名字長實力強 實拍吉利帝豪L雷神Hi·X

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】吉利帝豪L雷神（詢底價|查參配）Hi·X正式亮相了，作為吉利帝豪L的超級混動版本，也是吉利雷神智擎Hi·X“超級電混”第二款車型，同時也是首款轎車超級混動車型，非常吸引人們的關(guān)注。這是一款打破了傳統(tǒng)插電式混、增程式混動、純電動和燃油車邊界的產(chǎn)品，今天就讓我們通過實車靜態(tài)體驗一下這款新車吧。

　　吉利帝豪L雷神Hi·X可以算是帝豪L（詢底價|查參配）的超級混動版本，燃油版已經(jīng)上市目前只有兩個版本，可見未來吉利也會將重心放到新能源產(chǎn)品上來。帝豪L雷神Hi·X的外觀同樣采用了“能量風(fēng)暴”設(shè)計語言，外觀整體方面與燃油版保持一致，在前臉方面最主要的變化就是logo采用了吉利全新數(shù)字流光車標(biāo)。側(cè)面，輪轂?zāi)壳斑€不是最終版本，參考星越L雷神Hi·X，應(yīng)該也會采用低風(fēng)阻的設(shè)計盡可能延長續(xù)航里程。尾部的變化就比較大一下，牌照框下移到尾門下方，大燈內(nèi)部光源設(shè)計更前衛(wèi)，下包圍也采用鍍鉻飾條和大燈線條相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾部分新車相比燃油版整體設(shè)計布局比較接近，細(xì)節(jié)還是有很多不一樣的，首先帝豪L雷神Hi·X將由專屬的內(nèi)飾配色，內(nèi)飾線條更簡潔大氣不再強調(diào)運動感。中控臺變厚了，多層式的結(jié)構(gòu)豪華感更強，中間增加的一層采用花紋打孔的皮質(zhì)，并且這個材質(zhì)一直延伸到整個IP臺上。兩車門板和車窗控制區(qū)域都進(jìn)行了重新設(shè)計，全液晶儀表和中控屏采用10.25英寸+12.3英寸高清液晶雙大屏的設(shè)計，系統(tǒng)采用與星越L雷神Hi·X相同的銀河OS系統(tǒng)。空間方面，和燃油版相比似乎縱向空間損失了兩三厘米的樣子，其他方面包括尾廂空間都沒有什么差異。

　　動力方面，帝豪L Hi·X車型搭載了1.5TD-3DHT雷神智擎混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)采用的是3擋電驅(qū)變速箱（DHT Pro），該車滿油情況下最大續(xù)航為1300km，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，虧電油耗僅為3.8L/100km。

　　目前自主品牌廠商都非常踴躍的推出自己的超級混動產(chǎn)品，吉利的雷神智擎Hi·X相對來說推出的稍晚一些，但車型的推出卻是有條不紊，以目前吉利的平臺實力，想要將超混推廣到更多的產(chǎn)品上其實非常的容易。談?wù)勎覍Τ壔靹蛹夹g(shù)的看法，這套系統(tǒng)依舊屬于混動車型范疇，或者說依然依賴燃油作為能量來源，我更愿意將其看做一種燃油車。在近未來，消滅純?nèi)加蛙嚨膽?yīng)該就會是這種超級混動產(chǎn)品，因為即便在燃油車領(lǐng)域去做對比，純?nèi)加蛙囈矊⑹ニ袃?yōu)勢。超級混動產(chǎn)品的但是，開始讓我感覺有些彎道超車的味道了，傳統(tǒng)三大件的桎梏不復(fù)存在了。當(dāng)然也有讓我憂慮的地方，這些超級混動都擁有極其復(fù)雜的駕駛模式切換，都能夠在行駛過程中自由的在純電、純油、混動、增程式之間切換，可靠性將需要更多的時間和車型去驗證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）