.0TGDI發(fā)動機，最大功率185kW（252PS），最大扭矩400N·m，與之匹配的是8AT變速箱。混動版車型將搭載2.0TM+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，續(xù)航超1000公里。其2.0T發(fā)動機最大功率140kW（190PS），最大扭矩330N·m，與之匹配的是E-CVT變速箱。另外，未來還將推PHEV（插電式混合動力）混動技術(shù)版本。

　　具體版本來看，雙擎 至尊版毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是還搭載2.0TM+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，續(xù)航超1000km，遠途出行也毫無壓力；預算有限的話，入門400T 至尊版也是不錯的選擇，配置和雙擎 至尊版完全一致，不論是主被動安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國內(nèi)消費者的心；當然了，如果您想充分享受極致奢華的魅力和更舒適的體驗，那么相信頂配雙擎 御尊版絕對不會讓您失望！（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）