用著省心開著放心 超長質(zhì)保中級車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】一高中同學最近跟我咨詢買車的事，說是為了結(jié)婚開始置辦嫁妝。想當年身兼班長、學習委員、課代表數(shù)職的她，昔日英姿颯爽的小姑娘形象還歷歷在目，如今卻就要嫁做他人婦，不禁叫人感嘆歲月飛逝，光陰如梭。話說一輛車對于一個家庭，尤其是中國家庭來說，更像是一個家庭成員一般的存在，想想這臺車就要陪伴你結(jié)婚生子，就像一汽大眾寶來廣告里面演的那樣見證里生命里每一個重要的時刻。

　　由于她的目標是空間寬敞、乘坐舒適的中級車，加上小兩口都是新手，這時一輛質(zhì)保周期長的車無疑就顯得省心省錢得多。想想維修保養(yǎng)也確實是一個更讓人頭疼的問題，而且大多數(shù)車主和他們一樣并不是資深車迷也不懂汽車構(gòu)造，所以本次的推薦車型也能起到一些幫助。

（以上保養(yǎng)費用僅供參考，不可做最終依據(jù)）

● 豐田凱美瑞
官方售價：17.98-32.98萬
質(zhì)保期限：3年或10萬公里（電池2年或5萬公里，混動車型8年或20萬公里）
工信部綜合油耗：5.3-8.3L/100km

　　老款凱美瑞有多經(jīng)典就不用多說了，做為一款全球車，不僅在中國賣得好，在美國也是當仁不讓的銷售主力。平心而論，凱美瑞的均衡使得其操控、舒適以及易用性都是很到位的。質(zhì)保時間上為3年或10萬公里，更重要的是電池的質(zhì)保時間也有2年5萬公里，而混合動力車型電池的質(zhì)保時間更是長達8年或20萬公里。

● 外觀內(nèi)飾：大氣之余變得年輕了很多

　　新凱美瑞看上去，和老款相比變化并不是很大，整體延續(xù)了老款的造型樣式。從2009年延續(xù)至今的造型，雖已稱不上驚艷，但看著依舊順眼。前臉更加強化了車頭的棱角，X的造型類似新雷克薩斯GS的設計風格。中網(wǎng)采用了鍍鉻材質(zhì)的多幅條，底部的保險杠是聯(lián)通的，霧燈也采用了鍍鉻裝飾。

　　內(nèi)飾風格讓我覺得似乎又回到了老款的凱美瑞車內(nèi)，因為大片的桃木裝飾十分吸引眼球。但只要再仔細品味和體驗，第七代凱美瑞的內(nèi)飾設計、造工選材以及配置裝配上都有不同程度的升級，中控臺的布局與銳志十分相似，操控更為順手。對于不喜好桃木裝飾的車主而言還能選擇運動版的銀色磨砂飾條版本。

● 乘坐空間：依然是日本人拿手的項目

　　 跟據(jù)官方的信息，凱美瑞前排座椅位置前移7mm，后排座椅位置后移8mm，后排腿部空間增加15mm。而通過簡單體驗，身高183cm的體驗者坐在后排，有約一拳的頭部空間，而腿部空間表現(xiàn)則大于兩拳，達到了同級別車型的標準。

　　新凱美瑞的真皮打孔座椅材質(zhì)出色，坐感也不錯，副駕駛座椅左邊的調(diào)節(jié)開關(guān)顯然是為后排的老板設計的，乘坐空間提升的情況下，并沒有犧牲儲物空間，相反儲物空間還有所提升，不得不佩服設計師的巧妙。

● 動力底盤：三種動力配三款變速箱

　　動力方面，普通版有2.0L和2.5L排量的兩款發(fā)動機可以選擇，之后由于混動版尊瑞車型的加入，實際上現(xiàn)在總共有兩款發(fā)動機三種不同的動力調(diào)校。

　　與這三款發(fā)動機相對應的也有三種不同的變速箱，2.0L的車型搭配的是和老款一樣的4速手自一體變速箱，2.5L車型采用的是6速手自一體變速箱，而混動版車型采用的則是換擋更為順滑的CVT無級變速箱。凱美瑞配備了多功能6速手自一體變速器，增加了“S”運動擋，提供了更為精準細膩的擋位選擇，換擋更加平順。該款變速器還具備高智能化的變速控制功能，它能夠自動判斷駕駛者的意圖，急加速時自動選擇最合適的擋位并提供強大的動力，平緩駕駛時則自動調(diào)整為最節(jié)油的擋位行駛。

　　懸掛方 面，凱美瑞稍顯一般。從結(jié)構(gòu)形式上看，第七代凱美瑞采用了前麥弗遜獨立懸掛+雙連桿獨立后懸掛。其實雙連桿與多連桿的形式有一定差別，這種結(jié)構(gòu)是基于麥弗 遜改進而來的，準確地說應該叫“連桿支柱式”懸掛。從實際的駕乘感 受來說，凱美瑞你很難挑剔出來什么不好，它的懸掛把你托得穩(wěn)穩(wěn)的，照顧得你很舒服，很典型的日系車風格，表現(xiàn)非常的均衡。

● 車型點評：乍一看，新凱美瑞就是把發(fā)動機升級了一點，內(nèi)飾改進了點，連尺寸都沒怎么變化，許多人會想當然的覺得，這八成就是老款拉皮而已。在看到新凱美瑞實車前也帶有這樣的質(zhì)疑，可是看到實車后，才知道這確實是全新設計、全面進化的新一代凱美瑞。

如果想了解新凱美瑞的詳細試駕體驗，請點擊以下鏈接，以進入相關(guān)內(nèi)容：

耳目一新 PCauto測試2012款凱美瑞
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