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    更實用省心 15萬元高配置/動力車型推薦

    2013-09-04 00:15:48 作者:linzhenjin

      太平洋汽車網 導購頻道之前一直在說“科技照進現實”,隨著大腦風暴的席卷,越來越多的高科技應用在日常生活中逐漸普及,真沒有你做不到,只有你想不到...這在汽車界也一樣,各種安全舒適配置如ACC自適應巡航、低速安全防碰撞系統、人機交互系統等等應用得越來越廣泛。當然,這些配置一般出現在價格不菲的車型上,那在15萬元比較親民的價格里,有沒有什么值得說的地方?

    榮威550對比朗逸

      答案當然是肯定的,此篇的主題是就一起瀏覽下該價位車型里,都有哪些配置值得你去關注。

    本期推薦車型一覽
    車型官方指導價相關點擊
    榮威5509.98~18.28萬車主點評/論壇
    傳祺GA510.58~20.18萬車主點評/論壇
    納智捷 5 Sedan10.88~17.58萬車主點評/論壇
    本田凌派11.48~14.98萬車主點評/論壇

    榮威550
    指導價:9.98~18.28萬
    配置賣點:雙離合+自啟停、InkaNet智能交互系統

      榮威550新款推出后,的確往“高端大氣上檔次”道路上更近了一步。要動力有1.8T+TST雙離合,要空間有2705mm的軸距支持,要省油有自啟停功能,要智能化還有InkaNet...榮威試圖將550打造成多功用全能車型的信心還真不小啊。

    步步為營 測試榮威550 1.8T雙離合

      全新榮威550外觀變化并不大,只不過大燈設計方面更加犀利,相比老款更多了運動感官。而內飾的布局簡單得體,雖然設計亮點不多,但出色的質感才是你最值得去體會的。

    既能文又善武 試駕新榮威550 1.8T自動品臻版

    動力:1.8T+TST雙離合

      全新榮威550依然采用1.8L和1.8T渦輪增壓兩款發動機,我們今天的試駕車是1.8T型號,搭配新引入的6速油冷TST雙離合變速器。1.8T引擎的輸出數字跟之前一樣,最大功率是118kW(160Ps),唯一變化就是最大扭矩提前500rpm達到,也就是2000-4500rpm之間都能輸出215Nm的最大扭矩,目的很明顯,更加貼近市區的實際用車情況。

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      最大的亮點還在于6速油冷TST雙離合變速器。由著名的博格華納公司和上汽共同研發,并由上汽持有知識產權。廠方介紹這臺TST雙離合變速器的傳動效率高達90%,最大承受扭矩達到360Nm,所以對于榮威550的動力來說是擁有很大寬容度了。而且關鍵在于采用油冷設計,所以耐熱負荷和使用壽命上都有保障。

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      還有一點值得一提的是,全新榮威550身上還帶有兩大節油利器,一個是自動啟停系統,另外就是制動能量回收系統(使用的是低滾阻輪胎)。其實大家都已經耳熟能詳,但在緊湊車級別里面,這兩個東西可真是不多見。

    步步為營 測試榮威550 1.8T雙離合

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    ● 配置:安全/舒適不落下(購車手冊

      被動安全不外乎安全氣囊和堅固的車身,榮威550在安全方面也非常重視主動防護。都有哪些裝備?反正大家看看下圖就知道了,在這個級別里面應該有的都有了,不應該有的,也都有了。在安全性方面榮威550還提供了ASL主動限速功能,在防止超速的同時還為安全提供了護航。

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      而舒適性以及便利性方面就更不用說了,畢竟也是十來萬的車,什么電動調節真皮座椅、自動雙區空調+后排出風口(Forest Air森林活氧系統)、電動天窗、InkaNet 3G行車系統、氙氣大燈+清洗功能等應有盡有,豪華反而做得特別充足。

    550

    八零攻略 對比測試全新榮威550/福克斯三廂

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      前麥弗遜多連桿獨立懸掛依然沒有縮水,不過調校方面才是真正顯現實力的地方,榮威550的底盤經過中/英60多位頂尖底盤工程師歷時36個月調校優化而來,榮威550的底子給人感覺足夠歐系,那是一股貫徹到底的扎實,濾震的水平尤為出色。

    步步為營 測試榮威550 1.8T雙離合

      點評:乍一看下榮威550的價格與同級別車型相比的確不算低,但只要你花點時間精力親自去體驗一番,你就能感受到榮威550的價值以及誠意所在。

     

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