林肯拿什么對抗BBA？林肯飛行家2021年銷量分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】不可否認，BBA統(tǒng)治國內(nèi)乘用車豪華陣營已久，尤其作為所謂的“一線豪華品牌”，BBA對整個豪華車市場都有著舉足輕重的話語權(quán)。直白點說，國內(nèi)乘用車消費主體對豪華車的概念大多都要起源于BBA，也是從那時起人們關(guān)于豪車的印象逐漸建立，并隨著時間的推移和消費的升級而根深蒂固。如果說消費升級成就了前者，那么消費多元化的到來則造就了那些與BBA同樣優(yōu)秀的豪華品牌，林肯就是其中之一。

　　論品牌底蘊和豪華成色，林肯完全有資格被納入“一線豪華”的行列。畢竟要說品牌的傳奇色彩和國寶級象征，即便是市場中最炙手可熱的傳統(tǒng)豪華品牌也要敬林肯三分。當然，汽車銷售依靠的從來都不是歷史，更不是情懷，而是實實在在的市場認可度及產(chǎn)品硬實力。

　　最近幾年來，無數(shù)車企都充分享受到了“國產(chǎn)化”的紅利，林肯也不例外。全面實施國產(chǎn)化戰(zhàn)略后，林肯便嘗到了產(chǎn)品“因地制宜”的甜頭，率先登場的國產(chǎn)飛行家（詢底價|查參配）就讓林肯在單一車型的銷量上完成了前所未有的突破。乘勝追擊的國產(chǎn)飛行家接過了進口飛行家的接力棒，在“日漸暢銷”的路上披荊斬棘，乘風破浪。

　　有人戲侃，飛行家、航海家和飛行家是林肯完成“陸海空三軍集結(jié)”的全面部署。雖有玩笑成分，但也合乎情理，“陸海空”戰(zhàn)略講究的是方針的全面性，這是對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。從產(chǎn)品定位來看，冒險家代表的是林肯的入門級車型，該價位并不完全屬于豪華品牌，合資品牌的旗艦車型同樣會分得一杯羹。而要想堂堂正正不受外部影響地和以BBA為代表的豪華品牌一決高下，還是得看高端市場。

　　嚴格來說，這便是國產(chǎn)飛行家的使命。目前來看，作為官方指導價為50.98-75.98萬的中大型SUV，林肯飛行家在2021年獲得了一個相對理想的成績。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，飛行家2021年累計銷量為14256輛，相比2020年8818輛的銷量，增幅達到了61.67%，銷量提升明顯。

　　再放眼2021年內(nèi)，從2月開始，飛行家的銷量表現(xiàn)就呈現(xiàn)出了穩(wěn)中見長的態(tài)勢。具體表現(xiàn)為2-12月間的10次銷量波動中，銷量上漲有5次，銷量持平有2次，銷量微跌有3次。另外，1-12月期間，僅有2個月份的銷量低于1000輛，其余時間都保持著四位數(shù)的單月銷量。

　　值得一提的是，在飛行家銷量持續(xù)走高的趨勢下，12月飛行家銷量不出意料地拿下了2021年的月銷新高，成功售出了1986輛新車，同時也創(chuàng)下了2021年的最大環(huán)比漲幅74.67%。

　　結(jié)合12月中大型SUV銷量排行數(shù)據(jù)來看，飛行家位居第11位。但從產(chǎn)品定價來看，榜單前10的車型中，起售價在50萬以上的卻無處可循，即便放眼整張榜單，除飛行家外起售價在50萬以上的也只有奧迪e-tron。介于后者（54.68-64.88萬）同月銷量僅有95輛，即使是曾經(jīng)的奧迪旗艦SUV Q7，終端表現(xiàn)也同樣不及飛行家。因此，大可斷言飛行家就是中大型高端SUV市場的翹楚。

　　毫無疑問，林肯飛行家能在疫情肆虐和持續(xù)“芯荒”的大背景下逆勢而上，愈戰(zhàn)愈勇，光憑借國產(chǎn)化的價格優(yōu)勢尚且不夠，其產(chǎn)品本身具有的亮點同樣功不可沒。

　　飛行家外觀的各種細節(jié)設計透露著濃厚的高級感，鍍鉻中網(wǎng)屬于美系車彰顯美式豪華的慣用技巧，無論是美式肌肉車，還是美式豪華皮卡，亦或者是豪華SUV，尤其在車頭位置都能見到大面積的鍍鉻覆蓋。

　　配合上密集的鍍鉻中網(wǎng)，隆起的機艙蓋線條則將車輛的力量感和厚實感表現(xiàn)得恰到好處，給人以一種定位高端，可遇卻難求的精致感。

　　頭燈的造型就優(yōu)雅了許多，全系標配全LED光源，燈組下方還設置有細長條形的LED轉(zhuǎn)向燈，前包圍兩側(cè)是霧燈。總體來看，燈組分布得十分到位，燈組設計者的功勞在于其讓車輛的前臉在具備肌肉感的同時，又兼具著典雅。婉轉(zhuǎn)一筆恰是點睛之筆，車輛外觀基調(diào)不至于只有一種剛硬的元素，相反張弛有度、剛?cè)岵氖址ǜ雍粚嵙孙w行家的高級感。

　　飛行家的側(cè)面造型相對硬朗，修長的線條搭配懸浮式車頂設計，使得整個側(cè)面看起來既動感又夾雜著一絲科技屬性。車身尺寸方面，飛行家長寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm，輪轂從19英寸到22英寸都有配備。

　　車尾依然繼承了不少美式SUV的設計，貫穿式尾燈以及通透的后窗讓車尾顯現(xiàn)出的厚重感與前機艙蓋較為相似。

　　雙邊共四出的排氣簡單粗暴，體現(xiàn)出了美式豪華車的不羈與豪放，同時也在釋放一個信息，這臺車“不好惹”（性能強勁）。