《越野時(shí)代5》靜態(tài)篇 50萬元級SUV大對比

　　后備箱儲物能力的測量我們采集了六組數(shù)據(jù)，它們分別代表著常規(guī)儲物能力、放倒后排時(shí)儲物能力以及不摘取隔板時(shí)，放置小件物品的高度上限能力。在此需要說明以下幾點(diǎn)：1、寬度方面，測量點(diǎn)的是尾門框后、后輪拱前的中間點(diǎn)，我們看中的是長物品橫著進(jìn)入后尾箱時(shí)的最大限度，但這并不代表這輛車尾箱的實(shí)際最大寬度。2、后排座椅放倒后的最大縱深，我們只量到恰好到B柱邊緣的位置，此時(shí)前排座椅還能舒適地坐下一名乘客。好了廢話不多說，下面我們來看一下每輛車的測量數(shù)據(jù)。

　　從下面的數(shù)據(jù)不難看出，在前六款城市SUV中，體積最大的SRX與XC60無可厚非地在綜合數(shù)據(jù)上領(lǐng)先于其它對手，而我們以為最小的三門版極光其實(shí)也沒有差到哪兒去，甚至與體積較大的FJ酷路澤相比差距也不大。在三款硬派SUV里，F(xiàn)J酷路澤當(dāng)仁不讓地獲得“空間最小”的稱號，不過它兩門半的設(shè)計(jì)也更適合兩人出游。普拉多與帕杰羅數(shù)據(jù)上相差無幾，但后者有個(gè)巨大優(yōu)勢，那就是前排也能完全放倒并與后座無縫結(jié)合，這樣的話帕杰羅就能形成一個(gè)長達(dá)2.7米的縱向空間，出門當(dāng)做床車沒有任何問題。

　　在我們的測試中，六款城市SUV都配備了電動尾門，盡管它們都配備了即時(shí)鎖止或者更高級的記憶功能，但為了避免有時(shí)身材不高的朋友忘記按下鎖止，導(dǎo)致尾門升到最高的窘境發(fā)生，下面我們請出身高170cm的同事來模擬下尾門升至最高時(shí)的情況。

　　另外，在上面的圖中我們還測量了尾門最低開口的離地高度，普拉多、FJ酷路澤這兩款豐田硬派SUV當(dāng)仁不讓地成為離地最高的得主，在搬運(yùn)較重物品時(shí)，這兩款車的車主估計(jì)得多費(fèi)點(diǎn)勁兒。城市SUV里面最高的是SRX，80cm的離地高度比要對手們要高出一截兒，搬家的時(shí)候可別先選它。

　　最后再來看下天窗的數(shù)據(jù)方面，從列出的數(shù)據(jù)來看，除了FJ酷路澤以及普拉多這兩個(gè)比較不講求外觀虛華的主外，其它的基本上都采用了大尺寸的天窗或全景天窗。

● 體驗(yàn)小結(jié)

　　對比的9款SUV各有所長，開篇更多的是希望各位網(wǎng)友們能對各個(gè)SUV車型有個(gè)基本的了解，畢竟對比的車型里部分定位比較極端，如果以尾廂大小、空間舒適度論英雄未免就太不公平了。而且別忘了此次的主題--越野時(shí)代，也就是說相比這些數(shù)據(jù)，更重要的戲份還得留在接下來要上演的實(shí)戰(zhàn)篇章里，而明天即將為大家上演的便是驚心動魄的性能數(shù)據(jù)測試篇，敬請各位看官留意。